Слишком много задержек рейсов; необходимо законодательно закрепить систему компенсаций.

VTV.vn - Представитель Национального собрания обратил внимание на частые задержки и отмены рейсов. Кроме того, цены на билеты на внутренние рейсы часто выше, чем на международные.

Для международных аэропортов необходимы четкие стандарты.

Утром 22 октября Национальное собрание провело групповые обсуждения проекта Закона о гражданской авиации Вьетнама (с поправками).

Комментируя проект закона, представитель Национального собрания Ле Хуу Три (делегация провинции Кханьхоа ) подтвердил, что на данном этапе замена закона абсолютно необходима для удовлетворения новых потребностей развития. Представитель Ле Хуу Три указал на три основные проблемы, существующие сегодня в авиационной отрасли.

Таким образом, ситуация с «избыточным количеством аэропортов» и иррациональным планированием вызывает беспокойство. Г-н Три выразил обеспокоенность по поводу высокой концентрации аэропортов во Вьетнаме.

«В нашей стране, несмотря на ее небольшие размеры и небольшое население, слишком много аэропортов. В некоторых провинциях даже по два аэропорта, а вскоре в некоторых провинциях будет три», — сказал делегат.

Представитель Национального собрания Ле Хуу Три (делегация провинции Кханьхоа) заявил, что в настоящее время существует «слишком много аэропортов», и планирование нерационально.

Представитель Три отметил, что некоторые провинции расположены на небольшом расстоянии друг от друга, но в обеих есть аэропорты, в то время как другие виды транспорта можно было бы использовать более эффективно. Он утверждал, что этот вопрос необходимо пересмотреть в национальном генеральном плане, чтобы избежать нерационального расходования ресурсов.

По мнению делегатов, обозначение «международный аэропорт» не отражает реальность. Многие аэропорты невелики по размерам, имеют ограниченную инфраструктуру (короткие взлетно-посадочные полосы, тесные терминалы), но при этом называются международными аэропортами.

«Везде есть международный аэропорт... даже если он принимает всего один рейс в день, это все равно международный аэропорт», — заявил представитель Три.

Делегаты высказали мнение о необходимости четких стандартов для международных аэропортов и о необходимости повышения качества услуг и инфраструктуры в соответствии с их названием, избегая при этом чисто поверхностной «интернационализации».

Слишком большая задержка.

Что касается дисциплины в авиации и постоянных задержек, делегат Ле Хуу Три заявил, что частые задержки свидетельствуют о том, что «дисциплина и порядок в нашем авиационном секторе воспринимаются недостаточно серьезно».

По мнению делегатов, это не только создает неудобства, приводит к потере времени и денег для пассажиров и общества, но и негативно сказывается на имидже страны.

«Я считаю, что серьезное отношение к нашей авиационной отрасли сегодня оставляет желать лучшего. Постоянные задержки, превышающие запланированное время вылета, увеличивают социальные издержки», — заявил делегат, сравнивая ситуацию с другими странами, где расписание полетов строго соблюдается. Делегат также отметил, что такая ситуация способствует снижению серьезности отношения пассажиров к полетам.

По словам делегата Ле Хуу Три, постоянные задержки, в том числе задержки, превышающие запланированное время отправления, увеличивают социальные издержки.

Для устранения этих недостатков делегат Ле Хуу Три предложил включить в измененный закон конкретные положения, направленные на преодоление отсутствия дисциплины в отрасли.

Делегат подчеркнул необходимость поощрения и расширения участия негосударственных субъектов, в том числе иностранных, в авиационной деятельности. По его словам, это создаст здоровую конкурентную среду с точки зрения цены и качества услуг, тем самым способствуя общему развитию отрасли.

Делегат отметил, что иногда внутренние авиабилеты даже дороже международных рейсов в Таиланд или Сингапур, что снижает привлекательность внутреннего туризма .

В ходе обсуждения этого вопроса заместитель главы делегации провинции Кханьхоа Данг Тхи Ми Хуонг предложила уделить больше внимания регулированию прав пассажиров и повышению качества авиационных услуг. Защита пассажиров – это защита национального престижа и улучшение имиджа Вьетнама.

Делегат Данг Тхи Ми Хыонг – заместитель главы делегации Кханьхоа.

Делегаты предложили четко определить право на информацию, поддержку и компенсацию в случаях задержки рейсов, отмены рейсов и утери багажа. Они также предложили законодательно закрепить обязанность публично раскрывать цены на билеты, дополнительные сборы и условия возврата средств, чтобы предотвратить скрытые платежи.

Разделяя точку зрения представителя Хуонг, представитель Чан Динь Чунг (делегация Дананга) утверждал, что компенсация клиентам в случае задержки или отмены рейсов должна быть законодательно закреплена.

По словам г-на Чунга, необходимо четко определить порядок компенсации клиентам в случаях задержки или отмены рейсов, произошедших не по вине клиента или форс-мажорных обстоятельств (стихийные бедствия, эпидемии), а по вине руководства воздушного судна или авиаперевозчика.

«Уведомление о задержке рейса связано с опозданием самолета по оперативным причинам… это не вина клиента, а вина подразделения, управляющего самолетом и использующего его. Необходимы четкие и прозрачные правила, касающиеся компенсации клиентам. Например, размер компенсации за задержку должен быть указан в руководящих циркулярах и указах», — заявил г-н Чунг.

Министр строительства Чан Хонг Минь

Выступая на совещании и объясняя ситуацию с задержками и отменами рейсов, министр строительства Чан Хонг Минь заявил, что в настоящее время каждый рейс задерживается в среднем на 15 минут – 1 час, что приводит к чрезвычайно высокому расходу топлива. Основная причина заключается в том, что инфраструктура аэропортов еще не соответствует международным стандартам. Министр привел в пример аэропорты Нойбай и Таншоннят, где взлетно-посадочные полосы до сих пор не соответствуют стандартному расстоянию (минимум 1350 м между взлетно-посадочной полосой и посадочной площадкой). Аэропорт Лонгтхань, который в настоящее время находится в стадии строительства, уже преодолел эту проблему и соответствует международным стандартам, двигаясь к модернизации.

Источник: https://vtv.vn/hang-khong-delay-qua-nhieu-can-luat-hoa-viec-boi-thuong-100251022115830107.htm