A320 становится самым продаваемым самолетом в мире

VTV.vn - Поставив более 12 260 самолетов, серия Airbus A320 превзошла Boeing 737 и стала самым продаваемым пассажирским самолетом в мире.

После десятилетий гонки серия Airbus A320 официально превзошла своего главного конкурента Boeing 737 и стала самым продаваемым пассажирским самолетом в истории, что стало знаковой вехой в мировой авиационной отрасли.

8 октября британская компания Cirium, занимающаяся анализом авиационной отрасли, опубликовала данные, согласно которым Airbus побил многолетний рекорд Boeing. В частности, после передачи A320neo компании Flynas (Саудовская Аравия) общее количество поставленных самолётов серии A320 с момента ввода в эксплуатацию в 1988 году достигло 12 260, официально превзойдя показатели американского конкурента.

Airbus A320neo (вверху) и Boeing 737-8.

Это стало кульминацией 40-летнего трансатлантического соперничества двух гигантов. Узкофюзеляжные самолёты семейства A320 и 737 стали основой авиационной отрасли: в общей сложности было поставлено более 25 000 самолётов. Изначально разработанные для крупных аэропортов, они стали выбором бюджетных авиакомпаний, особенно после кризиса 11 сентября.

Адам Пиларски, бывший главный экономист Douglas Aircraft (компании, которая когда-то конкурировала с Boeing), прокомментировал: «Когда Airbus только появился, никто не думал, что он будет успешным. Теперь они победили, по крайней мере, в сегменте больших самолётов».

Путь от скептицизма к прорыву

После запуска в 1984 году будущее A320, как и всей компании Airbus, в то время было неопределенным. Проект изначально вызвал ожесточенные внутренние разногласия: Франция хотела отдать приоритет 150-местным самолетам для американского рынка, а Германия — широкофюзеляжным. Проект был бы на грани провала, если бы не вмешательство высокопоставленных политических сил Франции и Германии.

Финансовые проблемы также были серьёзным препятствием. Премьер-министр Великобритании Маргарет Тэтчер заявила парламенту в 1984 году: «Я не хочу, чтобы в моих руках оказался ещё один «Конкорд», имея в виду неконтролируемые расходы на предыдущий проект сверхзвукового самолёта.

Вопреки всем трудностям, инженеры из Тулузы, Франция, совершили революцию. A320 стал первым коммерческим авиалайнером, на котором использовалась электродистанционная система управления. Эта технология поначалу встречала сопротивление, но впоследствии стала отраслевым стандартом, что свидетельствует о дальновидности Airbus.

Бесконечное противостояние

Аэробус А320.

Успех A320 вынудил Boeing принять ответные меры. После того, как Airbus неожиданно выиграл крупный заказ от United Airlines в 1992 году, Boeing выпустил версию 737NG. Однако его преемник, 737 MAX, оставил американского производителя в затруднительном положении после двух катастрофических авиакатастроф в 2018 и 2019 годах, создав значительную нишу на рынке, которой успешно воспользовалась Airbus. В свою очередь, A320 также столкнулся с проблемами безопасности на ранних этапах разработки, что вызвало споры об уровне автоматизации кабины экипажа.

В настоящее время гонка «двух лошадей» Airbus и Boeing сталкивается с новыми вызовами со стороны китайских производителей и Embraer (Бразилия), которая рассматривает возможность выхода в сегмент узкофюзеляжных самолетов.

Однако, по словам наблюдателей, ни Airbus, ни Boeing не спешат заменять свои прибыльные самолёты. Boeing обременён огромными долгами, в то время как Airbus выигрывает от высоких продаж. Руководители обеих компаний заявили, что не планируют новых проектов по созданию узкофюзеляжных самолётов до тех пор, пока не произойдёт серьёзный прорыв в технологии двигателей.

«Boeing не сможет догнать нынешний A320, исходя из своего текущего производственного плана, но это может укрепить их решимость думать о будущем за пределами линейки 737», — сказал аналитик Роб Моррис.

Источник: https://vtv.vn/a320-tro-thanh-may-bay-ban-chay-nhat-the-gioi-100251010161610421.htm