360-градусное фото: Ким Дон — подземный переход Зяйфон разгоняется до финиша

Это очень необычный туннель, который необходимо построить над железной дорогой. Узкое пространство создаёт множество трудностей для реализации проекта. Тем не менее, подрядчики и инвесторы всё ещё пытаются преодолеть трудности, чтобы завершить проект в соответствии с установленным графиком.

В 2022 году Народный комитет Ханоя начал строительство подземного перехода через перекрёсток Кимдонг – Зайфонг, общий объём инвестиций в который составил 778 миллиардов донгов из городского бюджета. Начальная точка подземного перехода соединяется с проектом кольцевой дороги 2.5, участком Дамхонг – национальное шоссе 1А. Конечная точка выходит на улицу Кимдонг. На участке, проходящем через туннель, движение организовано по 2 полосам в каждом направлении шириной 3,5 м, на участке за пределами туннеля – по 3 полосам в каждом направлении шириной 3,5 м.

За почти три года строительства проект завершил множество важных этапов. На строительной площадке десятки рабочих и современная техника были мобилизованы для работы в три смены. Столкнувшись с многочисленными трудностями строительства под железной дорогой, транспортной нагрузкой и проблемами с расчисткой участка, Ханой и подрядчики внедрили ряд решений: трёхсменное строительство, мощная механизация, приоритет ночного времени, устранение всех узких мест, связанных с расчисткой участка, возобновление строительства на смежных участках, усиление регулирования дорожного движения, ремонт систем освещения и знаков для уменьшения заторов вокруг строительной площадки.

Дорожная карта к финишной прямой чётко обозначена: до 30 июля 2025 года будут завершены закрытые туннели H3B и H4B; до 31 октября 2025 года в рамках проекта будет завершено строительство дренажной насосной станции; к концу 2025 года будут завершены все работы по инфраструктуре, покраске, освещению и организации дорожного движения; техническое движение будет открыто в первом квартале 2026 года. Если всё пойдет хорошо, весь проект может быть завершён в 2025 году; однако правление и подрядчик по-прежнему отдают приоритет эффективности и безопасности, решив выйти на финишную прямую в первом квартале 2026 года.

Видеорепортер фиксирует ход реализации проекта по состоянию на сентябрь 2025 года:

Общий объем инвестиций в проект подземного перехода на перекрестке улиц Ким Дон и Зай Фон (входит в кольцевую дорогу 2.5) составляет около 778–800 млрд донгов, строительство начнется в октябре 2022 года.

Общая длина составит 890 метров, включая закрытый туннель длиной 140 метров и открытый туннель длиной 320 метров; в каждом направлении будет предусмотрено 2 полосы движения внутри туннеля и 3 полосы движения снаружи туннеля, шириной 3,5 метра на полосу.

Проект относится к пятой подземной туннельной системе Ханоя.

По словам г-на Нгуена Динь Транга, заместителя директора Совета по управлению подрядчиками Cenco4, строительного подразделения туннеля Ким Донг — Зай Фонг: «Подразделение мобилизовало десятки рабочих и множество современной техники для непрерывной работы в три смены на строительной площадке для развертывания пятого из восьми закрытых сегментов туннеля. В настоящее время три сегмента туннеля проходят через железнодорожный участок, подразделение ведет выемку грунта и подготовку к заливке железобетонных конструкций, завершение работ ожидается к концу ноября».

Недавно построенный подземный переход проходит через туристическую жилую зону на улице Ким Дон.

Перекресток улиц Зяйфон и Кимдон, строительные бригады устремляются к финишной черте.

После почти трех лет строительства в рамках проекта было завершено множество крупных работ.

На строительной площадке рабочие и современная техника работают в 3 смены непрерывно.

На территории проекта все еще есть дом, который не был расчищен.

Дом расположен на стороне Красного озера.

Это серьезно влияет на ход проекта, поскольку ряд пунктов приходится откладывать в долгий ящик и ждать своего часа.

Ранее проект кольцевой дороги 2.5 был одобрен городом Ханоем и передан на реализацию ханойским ведомствам и агентствам, но спустя более 10 лет он так и не был завершён. Основная причина заключается в том, что участок через Хоангмай (от Дамхонга до Кимдонга) был заморожен на протяжении многих лет из-за проблем с расчисткой территории.

Самым сложным этапом было строительство трёх закрытых участков туннеля через шесть действующих железнодорожных линий. Это потребовало бурения 37/40 буронабивных свай и испытания опорных балок, заняло 3 месяца строительства и выполнялось всего по 4 часа каждую ночь, чтобы обеспечить безопасность и не нарушить расписание движения поездов.

Эта сложная работа замедлила ход работ и увеличила риск невыполнения плана.

Г-н Чан Динь Хок, директор транспортно-механического акционерного общества «1/5», подрядчика первого этапа проекта кольцевой дороги №2.5, отметил: «Мы реализуем проекты строительства тротуаров и подземных сооружений. Подразделение завершит работы на участке моста L3 через реку Лу для соединения с подземным переходом Кимдонг — Зайфонг. Ожидается, что первый этап проекта будет завершен в 2025 году».

В конце мая 2025 года компания Hoang Mai - Hanoi Construction Investment Company Limited совместно с соответствующими ведомствами организовала церемонию перезапуска проекта кольцевой дороги 2.5, участка Дам Хонг до подземного перехода Ким Дон.

Проект является не только частью плана развития транспортной инфраструктуры Ханоя на период 2021–2025 годов, но и знаковым проектом в дорожной карте по завершению строительства кольцевой дороги 2.5 и снижению заторов на южных воротах.

Ожидается, что подземный переход Кимдон будет завершен и введен в эксплуатацию в первом квартале 2026 года.

Источник: https://baotintuc.vn/anh-360/anh-360-do-ham-chui-kim-dong-giai-phong-tang-toc-ve-dich-20250921101512445.htm