Общая протяжённость проекта составляет почти 52 км, он проходит через две провинции Анзянг и Камау. В проекте применяется особый механизм использования полезных ископаемых в качестве обычных строительных материалов для удовлетворения требований по ходу строительства. Фактически, для засыпки фундамента требуется около 2,3 млн м3 песка, но подрядчики мобилизовали лишь около 1,19 млн м3 . Между тем, Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мин (инвестор) заявил, что цены на песок за пределами этого района высоки и зависят от многих объективных факторов, влияющих на эффективность и ход строительства.
Для преодоления трудностей Министерство строительства обратилось к Народному комитету провинции Виньлонг с просьбой поручить департаментам и филиалам проводить работы в соответствии со специальным механизмом; рассмотреть возможность гибкой передачи объёмов песка с рудника Тьен-Ривер (коммуна Танфу) и рудника ST.136 для обеспечения проекта. Это два рудника, которые Народный комитет провинции Виньлонг передал подрядчику для строительства скоростных автомагистралей Кантхо — Хаужанг и Хаужанг — Камау, и в настоящее время имеют избыточные запасы.
Начальник канцелярии Народного комитета провинции Виньлонг Нгуен Мань Хунг сообщил, что получил документ из Министерства строительства и направит его в специализированный сектор для рассмотрения и представления доклада руководству Народного комитета провинции до 11 октября.
Источник: https://www.sggp.org.vn/bo-xay-dung-de-nghi-vinh-long-ho-tro-cat-thi-cong-duong-ho-chi-minh-post815291.html
![[Фото] «Действия ради сообщества» рассказывают истории о долгих путешествиях – как интимных, так и великих, но в то же время тихих и решительных.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/15/1763179022035_ai-dai-dieu-5828-jpg.webp)
Комментарий (0)