Смогут ли стоянки для отдыха на скоростной автомагистрали «достичь финишной черты» в этом году?

TPO - Поскольку до «завершения» работ в соответствии с распоряжением правительства осталось менее 2 месяцев, многие остановочные пункты на скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке по-прежнему работают вяло и рискуют не быть завершенными вовремя, что напрямую повлияет на план по сбору платы за проезд и синхронной эксплуатации всего маршрута в начале 2026 года.

Узкие места на площадке и процедурные вопросы

По данным Вьетнамской дорожной администрации, на восточной части скоростной автомагистрали Север-Юг в настоящее время построено 24 новых стоянки для отдыха, из которых 21 уже имеет контракты с инвесторами на реализацию. Однако на сегодняшний день строительство началось только на 16 станциях, и только на трёх станциях работы по обслуживанию общественного транспорта практически завершены: Хам Нги — Вунг Анг, Вунг Анг — Бунг и Винь Хао — Фантхьет (205-й км).

Многие другие станции всё ещё находятся на стадии выравнивания грунта, строительства фундамента или не могут быть развернуты из-за земельных проблем. В частности, строительство пяти станций не может быть начато, включая Камло — Лашон, Виньхао — Фантхьет (144 км), Куинён — Читань, Хаужанг — Камау и Кантхо — Хаужанг.

Остановка для отдыха на скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке страны в середине сентября. Фото: Управление автомобильных дорог Вьетнама.

Основная причина заключается в необходимости корректировки масштаба станций, чтобы они были значительно больше первоначального проекта. Ранее площадь каждой станции составляла всего около 1 гектара, но, согласно решению Министерства строительства № 938/2023, площадь была увеличена до 3–5 гектаров с каждой стороны, что привело к увеличению сроков процедур согласования, очистки участка (GPMB) и оценки инвестиций, особенно в связи с многочисленными изменениями в земельном законодательстве.

На сегодняшний день 15 из 21 станции получили землю полностью, 6 станций сдали её лишь частично. В некоторых населённых пунктах, таких как Куангчи, Куангнгай, Кханьхоа, Ламдонг и Донгнай , расчистка территории ещё не завершена, из-за чего строительство «заморожено».

Кроме того, путаница среди инвесторов при выборе консультантов по проектированию, оценке проекта, утверждении и организации строительства также приводит к тому, что процесс реализации занимает больше времени, чем ожидалось.

Спринт к финишу

Известно, что недавно, сразу после подписания контракта с инвесторами, Вьетнамская дорожная администрация координировала свои действия с местными органами власти и Советом по управлению проектами (PMU), чтобы ускорить реализацию, устранить препятствия и в то же время отчитаться перед Руководящим комитетом по ключевым национальным проектам, чтобы премьер-министр мог дать своевременные указания.

Цель — завершить все работы по обслуживанию общественного транспорта на остановочных пунктах до 31 декабря текущего года, чтобы обеспечить условия для взимания платы и синхронной эксплуатации скоростной автомагистрали Север-Юг.

Департамент требует от инвесторов разработать подробный график, обновлять его еженедельно и назначить конкретных руководителей каждой станции, в то время как советы по управлению проектом должны внимательно следить за площадкой для решения технических вопросов, устранения неполадок на площадке и проверки участков, подверженных риску пересечения с высокоскоростной железной дорогой.

Появились некоторые позитивные признаки: станции Хам Нги — Вунг Анг, Вунг Анг — Бунг и Винь Хао — Фантхьет (205-й км) практически завершены и должны быть введены в эксплуатацию в ноябре. Однако многие другие станции всё ещё рискуют «опоздать», если процесс не будет ускорен.

Некоторые стоянки для отдыха на скоростной автомагистрали «Север-Юг» практически завершены и, как ожидается, будут введены в эксплуатацию в ноябре. Иллюстрация: Loc Lien.

Ранее Министерство строительства одобрило 36 остановок на скоростной автомагистрали «Север-Юг». В марте этого года министр строительства Чан Хонг Минь потребовал завершить все работы по благоустройству до 30 декабря для обеспечения синхронной работы.

Чтобы выполнить это требование, Департамент дорог рекомендовал Министерству строительства поручить Советам по управлению проектами и инвесторам ускорить ход работ, полностью решить существующие проблемы, касающиеся участка и финансирования, координировать работу с местными органами власти по передаче чистой территории, обеспечению источников материалов и мест сброса отходов.

Отделу оценки необходимо увеличить количество выездных проверок, ежемесячно отслеживать ход работ и возложить персональную ответственность на руководителя каждого подразделения.

Места для отдыха считаются важнейшей инфраструктурой, обслуживающей население и предприятия, а также культурными достопримечательностями скоростной автомагистрали «Север-Юг». Однако без принятия радикальных мер этот объект может стать «узким местом», повлияв на план эксплуатации всей трассы в 2026 году.

Источник: https://tienphong.vn/cac-tram-dung-nghi-cao-toc-bac-nam-co-kip-ve-dich-nam-nay-post1794484.tpo