Как только был обнаружен пожар, 9 бортпроводников Japan Airlines попросили всех сохранять спокойствие, сообщили пилоту и заблаговременно открыли аварийную дверь, чтобы эвакуировать пассажиров.
3 января Japan Airlines опубликовала подробности о том, что произошло внутри Airbus A350 после столкновения с патрульным самолётом береговой охраны в токийском аэропорту Ханэда днём ранее. A350 готовился к посадке после вылета из Нового аэропорта Титосэ на Хоккайдо, север Японии.
По данным Japan Airlines, после столкновения A350 проскользил по взлётно-посадочной полосе около километра, прежде чем остановиться. Пилот в кабине не заметил пожара, но бортпроводники заметили, что самолёт горит.
В это время салон самолета начал заполняться дымом, некоторые пассажиры проявили признаки паники, кричали и звали на помощь. 9 бортпроводников попросили всех сохранять спокойствие, приказали им пригнуться, надеть маски или шарфы, чтобы закрыть носы и рты, и призвали к сотрудничеству, ожидая полной остановки самолета.
Момент, когда пассажиры смогли спастись после авиакатастрофы в аэропорту Ханеда 2 января. Видео : X, ANN
Затем старший бортпроводник позвонил в кабину пилотов, объявив, что самолёт горит и пассажиров необходимо немедленно эвакуировать. Согласно процедуре, бортпроводникам необходимо получить разрешение пилота, прежде чем открывать аварийный выход.
У A350 восемь боковых выходов, и эвакуация началась через два передних. Однако пять из шести оставшихся выходов в средней и задней части самолёта оказались небезопасными из-за пожара, и только один выход в левой задней части самолёта остался нетронутым огнём.
Но в тот момент система внутренней связи была неисправна, поэтому бортпроводники не смогли получить разрешение пилота на её открытие. В этой критической ситуации бортпроводники сами открыли дверь и активировали аварийный трап, чтобы помочь пассажирам быстро покинуть самолёт.
Данное решение рассматривается как соответствующее стандартным процедурам эвакуации, поскольку в чрезвычайной ситуации бортпроводники могут немедленно активировать аварийный выход и эвакуироваться, не дожидаясь команды командира, что позволяет сэкономить время.
Все пассажиры, следуя указаниям бортпроводников, быстро направились к аварийным выходам, несмотря на ограниченную из-за густого чёрного дыма видимость. Никто не остановился, чтобы забрать ручную кладь, что могло бы затруднить эвакуацию.
Капитан был последним, кто покинул самолёт в 18:05, а эвакуация была завершена в течение 18 минут после приземления. Japan Airlines заявила, что все 379 человек на борту были в безопасности, и что члены экипажа всегда уделяли внимание безопасности пассажиров во время полёта и принимали решения самостоятельно, не дожидаясь указаний с земли.
Министерство транспорта Японии заявило, что процедуры эвакуации Japan Airlines были «проведены должным образом». Международные авиационные эксперты также высоко оценили действия бортпроводников, отметив, что их спокойствие и профессионализм способствовали чуду.
Авиакомпания также заявила, что до столкновения все три пилота A350 не видели, как патрульный самолет береговой охраны выезжал на взлетно-посадочную полосу, поэтому они не рассматривали вариант отмены посадки.
Авиакомпания заявила, что пока не может объяснить, почему пилоты не заметили патрульный самолёт. Некоторые эксперты отмечали, что патрульный самолёт был слишком мал по сравнению с A350, что затрудняло его обнаружение ночью. Кроме того, конструкция крыла над фюзеляжем также закрывала внутреннее освещение, когда пилоты A350 смотрели вниз.
В результате столкновения патрульный самолёт также загорелся, в результате чего погибли все пять человек на борту. Пилот патрульного самолёта оказался единственным выжившим, которому удалось спастись. Самолёт береговой охраны разбился во время полёта с гуманитарной помощью в пострадавший от землетрясения район в центральной Японии.
Совет по безопасности на транспорте Японии вчера начал расследование авиакатастрофы. Следователи планируют допросить командиров обоих самолётов.
Самолет Japan Airlines A350 сгорел на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Ханэда в Токио после столкновения 2 января. Фото: AFP
Такуя Фудзивара, представитель Японского совета по безопасности на транспорте, подтвердил, что авиадиспетчерская служба дала разрешение на посадку A350. Министерство транспорта также опубликовало аудиозаписи переговоров между авиадиспетчерами и пилотами, из которых следует, что пассажирскому самолёту было разрешено совершить посадку, а патрульному самолёту было приказано занять позицию ожидания у взлётно-посадочной полосы.
Согласно записи, авиадиспетчер объявил, что патрульный самолет вылетит первым, и попросил самолет переместиться в точку ожидания вблизи взлетно-посадочной полосы на позицию C5.
Однако капитан, 39-летний майор Генки Миямото, по-видимому, неправильно понял приказ диспетчера переместиться в зону ожидания C5 на взлётно-посадочной полосе. Представители Управления гражданской авиации Японии заявили, что запись показала, что самолёт береговой охраны не получал разрешения на взлёт до катастрофы.
Хуен Ле (по данным NHK , AFP )
Ссылка на источник
Комментарий (0)