Минфин: снижение регистрационного сбора по-прежнему не способствует увеличению расхода топлива автомобилями

Министерство финансов разрабатывает проект снижения регистрационных сборов для отечественных автомобилей на 50%, но прогнозирует, что стимулирующий эффект может оказаться меньше, чем в предыдущий период.

Под руководством заместителя премьер-министра Ле Минь Кая Министерство финансов разрабатывает указ о снижении на 50% регистрационных сборов для автомобилей, прицепов и аналогичных транспортных средств отечественного производства и сборки. Ожидается, что эта политика вступит в силу с даты подписания указа и продлится до конца 2023 года.

Считается, что снижение регистрационных сборов поможет стимулировать потребление и устранить трудности для отечественных предприятий по производству и сборке автомобилей на фоне многочисленных экономических трудностей.

Однако, по мнению Министерства финансов, это снижение платы будет иметь иной эффект, чем предыдущие снижения.

В 2020 и 2022 годах основной причиной трудностей для отечественной автомобильной промышленности и автосборочной отрасли стали сбои в цепочке поставок, приведшие к перебоям в поставках. Поэтому снижение пошлин в эти два периода побудило компании возобновить работу цепочки поставок, удовлетворяя потребности населения в покупке автомобилей и получая выгоды от политических стимулов.

В частности, в период действия снижения регистрационного сбора в последние 6 месяцев 2020 года среднемесячное количество впервые зарегистрированных отечественных транспортных средств составляло 34 900, что вдвое больше, чем в первом полугодии года. В связи со снижением сбора с декабря 2021 года по конец мая 2022 года количество зарегистрированных отечественных транспортных средств за первые 5 месяцев 2022 года также увеличилось с 1,2 до 2 раз по сравнению с аналогичным периодом 2021 года.

Количество проданных транспортных средств резко возросло, что способствовало увеличению доходов бюджета от регистрационных сборов, специального потребительского налога и налога на добавленную стоимость (НДС), что компенсировало 50%-ное снижение регистрационных сборов.

Однако Министерство финансов оценило текущую покупательную способность и потребление как отличающиеся от периода 2020–2022 годов. Спрос на автомобили может быть ниже, чем в предыдущий период, несмотря на снижение регистрационных сборов. Следовательно, налоговых поступлений, включая НДС и специальный потребительский налог, может быть недостаточно, чтобы компенсировать снижение регистрационных сборов. Эта политика может привести к сокращению доходов бюджета по этой статье на 8–9 млрд донгов.

В настоящее время производственная и хозяйственная деятельность, особенно промышленное производство и экспорт, страдают, что в долгосрочной перспективе может негативно сказаться на жизни людей. Сохраняющаяся ситуация высокой инфляции и низкого роста, а также риск экономической рецессии в других странах также будут влиять на внутреннюю ситуацию.

Кроме того, снижение на 50% регистрационного сбора для автомобилей отечественного производства и сборки может повлиять на баланс доходов местных бюджетов. Согласно нормативным актам, регистрационный сбор относится к местным бюджетам.

Однако в действительности поступления от НДС и специального потребительского налога сосредоточены только в восьми населённых пунктах: Виньфук, Хайзыонг, Хайфон, Ниньбинь, Дананг, Куангнам, Биньзыонг и Хошимин (где расположены местные предприятия по производству и сборке автомобилей). Поступления от регистрационных сборов увеличились только в 11 населённых пунктах, остальные 52 населённых пункта сократили поступления от этой политики. Населённые пункты обратились в центральный бюджет с просьбой компенсировать этот дефицит доходов для обеспечения сбалансированности местных бюджетов.

Куинь Транг

Ссылка на источник