Гибрид Alpine A110: способ сбалансировать эмоции и выбросы

Renault–Geely разрабатывает легкий 1,5-литровый гибрид, открывающий путь для гибридно-ориентированного Alpine A110, который, как ожидается, будет легче электромобиля весом в 1450 кг; официального подтверждения пока нет.

Báo Nghệ An•26/10/2025

Подтверждено, что Alpine A110 станет полностью электрическим в следующем поколении. Однако новое направление совместного предприятия Renault и Geely Horse делает гибридный вариант жизнеспособным, сохраняя вес на более привлекательном уровне, чем целевой показатель Alpine для электромобиля менее 1450 кг. С появлением лёгкого купе, известного своей сбалансированностью и отточенной управляемостью, как A110, соотношение между нормами выбросов и удовольствием от вождения становится всё более чётким.

Это произошло на фоне пересмотра производителями спорткаров своих планов по электрификации. Porsche недавно отказалась от планов выпускать 718 Cayman/Boxster исключительно с электрическим приводом, решив продолжить использовать бензиновые двигатели в связи с потребительским спросом. Alpine стоит перед аналогичным выбором, а технология «мягкого гибрида» Horse открывает путь к гибридизации.

Легкая ДНК A110 под электрохимическим стрессом

Текущий A110 весит около 1100 кг и развивает мощность 249 л.с., чего, по словам энтузиастов, достаточно для впечатляющего вождения. Вес — ключевой фактор, и его будет сложно поддерживать при переходе на аккумуляторы и электродвигатели. Alpine заявляет, что следующий электромобиль будет весить менее 1450 кг; если он будет представлен в гибридной конфигурации, то, вероятно, будет ещё легче благодаря компактной силовой установке.

Таким образом, дорожная карта гибридизации — если она будет реализована — может помочь A110 сохранить свои основные ценности: легкость, отзывчивость и гибкость, вместо того чтобы жертвовать ощущениями от вождения из-за тяжелого аккумулятора.

Техническое решение от Horse: компактный 1,5-литровый гибрид

Совместное предприятие Horse (основано в 2023 году) разработало две гибридные конфигурации с использованием 1,5-литрового четырёхцилиндрового горизонтально-оппозитного бензинового двигателя. Акцент сделан на компактной компоновке для лёгкой интеграции в платформы, изначально разработанные для электромобилей.

Базовая версия имеет длину около 650 мм, что обеспечивает оптимизацию пространства и веса.
Во втором варианте в передней части коробки передач установлен электродвигатель, что увеличивает длину на 89 мм, что, в свою очередь, открывает более высокий потенциал производительности — фактор, который особенно интересует поклонников A110.

Компактность и гибкость компоновки играют ключевую роль в сохранении распределения массы и крутящего момента — величин, которые напрямую влияют на реакцию передней части, сцепление с дорогой и управляемость легкого купе.

Сводная таблица соответствующих параметров (согласно упомянутой публикации/источнику)

Категория	Ценить	Примечание
Новый целевой вес электромобиля A110	< 1450 кг	Alpine подтверждает
Текущая конфигурация A110	1100 кг; 249 лошадиных сил	Ощущения от вождения
Гибридный двигатель Horse – базовая версия	1,5 л I4 поперечный; длина ~650 мм	Компактный дизайн
Гибридный двигатель Horse – вариант с улучшенными характеристиками	1,5 л I4 + электродвигатель в верхней части коробки передач	Добавить 89 мм к длине
Статус проекта гибрида A110	Официально не подтверждено	Возможный сценарий

Пространство для вождения и пользовательский опыт: информация остается открытой

Alpine пока не анонсировала конфигурацию салона следующего поколения A110. Учитывая лёгкость и ориентированность на водителя, характерные для A110, конфигурация оборудования и пользовательский интерфейс (в случае перехода на гибридную версию) должны будут придерживаться минималистской философии, чтобы ограничить увеличение веса. Конкретные характеристики будут зависеть от спецификаций и комплектации гибридной системы Horse.

Производительность и управляемость: вес имеет решающее значение

Фактически, нынешний A110 мощностью 249 лошадиных сил уже сейчас ощущается послушным в управлении благодаря выгодному соотношению мощности к массе. С учётом потенциальной гибридной платформы, вариант с двигателем, интегрированным в головку коробки передач от Horse, может улучшить отклик дроссельной заслонки и гибкость трансмиссии, но точные показатели мощности и крутящего момента пока не разглашаются.

Если гибридный A110 сохранит массу ниже отметки 1450 кг для электромобиля, его преимущества в инерции и быстрой смене направления движения, скорее всего, сохранятся — важные факторы для водителей, предпочитающих горные дороги и гоночные трассы для «трек-дней».

Технологии безопасности и помощи водителю: пока нет данных

Пока нет информации о передовых системах помощи водителю или независимых рейтингах безопасности для следующего поколения A110. По мере приближения к запуску, технические пакеты и тестовые рейтинги, если таковые будут, помогут лучше оценить общий уровень совершенства.

Alpine A100R70 anh 1 — Alpine A100R70 брат 1

Цена и позиционирование: конкуренты Cayman, рынок США еще не открыт

По философии вождения A110 часто ставят рядом с Porsche 718 Cayman. Стратегия Porsche, направленная на сохранение бензинового двигателя для 718-го, обусловленная спросом клиентов, показывает, что сегмент компактных спортивных купе по-прежнему отдает приоритет традиционному двигателю. Для A110 гибридная конфигурация может стать балансом: соответствие экологическим нормам без полного ущерба для качества вождения.

Что касается рынков, план по выводу Alpine на рынок Северной Америки с 2027 года с линейкой внедорожников и кроссоверов был отложен на неопределенный срок из-за новой тарифной политики президента Трампа. Это означает, что американским потребителям, по крайней мере в краткосрочной перспективе, будет сложно получить прямой доступ к продукции Alpine, хотя глобальное присутствие Alpine может быть расширено в Европе и других регионах.

Вывод: гибрид А110 — современный компромисс

С технической и рыночной точки зрения, лёгкий гибрид — логичный подход для Alpine A110 в переходный период. Технология поперечного расположения двигателя Horse 1,5 л обеспечивает эффективную компоновку, гарантируя минимальное увеличение веса по сравнению с электромобилем, сохраняя при этом те ощущения от вождения, которые делают A110 культовым автомобилем.

Плюсы: Оптимальный весовой потенциал; компактная гибридная технология помогает придерживаться философии легкого веса; возможность расширить ассортимент продукции вместо того, чтобы концентрироваться только на высокопроизводительных версиях.
Минусы: пока нет официального подтверждения от Alpine; данные о мощности/крутящем моменте, запасе хода на электротяге и экономии топлива еще не объявлены; ситуация на североамериканском рынке все еще не определена.

Пока подробности не будут раскрыты, гибридный вариант A110 остается обнадеживающим сценарием: компромисс между удовольствием от вождения и требованиями по выбросам, при этом отвечающий реальным потребностям современных владельцев спорткаров.

Источник: https://baonghean.vn/alpine-a110-hybrid-loi-di-dung-hoa-cam-xuc-va-khi-thai-10309220.html