Ответный удар Ирана нанес Израилю огромный ущерб. (Фото: Тхань Бинь/VNA)
Сотни рейсов были отменены или задержаны. Большинство европейцев, эвакуированных из Израиля, были отправлены автобусами в Иорданию или Египет, прежде чем их отправили домой. Тем временем Китай, Индия, Пакистан и другие страны начали процесс эвакуации своих граждан из Ирана.
По данным Китайской службы новостей, Китай эвакуировал около 800 своих граждан и начал перевозку других граждан из Тегерана в Туркменистан на автобусах, преодолев расстояние в 1150 км.
Представитель МИД Китая подтвердил, что не получал сообщений о жертвах среди своих граждан в Иране.
По словам представителя, в общей сложности 791 гражданин Китая был эвакуирован из Ирана в безопасные районы, а более 1000 человек находятся в процессе эвакуации.
Министерство иностранных дел сообщило, что индийские студенты в Тегеране были эвакуированы из города. По сообщениям СМИ, было эвакуировано 110 человек. Другим жителям, у которых был собственный транспорт, также было рекомендовано покинуть Тегеран, поскольку ситуация развивалась. Некоторые индийцы также покинули Иран через границу с Арменией.
Хотя Пакистан закрыл некоторые официальные пограничные переходы, границы в Тафтане и Габд-Римдане в юго-западной провинции Белуджистан остаются открытыми для граждан, желающих вернуться домой.
18 июня власти Болгарии заявили, что из Израиля успешно эвакуированы 148 человек, в том числе 89 граждан Болгарии и 59 иностранных граждан.
Министерство иностранных дел Болгарии сообщило, что организовало чартерный рейс для доставки эвакуированных домой, после того как они добрались из Израиля в Египет по суше.
Министерство иностранных дел Великобритании подтвердило, что семьи дипломатического персонала в Израиле временно эвакуированы. Гражданам Великобритании рекомендовано не ездить в Израиль, а тем, кто находится в Тель-Авиве и других городах, рекомендовано зарегистрироваться в посольстве.
Ранее на этой неделе Великобритания заявила, что не планирует эвакуировать граждан, оказавшихся в Израиле, но усилила поддержку в Иордании и Египте по репатриации перемещенных по суше лиц.
Германия посоветовала своим гражданам самостоятельно добираться до столицы Иордании Аммана, прежде чем садиться на чартерные рейсы во Франкфурт. Около 4000 немцев в Израиле и 1000 в Иране зарегистрировались на эвакуацию.
Кипр, страна Европейского союза (ЕС), ближайшая к Ближнему Востоку, активировала план Estia, чтобы помочь эвакуировать своих граждан из соседних стран. Estia в последний раз активировалась в октябре прошлого года, когда Израиль начал воздушную кампанию против Хезболлы в Ливане.
Польша также эвакуировала 200 своих граждан из Израиля и Иордании и перевела свой дипломатический персонал из Ирана в Баку, Азербайджан.
Статистика показывает, что с 13 по 17 июня из Ирана в Азербайджан выехали более 600 человек из 17 стран. Дорога из Тегерана в Азербайджан по дороге занимает около 8 часов, а до границы с Арменией — более 10 часов.
Представитель МИД Азербайджана сообщил, что более 1200 граждан из 51 страны запросили разрешение на поездку из Ирана в Азербайджан. Кремль поблагодарил Азербайджан за помощь российским гражданам в выезде из Ирана.
Греция репатриировала 105 граждан и иностранцев из Израиля. Министерство иностранных дел страны сообщило, что репатрианты были доставлены в Афины из египетского города Шарм-эль-Шейх на самолетах греческих ВВС C-130 и C-27.
ИМО призывает судоходные компании оценить ситуацию с безопасностью перед проходом через Ормузский пролив
Международная морская организация (ИМО) заявила 18 июня, что в настоящее время нет никаких признаков возросшей угрозы судоходству в Персидском заливе, и призвала судоходные компании оценить ситуацию с безопасностью, прежде чем принимать решение о проходе через Ормузский пролив.
Растут опасения, что Ормузский пролив может быть закрыт после атаки Израиля на ядерные объекты Ирана. Закрытие пролива нарушит глобальные цепочки поставок, поскольку 20% мировой сырой нефти проходит через узкий канал, соединяющий Персидский залив с Аравийским морем.
Выступая на ежегодном заседании по безопасности ИМО 18 июня, генеральный секретарь ИМО Арсенио Домингес заявил, что пока нет никаких признаков того, что Ормузский пролив будет закрыт или нарушен. Г-н Домингес призвал судоходные компании провести оценку безопасности, прежде чем пытаться пройти через пролив.
Г-н Домингес сообщил, что ИМО пока не обнаружила никаких признаков кризиса в вышеупомянутом морском районе.
«В настоящее время нет никаких признаков того, что суда или моряки подвергаются нападениям или что в этом районе могут возникнуть какие-либо перебои с морской торговлей», — сказал он.
Домингес заявил, что разрешение конфликтов не входит в компетенцию ИМО, но агентство будет действовать в случаях, когда это окажет негативное влияние на судоходство, как это произошло во время кризиса в Красном море, когда силы хуситов в Йемене нанесли удары по коммерческим судам, проходящим через Красное море и Аденский залив, в ответ на конфликт между Израилем и ХАМАС в секторе Газа.
Когда в Красном море суда подвергались нападениям, ИМО выступала в качестве посредника между сторонами для устранения негативного влияния напряженности на судоходство, моряков, окружающую среду, суда и экономику.
«Потребуется время, чтобы морская торговля через Красное море вернулась в нормальное русло, но мы наблюдаем рост торговли через Красное море и Суэцкий канал», — добавил Генеральный секретарь ИМО.
Также на заседании ИМО 18 июня г-н Сейед Али Мусави, представитель Ирана в ИМО и посол Ирана в Соединенном Королевстве, предупредил, что опасность для судов становится все более очевидной после того, как он обвинил Израиль в нападении на нефтеперерабатывающий завод и газовое месторождение на побережье Асалуйе.
«Эти действия напрямую угрожают международной морской безопасности и глобальной цепочке поставок энергии. Если международное сообщество не примет срочных и конкретных мер по прекращению этих действий, риск эскалации на море станет неотложным», — добавил г-н Мусави./.
По данным ВНА
Источник: https://baothanhhoa.vn/cac-quoc-gia-tiep-tuc-so-tan-cong-dan-khoi-israel-va-iran-252614.htm
Комментарий (0)