Внутри туннеля Тан Ву менее чем за месяц до «целевого прогресса»

(Дан Три) — На данный момент объём строительства туннеля Тхан Ву превысил 90%. Строители ускоряют темпы работ, стремясь завершить строительство «критического» участка шоссе Дьен Чау — Бай Вот на 7 дней раньше запланированного срока.

Тоннель Тан Ву является частью проекта скоростной автомагистрали Дьен Чау (Нге Ан) — Бай Вот ( Хатинь ). Он проходит через гору Тан Ву и соединяет две коммуны: Дьен Фу (Дьен Чау) и Нги Донг (Нги Лок, Нге Ан). Этот участок считается одним из самых сложных и запутанных в рамках этого важного проекта скоростной автомагистрали.

Тоннель Тхан Ву также определён как критически важный объект строительства скоростной автомагистрали Дьен Чау – Бай Вот. Согласно распоряжению Министерства транспорта , к 30 апреля строительные бригады должны расчистить участок от начала (район Дьен Чау) до пересечения с Национальным шоссе 46B, проходящий через коммуну Хунг Тай, район Хунг Нгуен (Нгеан). Для достижения поставленных целей подрядчики концентрируют человеческие и материальные ресурсы в условиях суровой жары.

Рабочие субподрядчика работают под солнцем, устанавливая скользящую опалубку для заливки бетона в туннеле Тан Ву. Туннель Тан Ву спроектирован как капитальный, с железобетонной оболочкой.

Утром 4 апреля в беседе с корреспондентом Dan Tri г-н Во Сон Хай, руководитель строительства туннеля Than Vu (Hoa Hiep Company Limited), заявил: «На данный момент строительный отряд в срочном порядке выполняет заливку последних 90 метров бетона для оболочки туннеля, что эквивалентно 8 блокам и 2 опалубочным столбам. Строительные отряды работают в три смены, днем ​​и ночью, стремясь завершить заливку бетона для оболочки туннеля до 12 апреля».

Строительная группа завершила укладку бетонного покрытия на половине дороги, начиная с севера. Толщина слоя бетонного покрытия составляет 28 см.

«На данный момент в среднем мы заасфальтировали более 700 метров из общей длины туннеля в 1131 метр», — добавил г-н Во Сон Хай. По данным строительного отдела, бетонирование дорожного покрытия должно быть завершено до 23 апреля, что позволит обеспечить технические характеристики и качество дорожного покрытия для движения транспорта 30 апреля.

Строительные бригады работают в сложных условиях, но полны решимости довести критически важный участок скоростной автомагистрали Дьенчау – Байвот до финишной черты в срок, завершив последний участок скоростной автомагистрали Север – Юг Ханой – Нгеан. Инвестиции в тоннель Тханву составили 1,350 млрд донгов. Его строительством занимаются компании Hoa Hiep Company Limited и Cienco4 Company Limited. Этот проект предусматривает строительство двух отдельных тоннелей шириной 13,78 м каждый и расстоянием между центрами двух тоннелей 45 м.

Субподрядчики ускоряют работы по вспомогательным объектам перед участком к северу от входа в туннель. В первые дни апреля температура наружного воздуха в этом районе составляла около 37–39 градусов Цельсия, что существенно повлияло на ход работ.

Параллельно со строительством ускоренными темпами ведутся работы по установке электромеханической системы, противопожарной системы и покраске туннеля. На данный момент строительство туннеля Тхан Ву выполнено более чем на 90%. При благоприятных погодных условиях работы будут завершены до истечения срока, установленного Министерством транспорта.

Наряду с туннелем Тхан Ву, путепроводы и эстакады также считаются критически важными элементами скоростной автомагистрали Дьен Чау – Бай Вот. На фотографии изображен мост О О, соединяющий туннель Тхан Ву с южной частью, строительство которого практически завершено. По данным Министерства транспорта, завершение строительства и ввод в эксплуатацию скоростной автомагистрали Дьен Чау – Бай Вот в намеченные сроки крайне важны для синхронного соединения скоростной автомагистрали от Ханоя до Хатиня, сокращения времени в пути, снижения транспортной нагрузки на Национальном шоссе 1, а также для содействия социально -экономическому развитию отдельных населённых пунктов и всей страны в целом.

Dantri.com.vn

Источник