Когда Хайфон возобновит реализацию проекта прибрежной дороги стоимостью 3,8 млрд донгов?

Пострадают как инвестор, так и город Хайфон.

Жители города Хайфон, особенно те, кто проживает в районах, через которые проходит прибрежная дорога, включая районы Дошон, Киентхуй и Тьенланг, обеспокоены тем, что проект «заморожен» на многие месяцы, что влияет на их жизнь, деятельность и дорожное движение в этом районе.

В связи с этим, согласно информации Департамента планирования и инвестиций города Хайфон, на прибрежной дороге Хайфона параллельно реализуются два проекта. Один из них – проект прибрежной дороги, в который инвестировано около 3800 миллиардов донгов (проект прибрежной дороги) по программе BOT. Второй проект – расширение прибрежной дороги за счёт городского бюджета.

Проект прибрежной дороги Хайфон — Тхайбинь, в который был инвестирован капитал BOT, был «отложен» на долгие месяцы из-за разницы в процентных ставках по кредитам (Фото: Тхай Фан).

В частности, проект прибрежной дороги, в который вложили капитал BOT, реализуется с 2018 года. Прошло уже 6 лет, инвестор не завершил его и приостановил реализацию на многие месяцы. Объём работ, выполненных до приостановки проекта, составил около 70%.

Причиной приостановки проекта стали последствия пандемии COVID-19, нехватка песка для засыпки и рост затрат на рабочую силу...

Основная причина — разница в процентных ставках по кредитам. Согласно нормативным актам, процентная ставка по кредиту в проектном договоре составляет 5–6%, тогда как инвестор заимствует у коммерческих банков до 11–12%.

Указанная разница привела к тому, что сумма в размере почти 1900 млрд донгов не была включена в общий объем инвестиций, что вынудило инвестора прекратить реализацию проекта из-за превышения балансовой мощности.

«Предприятие направило в Народный комитет города Хайфон документ с просьбой о том, что если процентная ставка по кредиту не будет скорректирована, контракт BOT по проекту будет расторгнут», — сообщил представитель Департамента планирования и инвестиций города Хайфон.

В то время как проект прибрежной дороги, в который вкладывался капитал BOT, «отложен» в ожидании корректировки процентной ставки по кредиту, проект расширения прибрежной дороги с использованием средств бюджета города Хайфон также вынужден временно приостановить.

Недостаточная правовая база для корректировки процентных ставок по кредитам

По словам г-на Нгуена Нгок Ту, директора Департамента планирования и инвестиций города Хайфон, Народный комитет города Хайфон неоднократно направлял премьер-министру, министерствам и центральным органам власти документы с просьбой рассмотреть и устранить проблемы, связанные с разницей в процентных ставках по кредитам инвесторов. Кроме того, руководители городского комитета партии и Народного комитета города Хайфон дважды взаимодействовали с Министерством финансов .

Однако в связи с положениями Закона об инвестициях в форме государственно-частного партнерства и Указа № 28/2021/ND-CP от 26 марта 2021 года договоры, заключенные до вступления в силу Закона о ГЧП и Указа № 28/2021/ND-CP, продолжают реализовываться в соответствии с заключенным договором.

Ввиду недостаточности правовой базы для корректировки процентных ставок для инвесторов центральные министерства и отрасли поручили Народному комитету города Хайфон продолжить реализацию проекта на основе проектного контракта.

Проект прибрежной дороги Хайфон — Тхайбинь, в который инвестировали средства BOT, был «заморожен» на протяжении многих месяцев, что повлияло на жизнь местных жителей и дорожное движение (Фото: Thai Phan).

Чтобы решить эту проблему, Департамент планирования и инвестиций города Хайфон скоординировал действия с соответствующими департаментами и отделениями, чтобы проконсультировать и предложить Городскому народному комитету расторгнуть контракт BOT и призвать других способных инвесторов продолжить реализацию проекта прибрежной дороги.

Кроме того, можно рассмотреть возможность использования бюджета города Хайфон для дальнейшего инвестирования в проект.

«Согласно вышеуказанным направлениям, ожидается, что ко второму кварталу 2026 года может быть реализован проект строительства прибрежной дороги, а к третьему кварталу 2027 года оба проекта прибрежной дороги будут завершены с использованием капитала BOT, а расширение этого маршрута будет осуществляться за счет бюджета города Хайфон», - сообщил г-н Нгуен Нгок Ту - директор департамента планирования и инвестиций города Хайфон.

Проект прибрежной дороги, реализуемый по схеме BOT, имеет общую протяжённость почти 30 км. Участок через город Хайфон составляет почти 21 км, а через провинцию Тхайбинь — почти 9 км. Первоначальные инвестиции в проект составили более 3400 млрд донгов, впоследствии увеличенные до почти 3800 млрд донгов. Из них 720 млрд донгов — это государственный капитал на расчистку участка, а остальное — средства инвесторов и заёмные средства.

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/bao-gio-hai-phong-khoi-dong-lai-du-an-duong-bo-ven-bien-3800-ty-dong-204240823153527608.htm