Формирование прибрежных коридоров, развитие логистики, туризма и морских портов — одна из четырёх важнейших движущих сил развития города Хошимин, определённых в проекте политического доклада 1-го съезда партии Хошимина на период 2025–2030 годов. В частности, Канджо станет важнейшим плацдармом для развития города в сторону моря от отвоеванной городской территории до района Хочам-Биньтяу.
В беседе с Дэном Три эксперты отметили, что нынешнее геоэкономическое положение Хошимина полностью способствует развитию в этом направлении. В новый период районы Канджо и Ба Риа-Вунгтау сыграли важную роль в превращении Хошимина в центр торговли, услуг и морской экономики.
«Если мы сможем воспользоваться возможностью стать важным перекрестком на международном морском пути, потенциал и преимущества, которые Кан Джио может принести Хошимину и всей стране, огромны», — сказал профессор Данг Хунг Во, бывший заместитель министра природных ресурсов и окружающей среды (ныне Министерство сельского хозяйства и окружающей среды ).
После пандемии COVID-19 число иностранных и внутренних туристов в Бариа-Вунгтау растет из года в год. Из 127,5 миллионов туристов, посетивших страну в 2024 году, провинция Бариа-Вунгтау ранее посетила 16,2 миллиона человек, что внесло значительный вклад в туристическую индустрию Вьетнама.
Что касается логистики и морских портов, цифры также демонстрируют стратегическое положение Бариа-Вунгтау в национальном масштабе. Из общего объёма грузооборота в 864,4 млн тонн через морские порты Вьетнама, портовый кластер Каймеп-Тхивай обрабатывает более 138,2 млн тонн.
По мнению профессора Данг Хунг Во, после административного деления и объединения провинций и городов Хошимин получит огромные преимущества в плане развития морской экономики, логистики и судоходства. В частности, район Канджо – это «ворота» для Хошимина, позволяющие ему постепенно превратиться в город торговли, услуг, финансов, науки и технологий, образования и профессиональной подготовки.
«Если смотреть на море из Хошимина, справа видна рисовая житница дельты Меконга – крупная сельскохозяйственная зона, слева – потенциальная зона промышленного и сервисного развития Бариа-Вунгтау в прошлом. Канджио расположен посередине между этими двумя направлениями развития», – проанализировал профессор Данг Хунг Во.
На международном уровне район Канджо в городе Хошимин, в частности, и вся акватория Хошимина в целом расположены на судоходном пути Тихий – Индийский океан. Это редкий район на карте мира, расположенный на этом пути с высокой плотностью торговли, но при этом довольно спокойный.
Исходя из вышеизложенного, профессор Данг Хунг Во полагает, что если воспользоваться возможностью стать важным перекрёстком на международном морском пути, потенциал и преимущества, которые Канджо может принести Хошимину и всей стране, огромны. Однако, по его словам, вышеупомянутые геоэкономические преимущества Хошимина не были полностью реализованы в прошлом и требуют серьёзных изменений в будущем.
«Хошимин, безусловно, может построить образцовый город, подобный Нью-Йорку (США) или Шанхаю (Китай) , городские территории, развивающиеся за счёт выхода к морю и расширения международного экономического пространства. Я ожидаю более существенных изменений в соответствии с концепцией выхода Хошимина к морю», — поделился профессор Данг Хунг Во.
По мнению эксперта, для развития Кан Джо необходим генеральный план, учитывающий видение и региональное развитие. Фактически, район Кан Джо в Хошимине — это лишь небольшая часть обширной бухты, которая в прошлом простиралась от региона Ба Риа — Вунгтау до Тьензянг (ныне провинция Донгтхап).
Недавно инвестор предложил построить высокоскоростную железную дорогу от центра Хошимина до Канджо, время в пути которой составит всего около 12 минут вместо нынешних двух часов. В будущем, после завершения таких крупных проектов, как мост Канджо, морской мост, соединяющий Ба Риа и Вунгтау, и линия метро, соединяющая центр Хошимина и Канджо, которые позволят сократить время в пути, Канджо также может стать стратегически важным транзитным пунктом и новым местом для туристов, желающих исследовать южное побережье.
Располагаясь между центром города Хошимин и знаменитыми туристическими комплексами Ба Риа - Вунгтау, Хо Трам, Бинь Чау, Can Gio, как ожидается, станет первой остановкой для туристов из Хошимина на пути к морю, мостом между крупнейшей городской территорией страны и юго-восточным морским пространством, создавая устойчивую цепочку создания стоимости в сфере туризма и морской экономики.
«Хошимин развивается не только ради самого Хошимина, но и ради всей страны; ориентация развития Кан Джо не только служит развитию Хошимина, но и должна быть интегрирована в концепцию регионального развития. Весь большой залив имеет благоприятные условия рельефа, а его сильные стороны в плане земли и ландшафта позволяют создать образцовую прибрежную городскую зону для региона и мира. Однако такой подход к развитию должен сопровождаться продуманными решениями в области охраны окружающей среды и планирования», — отметил профессор Данг Хунг Во.
«Врата, открывающие миру дорогу во Вьетнам», – именно так назвал Вьетнам доцент, доктор Чан Динь Тьен, член Консультативного совета по вопросам политики при премьер-министре, преимущества морского пространства Хошимина. Благодаря серии крупных проектов в Канджо и потенциалу района Бариа – Вунгтау, у Хошимина есть все условия для открытия новых территорий для развития в условиях ограниченности существующих.
«Хошимину необходимо рассмотреть другой подход к развитию, открывающий новые возможности. Город по-прежнему развивается преимущественно на суше, в то время как небо, море, подземелье, цифровое пространство и культурное пространство практически не играют никакой роли», — прокомментировал доцент, доктор Чан Динь Тьен.
По словам эксперта, Хошимин обладает уникальным преимуществом по сравнению с другими населёнными пунктами: это международный транзитный порт Каймеп-Тхивай, а вскоре и международный транзитный порт Кандзио. Если Хошимин сможет воспользоваться этим преимуществом, преобразовать пространство развития и стать стратегическим центром на мировой морской карте, это создаст огромные ресурсы для промышленности, городского развития и логистики.
Доцент, доктор Чан Динь Тьен, также заявил, что Хошимину пора задуматься о развитии низковысотной космической экономики. В последнее время этот вопрос поднимают крупные города по всему миру.
«Города, которые еще не стали мегаполисами, подняли вопрос о развитии экономики низковысотного космоса, открытии новых пространств для освоения с неба с помощью дронов, летающих такси... Почему Хошимин не задумался об этом, в то время как наземное пространство сжимается?» — спросил г-н Чан Динь Тьен.
По мнению экспертов, низковысотная космическая экономика обеспечит прорывной эффект развития, создав новые виды продукции и новые способы коммуникации. Что ещё важнее, Хошимин может стать одним из первых городов, где будет формироваться промышленность по производству транспортных средств для низковысотной космической экономики, рынок которой будет всё больше расширяться на международный уровень.
«Хошимину необходимо смело подойти к этому вопросу с этой точки зрения. Этот город — земля культуры исследований и завоеваний. Если эта культура будет применена к развитию науки и технологий, Хошимин привлечёт множество международных знаний, что создаст новый импульс для развития научной сферы всей страны», — сказал г-н Чан Динь Тьен.
Реструктуризация пространства для развития с целью поиска новых движущих сил — одна из ключевых задач города на предстоящий период. В частности, Кан-Джио рассматривается как стратегически важный район города для реализации крупных проектов и работ.
В городе Хошимин будет создан интеллектуальный портово-логистический кластер в районе Каймеп – Тхивай – Каньцзо по образцу цифрового суперпорта и интегрированной логистической системы, управляемой на основе больших данных. Для развития импортно-экспортной деятельности, логистики и современных складских услуг, связанных с организацией выставок, ярмарок и международных конференций, будут сформированы крупные интегрированные торговые комплексы (мегатрейды), связанные с зонами свободной торговли.
Помимо международного порта Кан Джо, в этом районе также ускоряется реализация проекта городской зоны по отвоеванию моря, городской железной дороги, соединяющей центр Хошимина - Кан Джо, моста Кан Джо и вспомогательных работ.
В будущем прибрежная зона Хошимина будет спланирована и инвестирована в многофункциональную зону комплексного развития, включающую морской порт, промышленность, городскую среду, туризм и охрану окружающей среды. Город также стремится к гармоничному развитию сельских и городских районов по принципу «деревня в городе, город в деревне», связанному с ориентацией «опираясь на горы, защищая лес» и «прижимаясь к реке, лицом к морю».
Содержание: Q.Huy
Фото: Трин Нгуен, Фуок Туан
14 октября 2025 г. - 15:15
Источник: https://dantri.com.vn/thoi-su/hien-thuc-hoa-khat-vong-tphcm-vuon-ra-bien-20251011144453261.htm
Комментарий (0)