Многие аэропорты по всему миру применяют искусственный интеллект, выделяют умные выходы на посадку и изменяют методы посадки, чтобы сократить задержки рейсов.
Сокращение времени полёта на несколько минут в теории может показаться не таким уж значительным, но это может означать значительную экономию для авиакомпаний. Это также может означать улучшение обслуживания пассажиров. Прибытие на несколько минут раньше может означать разницу между успеванием на стыковочный рейс и опозданием, уменьшая эффект домино, связанный с задержками, и обеспечивая своевременное прибытие рейсов. Реализуемые аэропортами подходы могут помочь повысить эффективность авиаперевозок в будущем.
ИИ повышает пропускную способность аэропортов
Лондонский аэропорт Хитроу тестирует технологии искусственного интеллекта для улучшения управления воздушным движением. Хитроу надеется сократить задержки рейсов, используя камеры сверхвысокого разрешения, передовой искусственный интеллект и машинное обучение вместо человеческого контроля в условиях ограниченной видимости. Это повысит эффективность очистки взлётно-посадочной полосы и обеспечит своевременное прибытие или вылет следующего рейса.
Авиадиспетчеры тестируют дисплей, на котором в режиме реального времени отображается панорамный вид взлётно-посадочной полосы и выхода на посадку. Изображение: AFP/Getty Images
Эта технология также используется в аэропортах Эйндховена и Схипхола в Нидерландах и Берлина-Бранденбурга в Германии.
Умное распределение портов
Крупнейшие американские авиаперевозчики продолжают тестировать новые процедуры в аэропортах в праздничный сезон. В прошлом году авиасообщение в США было серьёзно нарушено, в результате чего тысячи пассажиров застряли в аэропортах.
Авиакомпания American Airlines внедрила новую технологию распределения выходов на посадку в международном аэропорту Даллас/Форт-Уэрт, втором по загруженности аэропорту мира. Автоматизированная система избавляет самолёты от необходимости постоянно маневрировать в огромном аэропорту. В результате они экономят в среднем две минуты времени на руление на рейс, или 11 часов в день. Для пассажиров это также означает на 50% меньше смен выходов на посадку и меньше задержек.
Дэвид Сеймур, генеральный директор American Airlines, заявил, что изменение даты выхода на посадку в последнюю минуту после прибытия самолета может привести к задержкам в работе ряда наземных служб, а также задержке самолетов при посадке и взлете.
Система Smart Gating также внедряется в международных аэропортах Шарлотт Дуглас, Майами, Рональда Рейгана Вашингтона и Чикаго О’Хара. В 2023 году American Airlines займет третье место среди крупнейших авиакомпаний США по пунктуальности прибытия рейсов, поднявшись с пятого места в 2022 году.
Более быстрый способ посадки
Авиакомпании также стремятся сократить время полёта за счёт ускорения посадки. Авиакомпания United Airlines ввела новую систему для эконом-класса: сначала на борт поднимаются пассажиры у иллюминаторов, затем пассажиры среднего ряда и, наконец, пассажиры у прохода.
United Airlines вводит новый метод посадки на борт. Фото: Dailymail
«Это позволяет рассадить пассажиров вдоль прохода самолёта, чтобы больше людей могли одновременно разместить свои сумки. Это ускоряет процесс посадки», — объясняет Джейсон Стеффен, доцент кафедры физики Невадского университета в Лас-Вегасе. В United Airlines утверждают, что такой подход может сэкономить две минуты на каждом рейсе.
Тем временем авиакомпания Southwest Airlines экспериментирует с более понятными указателями и джинглами в кабине пилотов, чтобы пассажиры могли быстрее перемещаться по ней. А лоукостер Frontier Airlines полностью отказывается от кабины пилотов в пользу лестниц. По данным авиакомпании, пассажиры, выходящие по лестнице, могут использовать обе двери вместо одной. Генеральный директор Барри Биффл заявил, что это может сэкономить авиакомпании до 10 минут.
Эти методы помогут пассажирам сократить время ожидания, позволят аэропортам принимать больше самолетов и обеспечивать дополнительные рейсы.
Чи Фу (по данным Euronews, CNBC )
Ссылка на источник
Комментарий (0)