Урок 3: Прорыв к лидерству

Линия метро № 1 (Бентхань — Суойтьен) только что была введена в эксплуатацию, что стало важным шагом вперед в развитии общественного транспорта в Хошимине.

Полный желания подняться

После освобождения Хошимин постоянно преобразовывался, приобретая новый облик благодаря современным постройкам. В частности, только что была введена в эксплуатацию линия метро 1 (Бентхань — Суойтьен), что стало важным шагом вперед в развитии общественного транспорта. Наряду с этим реализуется ряд проектов, таких как канал Тхам Луонг — Бен Кат — Рать Нуок Лен, канал Сюйен Там, скоростная автомагистраль Хошимин — Мок Бай и кольцевые дороги 3 и 4, которые открывают новые пространства для развития и создают более сильный импульс для региональной связанности.

Имея долгосрочное видение, город не только фокусируется на экономическом росте, но и содействует развитию цифровых технологий, цифровых финансов, логистики и современной городской инфраструктуры. Одним из важнейших проектов Хошимина на современном этапе является строительство международного финансового центра в новом городском районе Тху Тхием (город Тху Дук). Этот проект занимает площадь 9,2 га и должен стать современным финансовым центром, привлекающим отечественные и зарубежные корпорации.

Международный финансовый центр в Хошимине, нацеленный на то, чтобы стать «Уолл-стрит» Вьетнама, станет местом концентрации финансово-банковских услуг, финансовых технологий (Fintech), торговли ценными бумагами и региональной деловой активности.

Г-н Нгуен Ван Дуок, председатель Народного комитета города Хошимин, признал, что финансовый центр — это не только место, где сходятся крупные потоки капитала, но и стратегическая движущая сила для продвижения инноваций. Фото: VGP/Vu Phong

Председатель Народного комитета города Хошимин г-н Нгуен Ван Дуок признал, что финансовый центр — это не только место, где сходятся крупные потоки капитала, но и стратегическая движущая сила для продвижения инноваций, развития высоких технологий, улучшения управленческого потенциала и повышения национальной конкурентоспособности и интеграции.

По словам главы городского правительства, это возможность повысить эффективность распределения ресурсов, расширить доступ к капиталу для бизнеса, развить инфраструктуру и укрепить позиции Вьетнама в мировой финансовой и торговой сети.

Развитие международного финансового центра в Хошимине не только приносит практическую социально-экономическую выгоду городу и всей стране, но и создает цепную реакцию для соседних городов и всего региона Юго-Восточной Азии. Это станет основой для улучшения потенциала городского управления Хошимина, его устойчивого развития и расширения всестороннего сотрудничества с глобальными партнерами.

Помимо финансового центра, Хошимин также уделяет особое внимание инвестициям в развитие логистики с целью оптимизации цепочки поставок и повышения экономической конкурентоспособности. В 2025 году город планирует начать строительство международного транзитного порта Кан Зио, обещая открыть поворотный момент в морской экономике, а также защитить экосистему мангровых зарослей — «зеленые легкие» Вьетнама.

Проект порта Кан-Джо был одобрен премьер-министром в январе 2025 года. Проект использует 571 гектар земли, из которых почти 83 гектара лесных угодий были переведены в другие цели, а общий объем инвестиций составил более 50 000 миллиардов донгов. Проект разделен на 7 этапов, из которых первый этап будет завершен в 2027 году, а весь проект — к концу 2045 года. По расчетам властей, когда порт Кан Зио будет полностью инвестирован и достигнет проектной мощности в 2045 году, его доход составит 34 000–40 000 млрд донгов в год.

Кроме того, в Хошимине был опубликован План по созданию зон TOD вдоль линий метро 1, 2 и кольцевой дороги 3 в соответствии с Резолюцией 98. Это прорыв для города, позволяющий повысить стоимость земли и создать финансовые ресурсы для инфраструктуры и городского развития.

Г-н Винсент Чу Винг Сунг, инвестиционный директор Metro Star Investment Joint Stock Company (CT Group), оценил, что Резолюция 98 открыла большие возможности для автономии города Хошимин в развитии TOD, поощряя предприятия TOD сосредоточиться на развитии цепочек проектов и цепочек низкоуглеродных городских районов в соответствии с моделью Green TOD. Если Резолюция 98 будет применяться должным образом, она может помочь компании быстро развернуть проекты на 8 линиях метрополитена, как предложено в плане.

«Цепь городских территорий с низким уровнем выбросов углерода, следующих модели Green TOD, будет включать в себя зеленый дизайн, чистую энергию, строительные материалы с низким или поглощающим углерод содержанием, энергосбережение, особенно высокую степень связанности с транспортными средствами, такими как поезда и водородные автобусы, чтобы сократить количество автомобилей и мотоциклов на 50% в каждой области», - сказал г-н Винсент Чу Винг Сунг, и в то же время выразил надежду, что Хошимин обратит внимание на поддержку предприятий, участвующих в разработке первых проектов Green TOD, чтобы завершить пилотные модели, которые можно будет широко применять и институционализировать с четкими и справедливыми правовыми нормами для всех секторов экономики.

После полного инвестирования и выхода на проектную мощность к 2045 году порт Кан-Джо будет приносить доход в размере 34 000–40 000 млрд донгов в год.

Резолюция 98 предоставила Хошимину особые механизмы, помогающие городу быть более гибким в управлении и мобилизации ресурсов. В настоящее время Хошимин внедряет инновационный механизм привлечения частных инвестиций в важные инфраструктурные проекты. Некоторые ключевые проекты, требующие инвестиций, включают городскую железнодорожную систему протяженностью 355 км, международный морской порт Кан Зио и международный финансовый центр в Тху Тхиеме.

Эксперты утверждают, что если город привлечет достаточно инвестиционного капитала, то к 2025 году он сможет достичь двузначного экономического роста. Это поможет Хошимину не только развить инфраструктуру, но и стать комфортным для жизни городом с качеством обслуживания и удобствами, не уступающими крупнейшим городам мира.

Уверенно шагните в новую эру

Доцент доктор Чан Хоанг Нган считает, что для достижения новых высот городу Хошимин необходимо провести серьезную трансформацию, осуществить стратегические прорывы в сфере институтов, инфраструктуры и высококачественных человеческих ресурсов; Ускорить инвестиции в науку, технологии и инновации, цифровую трансформацию, высококачественные услуги...

Одной из важных задач является оценка и обобщение Резолюции 98 для создания прочной правовой основы, которая поможет Хошимину устранить узкие места в процессе развития. Кроме того, для того чтобы в полной мере раскрыть потенциал и решить проблемы мегаполиса, крайне необходимо ускорить принятие Специального городского закона и Специального городского правительства.

Того же мнения, ТС. Председатель Консультативного совета по реализации резолюции № 98 Чан Ду Лич также признал, что важнейшим приоритетом является эффективная реализация этой резолюции на практике. Периодические оценки необходимы каждые 3 и 5 лет для совершенствования модели городского управления, создания государственной службы, которая будет обслуживать и способствовать развитию.

По словам г-на Лича, Резолюция 98 является лишь пилотным этапом модели децентрализации, делегируя некоторые сферы государственного управления местным органам власти, а некоторые конкретные политические решения — городу. Необходимо продолжить исследования и построение модели городского управления, соответствующей масштабу, местоположению и роли Города, связанной с организацией городских территорий в рамках Города.

Инфраструктурный прорыв также считается важнейшим фактором, «станом» развития, который является основным узким местом, ограничивающим комплексное развитие Хошимина.

По словам доцента доктора Чан Хоанг Нгана, на протяжении многих лет город брал на себя огромную ответственность за всю страну, регулируя ресурсы для инвестирования в национальную инфраструктуру. Это отчасти замедлило развитие городской инфраструктуры, не способной удовлетворить растущие потребности людей и предприятий.

Поэтому ускорение реализации ключевых транспортных проектов, таких как кольцевая дорога 3 и 4, скоростные автомагистрали Хошимин - Чунглыонг, Хошимин - Мокбай, городские железнодорожные системы... является не только немедленным решением, но и стратегическим направлением для Хошимина, направленным на то, чтобы стать современным экономическим, культурным и социальным центром региона.

По данным ТС. Чан Ду Лич, город Хошимин, должен завершить региональную систему транспортного сообщения, развернуть скоростные автомагистрали и кольцевые дороги, в частности завершить транспортную систему Север-Юг и дорогу вдоль реки Сайгон в соответствии с планом. В период 2025–2026 годов приоритет следует отдать устранению узких мест на въездах в город, таких как национальное шоссе 13, национальное шоссе 22, национальное шоссе 1 и национальное шоссе 50, с целью завершения всей транспортной системы до 2030 года.

Кроме того, городу необходимо сосредоточиться на крупных проектах, которые влияют на трансформацию модели роста, при этом основными драйверами являются зеленая экономика, экономика замкнутого цикла и цифровая экономика. Создание в городе центра креативных стартапов. Тху Дык и крупные центры обработки данных (ЦОД), обслуживающие цифровую экономику. Сосредоточиться на устранении препятствий в десятках проектов в сфере недвижимости, которые тратят ресурсы впустую, проектов, имеющих большое влияние, но «приостановленных» на десятилетия.

ТС. Хюинь Тхе Ду из Университета Индианы считает, что в эпоху роста Хошимину следует сосредоточиться на развитии по направлению «один центр, три коридора».

Что касается пространства для развития, доктор Хюинь Тхе Ду из Университета Индианы считает, что в эпоху роста Хошимину следует сосредоточиться на развитии в направлении «одного центра, трех коридоров». Город является центром, соединяющим Южную ключевую экономическую зону, Юго-Запад, Центральное нагорье, по направлению к Восточному морю, а также внутри АСЕАН.

В котором, ТП. Тху Дык — центр, обращенный к морю и международной интеграции, связанный с существующим центром; Осталось 3 коридора: юго-западный соединен с дельтой Меконга; Запад соединяется с Камбоджей через провинцию Тэйнинь; Северо-запад сегодня соединяется с Центральным нагорьем через провинции Биньзыонг и Биньфыок.

Концепция сосредоточения внимания на развитии города Хошимин по принципу «один центр, три коридора» касается не только пространства для развития, но и несет в себе очень сильный политический посыл. Потому что это видение поможет городу укрепить свою центральную и ведущую роль. В то же время развивать мощь и потенциал крупных экономических населенных пунктов региона, таких как Биньзыонг, Донгнай и Бариа-Вунгтау.

При этом необходимо создать условия для формирования волны роста и развития оставшихся населенных пунктов региона; создавать возможности для развития и взаимодействия с другими населенными пунктами, налаживать международные связи и реализовывать видение развития АСЕАН.

Доцент, доктор Чан Хоанг Нган подтвердил, что и в прошлом, и в настоящем, в трудные периоды и времена город всегда демонстрировал свою способность преодолевать трудности и всегда вносил достойный вклад в развитие страны. Важными активами, которыми всегда обладал Хошимин, являются его стойкие революционные традиции, героический город, динамизм, креативность и дух смелости мыслить и действовать, присущий его жителям, предприятиям и правительству.

«Благодаря выгодному географическому положению, вратам для международной интеграции и обмена, центру экономики, финансов, культуры, образования, науки и технологий, инноваций, творчества и высококачественных трудовых ресурсов, а также множеству пространств для развития и многочисленным проектам с широким влиянием, мы уверены и непоколебимы в том, чтобы присоединиться ко всей стране и вступить в новую эру — эру национального роста», — доцент. Доктор Тран Хоанг Нган ожидает.

Ань Тхо - Кхань Линь

Источник: https://baochinhphu.vn/bai-3-but-pha-de-dan-dau-102250409111025981.htm