Cadillac Optiq 2026 года — один из первых электромобилей General Motors, использующих стандарт зарядки Tesla NACS, который обеспечивает ему доступ к более чем 20 000 зарядных станций Supercharger в Северной Америке. Однако реальные испытания быстрой зарядки Supercharger V3 (до 250 кВт) показали, что ограничение обусловлено кривой заряда автомобиля: мощность достигает пика при 147 кВт, а затем резко падает после 40% заряда аккумулятора, из-за чего общее время зарядки сложно достичь популярных 25–30 минут.
NACS открывает сеть зарядных станций, но новая кривая — «ключевая»
Optiq оснащён аккумуляторной батареей ёмкостью 85 кВт⋅ч, что больше, чем у Tesla Model Y (75 кВт⋅ч) и примерно соответствует ёмкости Hyundai Ioniq 5 (84 кВт⋅ч). Однако современные электромобили GM не славятся высокой скоростью зарядки. Максимальная выходная мощность постоянного тока Optiq ограничена 150 кВт, и предыдущие испытания показали, что поддерживать стабильно высокую мощность на электромобилях Equinox EV или Blazer EV сложно.
GM не публикует время зарядки на 10–80%, а лишь указывает «81 милю (≈130 км) примерно за 10 минут» на станции мощностью 150 кВт. Эта формулировка подчёркивает увеличенный запас хода, а не стандартное время зарядки.
Данные испытаний Supercharger V3: раннее падение мощности
В ходе испытаний в реальных условиях (аккумулятор предварительно прогревался около 20 минут) Optiq заехал на станцию Tesla Supercharger V3 с 14% заряда аккумулятора и показал оставшийся запас хода в 35 миль (≈56 км). Важные вехи:
- Зарядка сразу достигает 147 кВт (почти максимум для автомобиля), затем постепенно снижается.
- 21% через 3 минуты, начинает наблюдаться падение мощности.
- 37% до 129 кВт; ожидается, что машина достигнет 80% за 25 минут.
- 50% ниже 120 кВт.
- 58% (~170 миль ≈ 274 км) оставшиеся 112 кВт.
- на 60% до 85 кВт (примерно половина от первоначальной мощности).
- Через 25 минут после зарядки до 65% и пробега в 194 мили (≈312 км); теперь, когда осталось всего 67 кВт мощности, зарядка до 65%–80% определенно будет медленной.
Тест заканчивается, когда отображаемого расстояния достаточно для следующей поездки.
Быстрое сравнение: конкуренты лучше удерживают власть
Согласно данным InsideEVs и результатам соответствующих тестов, мощность Hyundai Ioniq 5 при зарядке с помощью NACS составляет всего около 126 кВт, но зарядка остаётся стабильной, достигая 10–80% примерно за 30 минут. Subaru Solterra 2026 года с аккумулятором меньшей ёмкости (74,7 кВт⋅ч) поддерживает мощность выше 100 кВт до более чем 65%, достигая 16–80% примерно за 25 минут. В то же время, Equinox EV редко превышает 100 кВт на станции мощностью 150 кВт; даже на станции мощностью 350 кВт время зарядки от 20 до 80% обычно составляет около 35 минут.
Результаты показывают, что «NACS не делает автоматически каждый автомобиль быстрой зарядной станцией»: стандарт порта — это только одна часть, а фактическая скорость зависит от того, как автомобиль управляет своим аккумулятором и кривой зарядки.
Таблица основных технических характеристик (согласно соответствующим испытаниям и публикациям)
| Элемент | Кадиллак Оптик 2026 |
|---|---|
| Емкость аккумулятора | 85 кВтч |
| Стандарт зарядки | NACS (Тесла) |
| Доступная сеть зарядных станций | Более 20 000 станций Supercharger (Северная Америка) |
| Максимальная мощность зарядки постоянного тока транспортного средства | 150 кВт |
| Испытательная станция | Tesla Supercharger V3 (до 250 кВт) |
| Состояние батареи при запуске | 14%, 35 миль (≈56 км) |
| Зарегистрированная пиковая мощность | 147 кВт |
| Время через 25 минут | 65%, 194 мили (≈312 км), мощность ~67 кВт |
Быстрая зарядка с технической точки зрения
Консервативная кривая зарядки Optiq очевидна: высокая мощность достигается только при низком уровне заряда аккумулятора, а затем быстро падает примерно после 40%. Эта калибровка ставит безопасность и срок службы аккумулятора на первое место, но за счёт более длительного времени зарядки по сравнению с конкурентами, которые поддерживают более стабильную высокую мощность.
Заключить
Cadillac Optiq 2026 года выпуска значительно выигрывает от стандарта NACS благодаря наличию Supercharger, но фактическая скорость зарядки по-прежнему будет зависеть от ограничения мощности в 150 кВт и собственной кривой зарядки автомобиля. С учётом раннего снижения мощности время зарядки Optiq на 80% может быть больше, чем в среднем сегодня. Ожидания вполне разумны: NACS делает поездку на станцию удобной, но насколько быстрой она будет, зависит от Optiq.
Источник: https://baonghean.vn/cadillac-optiq-2026-sac-thuc-te-tren-tesla-supercharger-10312610.html
Комментарий (0)