Урок 3: Прорыв к лидерству

(Chinhphu.vn) - Благодаря ряду мощных стратегий развития Хошимин подтверждает свою роль пионера в цифровую эпоху, стремясь стать современным мегаполисом, оказывающим влияние в регионе и мире.

Линия метро № 1 (Бентхань — Суойтьен) только что была введена в эксплуатацию, что ознаменовало важный шаг вперед в развитии общественного транспорта в Хошимине.

Полный желания подняться

После освобождения Хошимин непрерывно преображается, приобретая новый облик благодаря современным зданиям. В частности, недавно была введена в эксплуатацию линия метро №1 (Бентхань – Суойтьен), что стало важным шагом в развитии общественного транспорта. Кроме того, реализуется ряд проектов, таких как канал Тхамлыонг – Бенкат – Ратьныоклен, канал Сюйентам, скоростная автомагистраль Хошимин – Мокбай и кольцевые дороги №3 и №4, открывая новые возможности для развития и укрепляя региональные связи.

Имея долгосрочную перспективу, город фокусируется не только на экономическом росте, но и содействует развитию цифровых технологий, цифровых финансов, логистики и современной городской инфраструктуры. Одним из важнейших проектов Хошимина в настоящее время является строительство международного финансового центра в новом городском районе Тхутхием (город Тхудык). Площадь этого проекта составляет 9,2 гектара, и планируется, что он станет современным финансовым центром, привлекающим отечественные и зарубежные корпорации.

Международный финансовый центр в Хошимине, который стремится стать «Уолл-стрит» Вьетнама, станет местом концентрации финансово-банковских услуг, финансовых технологий (Fintech), операций с ценными бумагами и региональной деловой активности.

Г-н Нгуен Ван Дуок, председатель Народного комитета города Хошимин, признал, что финансовый центр — это не только место, где сходятся крупные потоки капитала, но и стратегическая движущая сила продвижения инноваций. Фото: VGP/Vu Phong

Председатель Народного комитета города Хошимин г-н Нгуен Ван Дуок признал, что финансовый центр — это не только место, где сходятся крупные потоки капитала, но и стратегическая движущая сила для продвижения инноваций, развития высоких технологий, улучшения управленческого потенциала, повышения национальной конкурентоспособности и интеграции.

По словам главы городского правительства, это возможность повысить эффективность распределения ресурсов, расширить доступ бизнеса к капиталу, развить инфраструктуру и укрепить позиции Вьетнама в мировой финансовой и торговой сети.

Развитие Международного финансового центра в Хошимине не только принесёт практическую экономическую и социальную пользу городу и всей стране, но и создаст эффект распространения на соседние города и регион Юго-Восточной Азии. Это станет основой для повышения эффективности городского управления Хошимина, его устойчивого развития и расширения всестороннего сотрудничества с глобальными партнёрами.

Помимо финансового центра, Хошимин также уделяет особое внимание инвестициям в развитие логистики для оптимизации цепочки поставок и повышения экономической конкурентоспособности. В 2025 году город планирует начать строительство международного транзитного порта Кан-Жо, что обещает стать переломным моментом в морской экономике, а также защитить мангровые леса — «зелёные лёгкие» Вьетнама.

Проект порта Кан-Джо был одобрен премьер-министром в январе 2025 года. Проект охватывает 571 гектар земли, включая почти 83 гектара лесных угодий, перепрофилированных под другие цели, а общий объем инвестиций составляет более 50 000 миллиардов донгов. Проект разделен на 7 этапов: первый этап должен быть завершен в 2027 году, а весь проект – к концу 2045 года. По расчетам властей, после полного инвестирования и выхода порта Кан-Джо на проектную мощность в 2045 году его годовой доход составит от 34 000 до 40 000 миллиардов донгов.

Кроме того, власти Хошимина опубликовали План по созданию зон TOD вдоль линий метро 1, 2 и кольцевой дороги 3 в соответствии с Резолюцией 98. Это прорыв для города, позволяющий повысить стоимость земли и создать финансовые ресурсы для развития инфраструктуры и городского хозяйства.

Г-н Винсент Чу Винг Сун, директор по инвестициям Metro Star Investment Joint Stock Company (CT Group), отметил, что Резолюция 98 открывает для Хошимина большие возможности для самостоятельного развития TOD, стимулируя предприятия TOD сосредоточиться на развитии цепочек проектов и низкоуглеродных городских зон в соответствии с моделью Green TOD. При правильном применении Резолюция 98 может помочь компании быстро развернуть проекты на восьми линиях метро, ​​как это предусмотрено планом.

«Цепь городских территорий с низким уровнем выбросов углерода, следующих модели Green TOD, будет включать в себя экологичное проектирование, чистую энергию, низкоуглеродные или углеродопоглощающие строительные материалы, энергосбережение, особенно высокую степень взаимодействия с транспортными средствами, такими как поезда и водородные автобусы, что позволит сократить количество автомобилей и мотоциклов в каждой области на 50%», — сказал г-н Винсент Чу Винг Сунг и выразил надежду, что город Хошимин уделит внимание поддержке предприятий, участвующих в разработке первых проектов Green TOD, для завершения пилотных моделей, которые можно будет широко применять и институционализировать с четкими и справедливыми правовыми нормами для всех секторов экономики.

После полного инвестирования и выхода на проектную мощность к 2045 году порт Кан-Джо будет приносить доход в размере 34 000–40 000 млрд донгов в год.

Резолюция 98 предоставила Хошимину особые механизмы, помогающие городу более гибко управлять ресурсами и мобилизовать их. В настоящее время Хошимин внедряет инновационный механизм привлечения частных инвестиций в важные инфраструктурные проекты. Среди ключевых проектов, требующих инвестиций, – 355-километровая городская железнодорожная сеть, международный морской порт Кан-Зио и Международный финансовый центр в Тхутхиеме.

Эксперты утверждают, что если город привлечет достаточно инвестиционного капитала, то к 2025 году он сможет достичь двузначного экономического роста. Это поможет Хошимину не только быстро развивать инфраструктуру, но и стать комфортным для жизни городом с качеством обслуживания и удобствами, не уступающими крупнейшим городам мира .

Уверенно вступаем в новую эру

Доцент доктор Чан Хоанг Нган заявил, что для достижения новых высот городу Хошимин необходимо провести масштабную трансформацию, совершить стратегический прорыв в сфере институтов, инфраструктуры, высококачественных человеческих ресурсов, ускорить инвестиции в науку, технологии и инновации, цифровую трансформацию, высококачественные услуги...

Одной из важных задач является оценка и обобщение положений Резолюции 98, создание прочной правовой базы, которая поможет Хошимину устранить узкие места в процессе развития. Кроме того, для полного раскрытия потенциала и решения проблем мегаполиса крайне важно ускорить принятие Закона об особых городских районах и особом городском управлении.

Разделяя эту точку зрения, д-р Чан Ду Лич, председатель Консультативного совета по реализации Резолюции № 98, также признал, что важнейшим приоритетом является эффективная реализация данной Резолюции на практике. Необходимо периодически проводить оценку каждые 3 и 5 лет для совершенствования модели городского управления и создания системы государственных услуг, отвечающей потребностям и способствующей развитию.

По словам г-на Лича, Резолюция 98 — это лишь пилотный этап модели децентрализации, делегирующий местным органам власти некоторые сферы государственного управления, а также реализацию конкретных мер политики для города. Необходимо продолжить исследования и разработку модели городского управления, соответствующей масштабу, положению и роли города в организации городских территорий, находящихся под его управлением.

Инфраструктурный прорыв также считается важнейшим фактором, «станцией» развития, которая является основным узким местом, сдерживающим комплексное развитие Хошимина.

По словам доцента доктора Чан Хоанг Нгана, на протяжении многих лет город нёс на себе огромную ответственность за всю страну, регулируя ресурсы для инвестирования в национальную инфраструктуру. Это отчасти замедлило развитие городской инфраструктуры, не отвечая растущим потребностям людей и бизнеса.

Поэтому ускорение реализации ключевых транспортных проектов, таких как кольцевая дорога №3 и №4, скоростные автомагистрали Хошимин — Чунглыонг и Хошимин — Мокбай, городские железнодорожные системы... является не только немедленным решением, но и стратегическим направлением для Хошимина, который должен стать современным экономическим, культурным и социальным центром региона.

По словам доктора Чан Ду Лича, городу Хошимину необходимо завершить создание региональной транспортной системы, развернуть скоростные автомагистрали и кольцевые дороги, в частности, завершить строительство транспортной системы «Север-Юг» и дороги вдоль реки Сайгон в соответствии с планом. В период 2025–2026 годов приоритет следует отдать узким местам на въезде в город, таким как национальные автомагистрали № 13, № 22, № 1 и № 50, с целью завершения всей транспортной системы к 2030 году.

Кроме того, городу необходимо сосредоточиться на крупных проектах, влияющих на трансформацию модели роста, уделяя особое внимание зелёной экономике, экономике замкнутого цикла и цифровой экономике. Необходимо создать центр креативных стартапов в городе Тхудык и крупные центры обработки данных (ЦОД) для обслуживания цифровой экономики. Необходимо сосредоточиться на устранении препятствий в десятках проектов в сфере недвижимости, которые приводят к расточительству ресурсов, и проектов, имеющих большое значение, но «замороженных» на десятилетия.

Доктор Хюинь Тхе Ду из Университета Индианы считает, что в эпоху роста городу Хошимин следует сосредоточиться на развитии по направлению «один центр, три коридора».

Говоря о пространстве для развития, доктор Хюинь Тхе Ду из Университета Индианы отметил, что в эпоху расширения Хошимину следует сосредоточиться на развитии по принципу «один центр, три коридора». Город является связующим звеном между Южной ключевой экономической зоной, Юго-Западом, Центральным нагорьем, Восточным морем и АСЕАН.

При этом город Тхудык является центром, обращенным к морю и международной интеграции, связанным с существующим центром; оставшиеся 3 коридора включают: юго-запад, соединяющийся с дельтой Меконга; запад, соединяющийся с Камбоджей через провинцию Тэйнинь; северо-запад, соединяющийся с Центральным нагорьем через провинции Биньзыонг и Биньфыок в настоящее время.

Концепция развития города Хошимин по принципу «один центр, три коридора» – это не просто пространство для развития, но и мощный политический посыл. Это видение поможет городу укрепить свою центральную и ведущую роль. Кроме того, оно будет способствовать укреплению потенциала крупных экономических населённых пунктов региона, таких как Биньзыонг, Донгнай и Бариа-Вунгтау.

В то же время необходимо создать условия для оставшихся населенных пунктов региона, чтобы сформировать волну роста и развития; создать возможности развития и связей для других населенных пунктов, наладить международные связи и реализовать видение развития АСЕАН.

Доцент, доктор Чан Хоанг Нган, подтвердил, что как в прошлом, так и в настоящем, в трудные периоды, город всегда демонстрировал свою способность преодолевать трудности и вносил достойный вклад в развитие страны. Важнейшими ценностями Хошимина всегда были его стойкие революционные традиции, героический город, динамизм, креативность и дух смелости мыслить и действовать, присущий жителям, бизнесу и правительству.

«Благодаря выгодному географическому положению, являясь воротами для международной интеграции и обмена, центром экономики, финансов, культуры, образования, науки и технологий, инноваций, творчества и высококачественных трудовых ресурсов, а также имея множество пространств для развития и множество проектов с сопутствующим эффектом, мы с уверенностью и непоколебимостью присоединимся ко всей стране и вступим в новую эру — эру национального роста», — надеется доцент, доктор Чан Хоанг Нган.

Ань Тхо - Кхань Линь

Источник: https://baochinhphu.vn/bai-3-but-pha-de-dan-dau-102250409111025981.htm