Впечатляющая «особенность» морского порта Хайфон

Морской порт Хайфон стремительно развивается, превращаясь в самый оживленный портовый кластер в стране.

Любящее имя города-порта

Во Вьетнаме много мест с морскими портами, но Хайфон — единственный населённый пункт, который многие ласково называют «Портовым городом». Поэтому стенды и экспозиции, рекламирующие и представляющие морские порты на выставочном пространстве Хайфона на выставке A80, расположены в первую очередь в удобных местах и пользуются высокой популярностью.

Г-н Ха Нгок Хоа из района Диньконг ( Ханой ) поделился: «Посетив стенд морского порта города Хайфон, я узнал много информации о зарождении и развитии морских портов. Больше всего меня впечатлили изменения в технологиях и эксплуатационных мощностях предприятий морского порта».

Порт Хайфон был основан в 1874 году с причалом длиной 250 м и 6 начальными складами и вошел в песню: «В Хайфоне есть причал Сау Кхо/Река Куа Кам, есть цементные печи», которая глубоко запечатлелась в умах и чувствах жителей города и всей страны.

После освобождения Хайфона (13 мая 1955 года) порт Хайфона перешёл под управление Министерства транспорта и общественных работ. В срочном порядке была начата работа по восстановлению порта. К 20 мая 1955 года в порту успешно пришвартовались два иностранных судна грузоподъёмностью 10 000 и 7 000 тонн.

В период войны сопротивления американскому империализму порт Хайфон стал единственным и крупнейшим морским путём, по которому Советский Союз и социалистические страны доставили вьетнамскому народу почти 40 миллионов тонн грузов. В период с 1965 по 1972 год порт подвергся бомбардировкам со стороны американской авиации, совершившей 300 налётов. Силы самообороны порта мужественно сражались, сбив 3 самолёта противника и совместно с армейским подразделением 30 других; уничтожив 308 бомб и мин, разминировав 17 водных путей на 50 км речных и морских путей, обеспечив безопасность проходящих судов.

Почти за 40 лет реализации политики реновации и выхода в море предприятия морских портов переместились в Чуа Ве, Динь Ву, Нам Динь Ву... Краны-«жирафы» прошлого теперь заменены козловыми кранами и автоматическими кранами.

Рекламный стенд акционерного общества «Порт Хайфон» на выставке А80 всегда привлекает большое количество посетителей.

Глобальный охват

Начиная со старого причала Сау-Кхо, морская портовая система города сегодня включает 5 основных причальных зон с 52 портами и 98 причалами общей протяжённостью более 14 км. Наиболее известным из них является Международный порт Хайфона в Лать-Хюен, способный принимать контейнеровозы грузоподъёмностью более 200 000 тонн.

В 2025 году морской порт Хайфона официально ознаменовал собой важный поворотный момент в истории развития морских перевозок, бурлящая деятельность в связи с официальным открытием 6 портов в районе причала Лач-Хюен.

Все эти порты оснащены современным погрузочно-разгрузочным оборудованием и способны принимать крупнейшие в мире контейнеровозы. Из Лак-Хуена доступны прямые рейсы в Европу и Северную Америку, без необходимости транзита через порты Китая, Сингапура, Малайзии и других стран.

MSC Shipping Line – крупнейшая в мире контейнерная судоходная компания, сотрудничает с Hai Phong Port Joint Stock Company через Terminal Investment Limited (TIL) в рамках совместного предприятия по эксплуатации причалов 3 и 4 в районе Лачхуен. Генеральный директор MSC Vietnam Co., Ltd. г-н Бенуа де Кийяк однажды заявил: «Компания выбрала город Хайфон и порт Хайфон не только из-за его стратегически важного географического положения – важных торговых ворот Северного Вьетнама, но и из-за его значительного потенциала развития, поддержки со стороны местных властей и профессионализма своих партнеров».

Результатом этого сотрудничества стала современная инфраструктура с причалом длиной 750 м, способным принимать дальнемагистральные контейнеровозы. Это важный шаг вперёд, способствующий улучшению связей региона с мировым рынком.

От причала Сау-Кхо на реке Кам до самого моря простирается морской порт Хайфона, способный принимать крупнейшие в мире контейнеровозы.

Г-н Роберт Маерск Уггла, председатель совета директоров APMoller Holding (APM Holding) и Maersk, входящего в APM Holding, стратегического партнера Hateco Group в реализации проекта Hateco Hai Phong International Container Terminal (HHIT), оценил HHIT как самый современный и крупнейший глубоководный порт в Северном Вьетнаме, который будет поддерживать бизнес, создавать рабочие места и связывать Вьетнам с миром. Учитывая будущие возможности, компания подписала меморандум о сотрудничестве с Hateco Group для создания стратегического партнерства в области портов и логистики.

Морской порт Хайфон, возникший на месте старого причала на реке Кам, теперь простирается в открытое море. Порт теперь способен принимать крупнейшие в мире контейнеровозы, превращаясь в портовый кластер с самым большим объёмом судоходства в мире.

Недавно Хайфонский морской порт вошёл в тридцатку крупнейших морских портов мира и занял 2-е место во Вьетнаме по контейнерообороту в 2024 году с объёмом 7,1 млн TEU. Этот результат позволил Вьетнаму занять 6-е место в списке стран с наибольшим объёмом контейнерооборота в мире.

PHAM CUONG - LE DUNG

Источник: https://baohaiphong.vn/an-tuong-dac-san-cang-bien-hai-phong-520159.html