Урок 3: Прорыв для того, чтобы занять лидирующие позиции

(Chinhphu.vn) - Благодаря ряду эффективных стратегий развития Хошимин утверждает свою ведущую роль в цифровую эпоху, превращаясь в современный мегаполис, оказывающий влияние в регионе и во всем мире.

Введенная в эксплуатацию первая линия метро (Бен Тхань - Суой Тьен) знаменует собой значительный шаг вперед в системе общественного транспорта Хошимина.

Полный амбиций, стремящийся подняться на вершину.

После освобождения Хошимин претерпел значительные изменения, обновив свой облик благодаря современной инфраструктуре. В частности, недавно введенная в эксплуатацию первая линия метро (Бен Тхань - Суой Тьен) знаменует собой важный шаг вперед в развитии общественного транспорта. Наряду с этим, реализуется ряд проектов, таких как канал Тхам Луонг - Бен Кат - Рач Нуок Лен, канал Сюен Там, автомагистраль Хошимин - Мок Бай, а также кольцевые дороги 3 и 4, открывающие новые возможности для развития и укрепляющие региональную транспортную связь.

Руководствуясь долгосрочной перспективой, город фокусируется не только на экономическом росте, но и на развитии цифровых технологий, цифровых финансов, логистики и современной городской инфраструктуры. Одним из важнейших проектов Хошимина на сегодняшний день является строительство международного финансового центра в новом городском районе Тху Тхием (город Тху Дык). Этот проект, занимающий площадь 9,2 гектара, планируется превратить в современный финансовый центр, привлекающий отечественные и зарубежные корпорации.

Международный финансовый центр в Хошимине, стремящийся стать «Уолл-стритом» Вьетнама, будет центром финансовых и банковских услуг, финтех-индустрии, торговли ценными бумагами и деловой активности регионального масштаба.

Председатель Народного комитета Хошимина г-н Нгуен Ван Дуок признал, что финансовый центр является не только местом скопления крупных капиталовложений, но и стратегической движущей силой для развития инноваций. — Фото: VGP/Ву Фонг

Председатель Народного комитета Хошимина г-н Нгуен Ван Дуок признал, что финансовый центр является не только местом скопления крупных капитальных потоков, но и стратегической движущей силой для содействия инновациям, развитию высоких технологий, повышению эффективности управления, усилению конкурентоспособности и облегчению национальной интеграции.

По словам высокопоставленного чиновника города, это возможность повысить эффективность распределения ресурсов, расширить доступ предприятий к капиталу, развить инфраструктуру и укрепить позиции Вьетнама в глобальной финансовой и торговой сети.

Развитие международного финансового центра в Хошимине принесет не только практические социально-экономические выгоды городу и стране, но и окажет волновой эффект на соседние города и весь регион Юго-Восточной Азии. Это станет основой для повышения потенциала управления городом Хошимин, достижения устойчивого развития и расширения всестороннего сотрудничества с глобальными партнерами.

Помимо своего финансового центра, Хошимин также уделяет особое внимание инвестициям в развитие логистики для оптимизации цепочек поставок и повышения экономической конкурентоспособности. В 2025 году город планирует начать строительство международного перевалочного порта Кан Гио, который, как ожидается, откроет новую главу в морской экономике, а также защитит мангровые леса – «зеленые легкие» Вьетнама.

Проект порта Кан Гио получил одобрение премьер-министра на инвестиции в январе 2025 года. Проект охватывает 571 гектар земли, включая почти 83 гектара лесных угодий, переведенных под другие цели, а общий объем инвестиций превышает 50 000 миллиардов донгов. Проект разделен на 7 этапов, первый этап будет завершен в 2027 году, а весь проект – к концу 2045 года. Согласно расчетам соответствующих органов, после полного ввода в эксплуатацию и достижения проектной мощности в 2045 году порт Кан Гио, как ожидается, будет приносить доход в размере 34 000–40 000 миллиардов донгов в год.

Кроме того, в соответствии с Постановлением № 98 город Хошимин утвердил план по созданию зон развития, ориентированных на транспортную инфраструктуру (TOD), вдоль линий метро № 1, № 2 и Кольцевой дороги № 3. Это прорыв для города в плане высвобождения стоимости земли и привлечения финансовых ресурсов для развития инфраструктуры и городского планирования.

Г-н Винсент Чу Винг Сунг, инвестиционный директор компании Metro Star Investment Joint Stock Company (CT Group), оценил, что Постановление № 98 открыло большие возможности для самостоятельности Хошимина в развитии транспортно-ориентированного развития (TOD), побуждая компании, работающие в сфере TOD, сосредоточиться на разработке цепочки проектов и цепочки низкоуглеродных городских районов в соответствии с моделью «зеленого» TOD. При правильном применении Постановление № 98 может помочь компании быстро реализовать проекты вдоль 8 линий метро в соответствии с планом.

«Цепочка низкоуглеродных городских зон, основанная на модели «зеленого TOD», будет включать в себя экологичный дизайн, чистую энергию, низкоуглеродные или поглощающие углерод строительные материалы, энергосбережение и, особенно, высокую транспортную доступность, такую ​​как трамваи и водородные автобусы, что позволит сократить количество автомобилей и мотоциклов на 50% в каждом районе», — сказал Винсент Чу Винг Сунг, выразив также надежду, что Хошимин уделит внимание поддержке предприятий, участвующих в разработке первых проектов «зеленого TOD», совершенствованию пилотных моделей, которые могут быть применены в больших масштабах, и институционализации с четкими и справедливыми правовыми нормами для всех секторов экономики.

Ожидается, что после полного ввода в эксплуатацию и достижения проектной мощности к 2045 году порт Кан Гио будет приносить доход в размере 34 000–40 000 миллиардов донгов в год.

Постановление № 98 предоставило Хошимину специальные механизмы, позволяющие городу проявлять большую гибкость в управлении и мобилизации ресурсов. В настоящее время Хошимин реформирует свои механизмы для привлечения частных инвестиций в важные инфраструктурные проекты. Среди ключевых проектов, в настоящее время привлекающих инвестиции, можно отметить городскую железнодорожную систему протяженностью 355 км, международный морской порт Кан Гио и Международный финансовый центр в Тху Тхием.

Эксперты прогнозируют, что при привлечении достаточного объема инвестиций город сможет достичь двузначного экономического роста к 2025 году. Это поможет Хошимину не только значительно развить инфраструктуру, но и стать городом, пригодным для жизни, с качеством услуг и удобств, сопоставимым с крупными городами мира .

Уверенно вступая в новую эру.

Доцент доктор Чан Хоанг Нган считает, что для достижения новых высот Хошимин нуждается в масштабной трансформации, стратегическом прорыве в институциональной сфере, инфраструктуре и подготовке высококвалифицированных кадров; ускоренных инвестициях в науку, технологии и инновации, цифровой трансформации и высококачественных услугах…

Одной из важных задач является оценка и обобщение Резолюции 98 с целью создания прочной правовой основы, которая поможет Хошимину преодолеть препятствия в процессе его развития. Кроме того, для максимального использования потенциала и решения проблем мегаполиса крайне необходимо ускорить принятие Закона об особых городах и управлении особыми городами.

Разделяя это мнение, д-р Тран Ду Лич, председатель Консультативного совета по реализации Резолюции № 98, также признал, что первоочередной задачей является эффективная реализация этой Резолюции на практике. Для совершенствования модели городского управления и построения системы государственных услуг, которая служит развитию и способствует ему, необходимы регулярные оценки каждые 3 и 5 лет.

По словам г-на Лича, Резолюция 98 представляет собой лишь пилотный этап модели децентрализации и делегирования полномочий в некоторых областях государственного управления местным органам власти и реализации некоторых конкретных городских политик. Необходимы дальнейшие исследования для разработки модели городского управления, соответствующей масштабу, положению и роли города, а также для организации городских территорий, находящихся в его юрисдикции.

Прорыв в развитии инфраструктуры, считающийся важнейшим фактором и «основой» развития, в настоящее время является серьезным препятствием на пути всестороннего развития Хошимина.

По словам доцента Чан Хоанг Нгана, на протяжении многих лет город нес огромную ответственность перед всей страной, регулируя распределение ресурсов для инвестиций в национальную инфраструктуру. Это несколько замедлило развитие городской инфраструктуры, поскольку она не смогла удовлетворить постоянно растущие потребности населения и бизнеса.

Таким образом, ускорение реализации ключевых транспортных проектов, таких как кольцевые дороги № 3 и 4, автомагистраль Хошимин — Чунг Луонг, автомагистраль Хошимин — Мок Бай и система городских железных дорог, является не только краткосрочным решением, но и стратегическим направлением для превращения Хошимина в современный экономический, культурный и социальный центр региона.

По словам доктора Чан Ду Лича, Хошимин должен завершить создание региональной транспортной системы, построить скоростные автомагистрали и кольцевые дороги, особенно завершить транспортную систему Север-Юг и дорогу вдоль реки Сайгон в соответствии с планом. В период 2025-2026 годов приоритет следует отдать устранению узких мест на въездах в город, таких как национальные автомагистрали № 13, № 22, № 1 и № 50, с целью завершения всей транспортной системы до 2030 года.

Кроме того, городу необходимо сосредоточиться на крупных проектах, влияющих на трансформацию модели роста, с упором на зеленую экономику, экономику замкнутого цикла и цифровую экономику. Это включает в себя создание центра инновационных стартапов в городе Тху Дык и крупных центров обработки данных для обслуживания цифровой экономики. Городу также следует уделить внимание решению проблем в десятках проектов в сфере недвижимости, которые приводят к растрате ресурсов, включая проекты со значительными побочными эффектами, которые застопорились на десятилетия.

Доктор Хуинь Тхе Ду из Университета Индианы предполагает, что в нынешний период роста Хошимин должен сосредоточиться на развитии в направлении концепции «один центр, три коридора».

Что касается пространства для развития, доктор Хуинь Тхе Ду из Университета Индианы предлагает Хошимину в период своего роста сосредоточиться на развитии в направлении «один центр, три коридора». Город должен стать центральным узлом, соединяющим Южный ключевой экономический регион, Юго-Запад, Центральное нагорье, выходящим к Восточному морю и связывающим страны АСЕАН.

В этом плане город Тху Дык является центром, ориентированным на море и международную интеграцию, и связан с существующим центром; при этом три коридора включают в себя: юго-западный коридор, соединяющийся с дельтой Меконга; западный коридор, соединяющийся с Камбоджей через провинцию Тайнинь; и северо-западный коридор, соединяющийся с Центральным нагорьем через нынешние провинции Биньзыонг и Биньфуок.

Концепция развития Хошимина по принципу «один центр, три коридора» — это не просто вопрос пространственного развития, но и очень важный политический посыл. Эта концепция поможет городу укрепить свою роль центрального узла и ведущего двигателя. В то же время она позволит использовать сильные стороны и потенциал регионов с крупной экономикой, таких как Биньзыонг, Донгнай и Ба-Риа-Вунгтау.

Одновременно необходимо создать условия для того, чтобы оставшиеся регионы сформировали волну роста и развития; создать возможности для развития и налаживания связей с другими регионами, наладить международные контакты и реализовать концепцию развития АСЕАН.

Доцент Чан Хоанг Нган подтвердил, что как в прошлом, так и в настоящем, в трудные времена и периоды, Хошимин всегда демонстрировал стойкость и вносил достойный вклад в развитие страны. Самым важным достоянием Хошимина всегда были его сильные революционные традиции, героический статус, а также динамизм, креативность и смелый дух его жителей, предприятий и правительства.

«Благодаря выгодному географическому положению, доступу к международному обмену и интеграции, статусу центра экономики, финансов, культуры, образования, науки и технологий, инноваций, а также высококвалифицированной рабочей силе и многочисленным возможностям для развития и проектам, имеющим широкое влияние, мы уверены и твердо намерены присоединиться к стране на пороге новой эры — эры национального прогресса», — выразил свои ожидания доцент д-р Чан Хоанг Нган.

Ань Тхо - Кхань Линь

Источник: https://baochinhphu.vn/bai-3-but-pha-de-dan-dau-102250409111025981.htm