Выступая на церемонии закладки фундамента, министр строительства Чан Хонг Минь сказал, что экономический коридор Ханой — Тхай Нгуен — Бак Кан — Каобанг играет важную роль в соединении северных горных провинций со столицей Ханоем. В настоящее время открыто сообщение из столицы Ханоя в провинцию Тхайнгуен.

«Скоростная автомагистраль Чо Мой — Баккан первоначально соединит город Баккан со столицей Ханоем , удовлетворяя потребность в удобном и безопасном транспорте, создавая движущую силу социально-экономического развития этого коридора, постепенно завершая планирование дорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года», — сказал министр.

По его словам, провинция Баккан имеет большой потенциал развития, особенно в сферах сельского хозяйства - лесного хозяйства, перерабатывающей промышленности и экотуризма (озеро Бабе, историческое место Чодон...).

W-школа.jpg
Министр Чан Хонг Минь выступил на церемонии закладки фундамента. Фото: Дуонг Лонг

Скоростная автомагистраль Чо Мой - Баккан соединит Баккан со столицей Ханоем и международным морским портом Хайфон посредством современной и удобной системы дорожного движения, что сократит время и расходы на транспортировку, а также будет способствовать привлечению инвестиций.

В то же время скоростная автомагистраль также укрепит региональную связанность, соединит населенные пункты, разовьет высококачественные сельскохозяйственные зоны и ценные специализированные производственные районы; Развитие системы курортов для привлечения отечественных и иностранных туристов в Баккан, Каобанг...

Оценив, что предстоящие задачи по-прежнему сопряжены со многими трудностями и вызовами, для обеспечения качества проекта, его завершения в срок и избежания отходов и негатива, Министерство строительства обратилось к Народному комитету провинции Баккан с просьбой продолжить решительно проводить работы по расчистке территории.

Министр также поручил провинции сосредоточиться на скорейшей реализации работ по переселению людей и поддержать быстрое урегулирование процедур лицензирования горнодобывающей промышленности по добыче строительных материалов...

фото.jpeg
Перспектива скоростной автомагистрали Чо Мой - Бак Кан

Министр призвал инвесторов, консультантов по надзору, консультантов по проектированию и строительных подрядчиков развивать высочайшее чувство ответственности и предотвращать коррупцию и расточительство.

Синхронные инвестиции в соответствии со стандартами 4-полосной автомагистрали

Представитель Совета по управлению проектом 2 (инвестор) сообщил, что скоростная автомагистраль начинается на Км0+00, соединяя скоростную автомагистраль Тхай Нгуен - Чо Мой, район Чо Мой, провинция Бак Кан; Конечная точка проекта, соединяющего шоссе Баккан - Каобанг, город Баккан. Общая протяженность маршрута составляет около 28,8 км.

8aa1eecd 24fe 4b1b b594 4a298cf0aaa8.jpeg
Нажмите кнопку запуска проекта. Фото: Н. Хуйен

Из них длина скоростной автомагистрали составляет около 28,4 км, а участок, соединяющийся с национальной автомагистралью 3.B и соединяющийся с дорогой Баккан - озеро Бабе, составляет 0,4 км.

Общий объем инвестиций в проект из бюджета составляет 5 750,76 млрд донгов (из которых 574,74 млрд донгов приходятся на компенсацию, поддержку и переселение).

W-2884764decc05d9e04d1.jpg
Оборудование готово к церемонии закладки первого камня. Фото: Н. Хуйен

Автомагистраль рассчитана на скорость 80 км/ч, имеет 4 полосы движения и ширину 22 м; Соединительный участок имеет ширину дорожного полотна 12 м.

На маршруте имеется 18 мостов общей протяженностью 4,66 км, в том числе 16 мостов на шоссе и 2 путепровода через шоссе.

На маршруте построить 1 перекресток на разных уровнях на пересечении с национальной автомагистралью 3 на 9+500 км и 2 перекрестка на одном уровне в начале маршрута на 0+00 км и в конце маршрута на 28+829 км.

После завершения проекта скоростная автомагистраль будет способствовать достижению цели по созданию к 2030 году около 5000 км скоростных автомагистралей по всей стране.

В настоящее время в нашей стране введено в эксплуатацию 2021 км, к концу текущего года будет введено в эксплуатацию около 3000 км, а к концу 2050 года — около 5000 км.