Министр строительства Чан Хонг Минь поделился с правительственной электронной газетой своим видением и решимостью объединить всю отрасль для подтверждения миссии создания современной инфраструктуры, подключения интеллектуальных транспортных систем, расширения пространства для развития и решительного продвижения страны в эпоху роста. Фото: Та Хай
Министр строительства Чан Хонг Минь подтвердил: Первый съезд партийного комитета Министерства строительства после слияния двух министерств строительства и транспорта продемонстрировал твердую приверженность изменению мышления, созданию инфраструктурного развития, цифровой трансформации и зеленому развитию — стратегическим столпам страны.
Прорывные показатели по трем стратегическим направлениям
Не мог бы министр поделиться некоторыми выдающимися прорывными результатами, которых добился партийный комитет Министерства строительства за последний срок?
Министр Чан Хонг Минь: Под твердым и тесным руководством и управлением лидеров партии и государства, благодаря координации министерств, отраслей и местных органов власти, а также при поддержке народа и деловых кругов партийный комитет Министерства строительства в духе солидарности, стойкости и высокой ответственности перед партией и народом успешно выполнил Постановление съезда партии предыдущего созыва, блестяще выполнив большинство целей и задач, а также достигнув множества ярких результатов.
Прежде всего, руководя реализацией политических задач, партийный комитет Министерства строительства продемонстрировал свою ключевую роль и добился многих выдающихся результатов. Партийный комитет решительно руководил институциональной реформой, усовершенствовал правовой коридор и оперативно устранил основные узкие места. Многие важные законы были представлены на утверждение Национальной ассамблеи, такие как: Закон о жилье, Закон о бизнесе в сфере недвижимости (2023); Закон о дорогах, Закон о городском и сельском планировании (2024); Закон о железных дорогах (2025) ... В то же время он обобщил и предложил поправки ко многим другим стратегическим законам, таким как: Закон о гражданской авиации Вьетнама, Закон о внутренних водных путях, Морской кодекс Вьетнама, особенно поправка к Закону о строительстве ... для создания синхронной и взаимосвязанной правовой основы между строительством - транспортом - городским хозяйством - логистикой.
Министерство строительства выпустило более 440 нормативных актов, включая ряд эффективных инновационных механизмов в области децентрализации, делегирования полномочий, реформирования процедур, стимулирования инвестиций в строительство, интеллектуального городского развития, «зелёной» экономики и цифровой трансформации. Внедряя двухуровневую модель местного самоуправления, Министерство децентрализовало и делегировало 118 задач населенным пунктам.
Что касается планирования и стратегии, Министерство строительства представило премьер-министру на утверждение все пять национальных планов развития транспортного сектора. Впервые в истории все пять планов были разработаны одновременно. Наряду с этим были разработаны Стратегия развития транспорта до 2030 года, Видение до 2050 года, проекты развития сухих портов, логистики, железнодорожных станций, транспортно-экспедиторских центров и т. д., что вносит вклад в формирование стратегической, синхронной и мультимодальной инфраструктуры.
Мост через реку Ве на скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон длиной 610 метров пересекает реку Ве. Это также самый длинный мост на всей скоростной автомагистрали Север-Юг, строительство которого скоро завершится. Фото: Construction Newspaper
Что касается развития инфраструктуры, то это область, в которой Министерство строительства добилось множества прорывов.
Строительная отрасль начала 93 проекта, завершила 83 дорожно-строительных проекта...; завершила строительство около 3000 км скоростной автомагистрали, из которых восточный участок от Лангшона до Камау в основном завершен; в рамках проекта международного аэропорта Лонгтхань, являющегося ключевым национальным проектом, на данный момент завершены работы по устройству фундамента, возведению пассажирского терминала и созданию важных технических объектов, а первый этап планируется завершить к концу 2025 года.
Что касается железных дорог, Министерство строительства представило на утверждение компетентным органам проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» после почти 20 лет исследований; проект железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон, направленный на расширение международных грузовых перевозок, строительство которого планируется начать в конце этого года. Министерство также представило на утверждение правительству Генеральный план развития морской портовой системы Вьетнама на период 2021–2030 годов; стимулирование инвестиций и модернизацию портов Каймеп — Тхивай, Латьхуен, Ванфонг и др.
В сфере управления транспортом в период с 2020 по 2024 год объём перевозок и грузооборота увеличится в 1,46–1,9 раза. Среднегодовой темп роста перевозок составит 13–16%.
Что касается управления жилым фондом и рынка недвижимости, в настоящее время по всей стране реализуется 692 проекта социального жилья, охватывающих 633 559 единиц жилья; почти 124 000 домов получили поддержку для людей, внесших революционный вклад, родственников павших героев, малоимущих и малоимущих домохозяйств. Министерство строительства также предприняло усилия по решению проблем 136 из 788 проектов недвижимости.
Министерство представило премьер-министру на утверждение Планирование городской и сельской системы на период 2021-2030 годов и выпустило План по реализации планирования. Министерство организовало оценку и получило одобрение премьер-министра, скорректировав общие генеральные планы столиц Ханоя, Хошимина, Хайфона, Дананга, города Хюэ и экономических зон, играющих движущую роль в развитии; координировало с местными органами власти реализацию Закона об архитектуре 2019 года; скорректировало ориентацию дренажной системы для развития городской дренажной системы и промышленных парков во Вьетнаме. По состоянию на июнь 2025 года по всей стране насчитывалось 900 городских районов. Уровень урбанизации по стране достиг около 44,9%.
Что касается прорывов в развитии человеческих ресурсов, науки и инноваций, мы содействуем обучению и развитию персонала, а также применяем новые технологии в онлайн-обучении. Реализовано более 1200 научно-технических задач строительной отрасли, в частности, в таких областях, как интеллектуальное строительство, экологичные материалы, технические стандарты и цифровая трансформация.
Можно сказать, что в период 2020–2025 годов Партийный комитет Министерства строительства не только успешно выполнил поставленные политические задачи, но и добился прорыва по трём стратегическим направлениям: совершенствованию правовой системы, развитию синхронизированной и современной инфраструктуры и повышению качества кадрового потенциала. Недавняя организационная консолидация, расширение масштабов деятельности и повышение требований к управлению отраслью создали прочную основу для того, чтобы вся строительная отрасль вступила в период 2025–2030 годов с новым импульсом, новой решимостью и большими ожиданиями.
Премьер-министр Фам Минь Чинь и министр строительства Чан Хонг Минь осмотрели строительную площадку и призвали к активизации реализации проекта международного аэропорта Лонг Тхань (провинция Донгнай) 2 августа. Фото: VGP/NB
Гибкий в организации, твердый в принципах
Министр только что упомянул, что объединение двух министерств (Министерства строительства и Министерства транспорта) – это прочная основа для того, чтобы вся отрасль могла войти в новый период с новой решимостью. Могу ли я спросить, какие уроки извлек из недавнего процесса руководства и управления партийный комитет Министерства строительства?
Министр Чан Хонг Минь: Из комплексной практики руководства периода 2020–2025 годов партийный комитет Министерства строительства извлек много глубоких уроков.
Первый и самый важный урок — сохранение всеобъемлющей руководящей роли партии. Единство идеологии, действий и организации — от партийного комитета до каждой партийной ячейки — является основой для достижения политического консенсуса, организационной дисциплины и эффективного руководства и управления.
Во-вторых, это проактивная конкретизация политики и решений центрального правительства в отраслевую практику. Увязка макроэкономических ориентаций с профессиональными требованиями способствует повышению качества политики, эффективности её реализации и распространению руководящей роли с центрального на низовой уровень.
В-третьих, решающим фактором успеха по-прежнему остаётся персонал. Необходимо уделять особое внимание планированию, обучению и оценке персонала, чтобы сформировать команду компетентных специалистов с инновационным мышлением, смелостью мыслить, смелостью действовать и смелостью предлагать решения, отвечающие всё более высоким требованиям отрасли.
В-четвёртых, урок заключается в необходимости укрепления дисциплины, усиления контроля и надзора, связанных с духом «самоанализа, самоисправления» и подачи примера. Контроль – это не только профилактическая, но и исправительная мера, способствующая повышению качества организации и поддержанию дисциплины в партии.
Международный аэропорт Лонг Тхань — один из ключевых национальных проектов — вступает в завершающую стадию, строительство основных объектов будет завершено в 2025 году.
При объединении двух Министерств строительства и транспорта (с марта 2025 года) наш главный урок заключается в гибкости организации, но при этом в непоколебимости принципов. Объединение и консолидация проводились методично и согласованно, с упором на идеологическую работу и массовую мобилизацию, обеспечивая непрерывность выполнения политических задач. После объединения, из партийного комитета с 34 дочерними организациями и более чем 1300 членами партии, партийный комитет Министерства строительства стал низовым партийным комитетом, непосредственно подчиненным Правительственному партийному комитету, с 53 дочерними организациями и более чем 9750 членами партии. Масштаб, авторитет и руководящий потенциал вышли на новый уровень.
Наконец, урок заключается в том, чтобы развивать дух солидарности, новаторства и творчества; развивать индивидуальную ответственность в сочетании с коллективной; и использовать результаты выполнения политических задач как мерило эффективности. Это движущая сила, помогающая партийному комитету Министерства строительства успешно выполнять свою руководящую роль в условиях многочисленных вызовов и колебаний.
Мы понимаем, что Партийный комитет Министерства строительства должен и впредь быть сплочённым, ответственным и обладать твёрдой политической волей для успешного выполнения политических задач, поставленных партией, правительством и народом. В то же время мы стремимся создать чёткую и прочную систему, которая заложит основу для дальнейшего развития и устойчивого развития на следующий срок.
«Партийный комитет Министерства строительства должен и впредь быть сплочённым, ответственным и обладать твёрдой политической волей для успешного выполнения политических задач, поставленных партией, правительством и народом. В то же время мы должны стремиться к созданию чистой и сильной системы, чтобы создать предпосылки для более устойчивого и прорывного развития на следующий срок», — министр Чан Хонг Минь.
Как Министерство строительства определило место и роль «стратегического квартета», в общей стратегии отрасли, включая Постановления 57, 59, 66, 68, господин министр?
Министр Чан Хонг Минь: Министерство строительства определяет их как четыре стратегических столпа, создающих основу и последовательную ориентацию развития отрасли на период 2025–2030 гг. и видение до 2045 года.
Резолюция 57-NQ/TW о научно-технологических прорывах, инновациях и цифровой трансформации является руководством для комплексной модернизации строительной отрасли. Министр, являющийся непосредственным руководителем Руководящего комитета по развитию науки и технологий, инновациям и цифровой трансформации, опубликовал Программу цифровой трансформации отрасли до 2025 года с перспективой на 2030 год.
Министерство строительства сосредоточено на завершении создания отраслевой системы баз данных, в ближайшее время организуя научно-техническую конференцию для размещения заказов на исследовательские подразделения, запуска прорывных продуктов, готовых к немедленному внедрению, повышения качества управленческой работы, улучшения обслуживания населения и бизнеса, а также проработки вопроса создания Инновационного центра и формирования научно-технической площадки для строительной отрасли. В настоящее время цифровая инфраструктура и платформа данных для строительной отрасли в основном сформированы. Общее хранилище данных по шести отраслям подключено к министерствам, ведомствам и местным органам власти; 100% необходимых административных процедур предоставлены в виде полнофункциональных онлайн-государственных услуг.
Министерство строительства также определило целевые и ключевые инвестиции в инновационную экосистему, способствуя применению новых технологий, таких как: BIM (информационное моделирование зданий), ГИС (геоинформационная система), ИИ, IoT (Интернет вещей), создание интеллектуальных систем управления в планировании, городском хозяйстве, транспорте, инспекциях, морских портах и инфраструктуре для адаптации к изменению климата...
В соответствии с Резолюцией 59-NQ/TW о международной интеграции в новых условиях мы стремимся к большей открытости в плане институтов, технологий и рынков в области развития инфраструктуры, умных городов, экологичных строительных материалов и логистики. В этом духе Министерство строительства продвигает механизмы двустороннего и многостороннего сотрудничества с Китаем, Кореей, Японией, Лаосом, Камбоджей, ЕС, США, Австралией и т.д.; укрепляет свою роль в многосторонних структурах, таких как ВТО, АТЭС, АСЕАН, АСЕАН+, КТТП, ЕВФТА, ЭСКАТО ООН, ОСЖД и т.д., тем самым эффективно мобилизуя ресурсы ОПР, ПИИ, льготные кредиты и т.д.
Резолюция 66-NQ/TW об инновациях в законодательной работе и правоприменении служит основой для разработки Министерством строительства конструктивной, синхронизированной и практичной программы законодательства. Институциональная реформа, сокращение дублирования функций и создание прозрачной правовой среды являются предпосылками для эффективной реализации целей остальных резолюций. Все принятые документы отличаются высокой степенью инновационности и практической направленностью, направлены на устранение институциональных барьеров, улучшение инвестиционного и делового климата, содействие развитию социального и коммерческого жилья, производства строительных материалов, умных городов и инфраструктуры и т. д.
Выполняя Постановление Политбюро № 68-NQ/TW, Министерство строительства чётко обозначило развитие частного сектора экономики как центральную движущую силу. Это не только политическое требование, но и неизбежный выбор для ускорения модернизации строительной отрасли и обеспечения устойчивого развития. Фактически, многие крупные отечественные частные предприятия инвестировали в проекты социального жилья, «умных» городов, транспортной инфраструктуры и т. д. Это позитивный сигнал, и Министерство продолжит сопровождать, устранять трудности и распространять эффективные модели частных инвестиционных проектов и проектов государственно-частного партнёрства (ГЧП).
24 июля министр Чан Хонг Минь проинспектировал железную дорогу Лаокай — Ханой — Хайфон.
Господин министр, каковы основные руководящие принципы и ключевые цели партийного комитета Министерства строительства на период 2025–2030 годов? Что, по мнению министра, необходимо сделать для реализации резолюции съезда с самого начала работы?
Министр Чан Хонг Минь: Вступая в период 2025–2030 гг., партийный комитет Министерства строительства сталкивается со многими новыми возможностями развития, но также и со многими трудностями и вызовами, особенно с высокими требованиями к институциональному совершенству, синхронному развитию инфраструктуры, созданию интеллектуальных и устойчивых городских районов и обеспечению безопасности дорожного движения.
В этом контексте Партийный комитет чётко определяет руководящую точку зрения, которая служит компасом для всей деятельности. Прежде всего, Партийный комитет твёрдо осознаёт девиз действий: «Солидарность – Демократия – Дисциплина – Прорыв – Развитие», тесно связывая партийное строительство с выполнением профессиональных задач.
Партийный комитет ставит конкретные задачи партийным комитетам, партийным организациям, ведомствам и подразделениям по выполнению политических задач, партийной работе, особенно программе инспекции и надзора, по политической теоретической подготовке и приему в партию.
Чтобы Постановление не осталось на бумаге, а немедленно воплотилось в жизнь, Партийный комитет Министерства строительства сосредоточивает усилия на обеспечении успешного завершения сценария роста отрасли, конечной целью которого должны быть экономическая эффективность, удовлетворенность предприятий и населения. В частности, строительная отрасль станет лидером по вкладу в ВВП страны более 18% к 2025 году и более 20% в последующие годы. Кроме того, предполагается, что косвенный вклад строительной отрасли в ВВП страны может составить около 4-5% за счет перетоков в другие отрасли, такие как машиностроение, жилищное строительство и т.д.
На сегодняшний день общая производительность проекта скоростной автомагистрали Ваннинь — Камло достигла около 97%, открытие движения запланировано на 19 августа.
Для достижения этой цели Министерство строительства реализует крупные проекты с далеко идущими последствиями для социально-экономического развития, такие как: К 2030 году будет не менее 5000 км скоростных автомагистралей; Начало строительства высокоскоростной железной дороги Север-Юг, городской железной дороги, железной дороги, соединяющей Китай (стремимся завершить некоторые маршруты до 2030 года); Эффективная эксплуатация международного аэропорта Лонгтхань; Ускорение завершения строительства прибрежной дорожной сети, международных транзитных морских портов в Латьхуен, Каймеп-Тхивай, Канзио, Льентьеу, Намдошон...; Содействие завершению строительства 1 миллиона квартир социального жилья к 2030 году в соответствии с указаниями правительства...
Хочу подчеркнуть, что I съезд партийного комитета Министерства строительства ознаменовал собой существенное изменение организации, функций и задач, связанных с объединением двух секторов – строительства и транспорта. Это объединение – твердая приверженность изменению мышления, развитию инфраструктуры, городских территорий, цифровой трансформации и экологичного развития – стратегическим столпам страны.
В период с 2025 по 2030 год партийный комитет Министерства строительства должен стать по-настоящему единым идеологическим и практическим блоком для выполнения миссии создания инфраструктуры, обеспечения транспортной доступности и расширения пространства для развития в эпоху национального развития. Я надеюсь, что каждый сотрудник и член партии во всем партийном комитете, независимо от сферы деятельности, будет ощущать свою причастность к этой великой миссии, вносить свой вклад, вносить свой вклад в развитие отрасли и страны и будет признан историей.
Большое спасибо, господин министр!
Фан Транг (в исполнении)
Источник: https://baochinhphu.vn/bo-truong-bo-xay-dung-va-loi-cam-ket-thay-doi-tu-duy-kien-tao-ha-tang-trong-nhiem-ky-moi-102250804005825337.htm
![[Морские новости] Два судна Evergreen подряд: более 50 контейнеров упали в море](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/4/7c4aab5ced9d4b0e893092ffc2be8327)
Комментарий (0)