Министерство транспорта только что направило официальное сообщение в Министерство планирования и инвестиций об участии в оценке инвестиционного проекта строительства аэропорта Дат До, предложенного компанией Ho Tram Company Limited.

Соответственно, в начале ноября 2023 года Министерство планирования и инвестиций направило официальное сообщение в министерства: национальной обороны; общественной безопасности; финансов; транспорта; науки и технологий; природных ресурсов и окружающей среды; культуры, спорта и туризма; и Народный комитет провинции Бариа-Вунгтау с просьбой дать оценочные заключения по инвестиционному проекту строительства аэропорта Дат До.

Этот проект, предложенный компанией Ho Tram Project Company Limited, планируется реализовать в коммунах Лок Ан и Ланг Дай района Дат До провинции Бариа-Вунгтау . Аэропорт расположен примерно в 8,5 км к востоку от районного центра Дат До.

Согласно предложению компании Ho Tram Company Limited, аэропорт Дат До инвестируется в обеспечение эксплуатации самолётов A320, A321 и аналогичных, а также параллельно строится техническая инфраструктура; класс аэропорта – 4C (по классификации ICAO) и уровень II военного аэропорта; класс навигации – CAT I (по классификации ICAO). Общий объём инвестиций в проект оценивается примерно в 3 305 868 млрд донгов; срок эксплуатации проекта – 70 лет.

Комментируя данный проект, в Министерстве транспорта отметили, что в Генеральном плане развития национальной системы аэропортов и морских портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденном Премьер-министром 7 июня 2023 года, в сферу исследований включена система регулярных гражданских аэропортов.

Между тем, в соответствии с Решением Министерства национальной обороны № 3114/QD-BQP от 10 октября 2020 года аэропорт Датдо определен как специализированный наземный аэропорт с инвестиционной целью эксплуатации авиации общего назначения.

data12.jpeg
Перспектива аэропорта Дат До

Поэтому в отношении оценки соответствия плану Министерство транспорта просит Министерство планирования и инвестиций обобщить оценочные мнения Министерства национальной обороны.

Относительно прогнозных данных о спросе на услуги авиации общего назначения Министерство транспорта заявило: в проектном досье не содержатся статистические данные об операциях, количестве рейсов авиации общего назначения во Вьетнаме и текущие данные о типах воздушных судов, эксплуатируемых в авиации общего назначения за последние годы.

Таким образом, у Министерства транспорта нет достаточных оснований для оценки необходимости эксплуатации в авиации общего назначения самолетов класса А321 и эквивалентных или ниже.

Что касается прогнозов маршрутов полетов, то, по данным Министерства транспорта, инвестиционные направления развития авиации общего назначения, утвержденные премьер-министром 7 июня 2023 года, определяют «ограничение эксплуатации деятельности авиации общего назначения в аэропортах с высокой плотностью взлета и посадки».

Между тем, профиль проекта прогнозирует маршруты гражданской авиации, соединяющие аэропорт Дат До с такими населенными пунктами, как Ханой, Дананг, Камрань, Хошимин, Фукуок, которые являются международными аэропортами с высокой плотностью эксплуатации в национальной системе аэропортов.

По данным Министерства транспорта, в ближайшем будущем, ввиду неразвитости системы специализированных аэропортов и деятельности авиации общего назначения, неизбежна эксплуатация части маршрутов полетов в эти аэропорты.

В долгосрочном периоде развития Министерство транспорта предлагает продолжить исследование и разработку новых маршрутов полетов для удовлетворения потребностей эксплуатации и обеспечения соответствия направлениям, изложенным в Решении № 648/Q-TTg.

Кроме того, воздушное пространство специализированного аэропорта Дат До расположено в зоне контроля доступа действующего международного аэропорта Таншоннят, международного аэропорта Лонгтхань (ожидается ввод в эксплуатацию в ближайшем будущем), аэропорта Бьенхоа (уже добавлен в план) и вблизи аэропорта Вунгтау (примерно в 30 км к юго-западу).

В настоящее время проектирование воздушного пространства и методов полетов для кластера из 4 аэропортов Лонгтхань - Таншоннят - Бьенхоа - Фантхьет находится на этапе реализации.

В связи с этим Министерство транспорта предложило пересмотреть содержание оценки «Воздушное пространство аэропорта Дат До не повлияет на полёты аэропорта Лонг Тхань в будущем». Кроме того, предлагается рассмотреть и дополнить оценку влияния полётов аэропорта Дат До на аэропорт Вунгтау.

Что касается предварительного общего объёма инвестиций, Министерство транспорта заявило, что в проектном досье указан только общий объём инвестиций в размере 3,305 млрд донгов, но не приведены подробные расчёты. Поэтому Министерство транспорта посчитало, что для комментариев недостаточно оснований, и обратилось в консультационную службу с просьбой предоставить дополнительные пояснения к методу расчёта и подробные оценки.

Аэропорт Дат До определён как специализированный аэропорт, обслуживающий рейсы гражданской авиации и перевозящий пассажиров, багаж, товары и почту (но не общественный транспорт). Благодаря близости к кластеру аэропортов Лонг Тхань — Таншоннят, аэропорт Дат До зарезервирован для приёма гражданских воздушных судов в случае чрезвычайной ситуации.