Министерство транспорта только что направило официальное поручение Министерству планирования и инвестиций об участии в оценке инвестиционного проекта строительства аэропорта Дат До, предложенного компанией Ho Tram Company Limited.

Соответственно, в начале ноября 2023 года Министерство планирования и инвестиций направило официальное послание в министерства национальной обороны, общественной безопасности, финансов, транспорта, науки и технологий, природных ресурсов и окружающей среды, культуры, спорта и туризма, а также в Народный комитет провинции Бариа-Вунгтау с просьбой дать оценочные заключения по инвестиционному проекту строительства аэропорта Дат До.

Это проект, предложенный Ho Tram Project Company Limited, который, как ожидается, будет реализован в коммунах Лок Ан и Ланг Дай, округ Дат До, провинция Бариа - Вунгтау . Аэропорт расположен примерно в 8,5 км к востоку от центра округа Дат До.

Согласно предложению компании Ho Tram Company Limited, аэропорт Дат До инвестируется для обеспечения эксплуатации самолетов A320, A321 и эквивалентных с синхронно построенными техническими инфраструктурными работами; класс аэропорта - 4C (по классификации ИКАО) и уровень военного аэропорта II; класс навигации - CAT I (по классификации ИКАО). Общий инвестиционный капитал проекта составляет около 3 305 868 млрд донгов; срок эксплуатации проекта - 70 лет.

Комментируя данный проект, Министерство транспорта сообщило, что в Генеральном плане развития национальной системы аэропортов и морских портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденном Премьер-министром 7 июня 2023 года, в сферу исследований включена система регулярных гражданских аэропортов.

Между тем, в соответствии с Решением Министерства национальной обороны № 3114/QD-BQP от 10 октября 2020 года аэропорт Датдо определен как специализированный наземный аэропорт с инвестиционной целью эксплуатации авиации общего назначения.

данные12.jpeg
Перспектива аэропорта Дат До

Поэтому в отношении оценки соответствия плану Министерство транспорта просит Министерство планирования и инвестиций обобщить оценочные заключения Министерства национальной обороны.

Что касается прогнозных данных по спросу на авиацию общего назначения, Министерство транспорта заявило: в проектном досье не содержится статистических данных об операциях, количестве рейсов авиации общего назначения во Вьетнаме и текущих данных о типах воздушных судов, эксплуатируемых в авиации общего назначения за последние годы.

Таким образом, у Министерства транспорта нет достаточных оснований для оценки необходимости эксплуатации авиации общего назначения с использованием самолетов класса А321 и эквивалентных или ниже.

Что касается прогнозов маршрутов полетов, то, по данным Министерства транспорта, инвестиционная направленность развития авиации общего назначения, утвержденная премьер-министром 7 июня 2023 года, предусматривает «ограничение операций авиации общего назначения в аэропортах с высокой плотностью взлета и посадки».

Между тем, профиль проекта прогнозирует маршруты авиации общего назначения, соединяющие аэропорт Дат До с такими населенными пунктами, как Ханой, Дананг, Камрань, Хошимин, Фукуок, которые являются международными аэропортами с высокой плотностью эксплуатации в национальной системе аэропортов.

По данным Минтранса, в ближайшем будущем, ввиду неразвитости системы специализированных аэропортов и деятельности авиации общего назначения, неизбежна эксплуатация некоторых маршрутов полетов в эти аэропорты.

На этапе долгосрочного развития Министерство транспорта предлагает продолжить исследование и разработку новых маршрутов полетов для удовлетворения потребностей эксплуатации и обеспечения соответствия направлениям, изложенным в Решении № 648/Q-TTg.

Кроме того, воздушное пространство специализированного аэропорта Дат До расположено в зоне контроля доступа существующих международного аэропорта Таншоннят, международного аэропорта Лонгтхань (ожидается ввод в эксплуатацию в ближайшем будущем), аэропорта Бьенхоа (уже добавлен в план) и вблизи аэропорта Вунгтау (примерно в 30 км к юго-западу).

В настоящее время проектирование воздушного пространства и методов полетов кластера из 4 аэропортов Лонгтхань - Таншоннят - Бьенхоа - Фантьет находится на стадии реализации.

Поэтому Министерство транспорта предложило пересмотреть содержание оценки «Воздушное пространство аэропорта Дат До не повлияет на летную деятельность Лонг Тхань в будущем». Кроме того, предлагается рассмотреть и дополнить оценку влияния летной деятельности аэропорта Дат До на аэропорт Вунгтау.

Что касается предварительной общей суммы инвестиций, Министерство транспорта заявило, что в досье проекта указана только общая сумма инвестиций в размере 3,305 млрд донгов, но не включены подробные расчеты. Поэтому Министерство транспорта посчитало, что для предоставления комментариев недостаточно оснований, и попросило консультационное подразделение дополнить пояснения метода расчета и подробные оценки.

Аэропорт Дат До определен как имеющий основную функцию специализированного аэропорта, обслуживающего операции авиации общего назначения и перевозящего пассажиров, багаж, товары и почту (не общественный транспорт). В связи с его близостью к кластеру аэропортов Лонг Тхань - Таншоннят, аэропорт Дат До зарезервирован для приема гражданских самолетов в случае чрезвычайной ситуации.