Для расширения автомагистрали потребуется около 500 триллионов донгов.

TPO - В целях решения проблемы транспортных заторов и стимулирования региональной экономики Министерство строительства предложило мобилизовать около 500 000 миллиардов донгов на поэтапное расширение автомагистралей.

Согласно отчету, недавно представленному правительству Министерством строительства , предварительные капитальные затраты на расширение всех поэтапно строящихся автомагистралей оцениваются почти в 500 000 миллиардов донгов. Процесс модернизации разделен на приоритетные группы в зависимости от масштаба и существующего объема трафика.

Управляющее агентство рекомендует в приоритетном порядке немедленно расширить существующие двухполосные автомагистрали до полной пропускной способности, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения и избежать заторов, препятствующих местному экономическому развитию . Для реализации этой группы проектов требуется финансирование в размере приблизительно более 80 000 миллиардов донгов.

В настоящее время в стране действуют 5 двухполосных автомагистралей общей протяженностью 329 км, которые находятся в стадии строительства и расширения до четырех полос (включая Кам Ло - Ла Сон, Ла Сон - Хоа Льен, Йен Бай - Лао Кай , Туен Куанг - Ха Зянг и пограничный пункт Кок Нам - Хуу Нги) с общим объемом инвестиций более 17 600 миллиардов донгов, и финансирование в значительной степени обеспечено. Кроме того, готовится технико-экономическое обоснование расширения автомагистрали Хоа Лак - Хоа Бинь по модели государственно-частного партнерства с предполагаемой стоимостью 8 000 миллиардов донгов.

Проект расширения автомагистрали Ла Сон — Хоа Лиен с нынешних 2 до 4 полос в основном завершен. Фото: Министерство строительства.

Предлагается модернизировать еще шесть двухполосных скоростных автомагистралей общей протяженностью 298 км, проходящих через труднодоступные горные районы, с выделением из центрального бюджета около 30 500 миллиардов донгов. Эти шесть маршрутов включают: Тхай Нгуен – Чо Мой, Ханой – Тхай Нгуен (по модели государственно-частного партнерства, предположительно не требующей поддержки государственного бюджета); Донг Данг – Тра Линь; Туен Куанг – Ха Зянг, Хоа Бинь – Мок Чау; и Нинь Бинь – Хайфон (находится на стадии изучения Народным комитетом города Хайфон).

Для скоростных автомагистралей с ограниченным количеством полос (4) общие капитальные затраты, необходимые для расширения до запланированного масштаба (с 4 до 8 полос), значительны и оцениваются примерно в 414 580 миллиардов донгов.

В частности, в отношении оси Север-Юг, а именно участка Ханой-Хошимин, из-за трудностей с мобилизацией внебюджетных средств Министерство строительства предложило два сценария использования среднесрочных бюджетных средств на период 2026-2030 годов.

Сценарий 1: Расширение всего 534 км радиальных участков с высоким транспортным спросом в направлении Ханоя и Хошимина. Предварительный общий объем инвестиций составляет приблизительно более 64 000 миллиардов донгов.

Сценарий 2: Расширение всего маршрута до длины 1144 км, с предварительным общим объемом инвестиций около 155 000 миллиардов донгов.

Министерство строительства предложило мобилизовать около 500 000 миллиардов донгов на расширение поэтапно строящихся скоростных автомагистралей.

Вне зависимости от сценария, Министерство строительства подчеркивает необходимость тщательного расчета финансового плана со стороны местных властей и управляющих органов. Инвестиционные проекты будут утверждаться только в том случае, если они обеспечат эффективный учет и позволят избежать расточительства. На участках трассы, требующих государственных инвестиций, сбор платы за проезд будет взиматься после завершения модернизации для возмещения капитальных затрат и внесения средств в государственный бюджет.

В рамках планирования дорожной сети на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, Вьетнамское управление дорожного строительства предложило добавить три новые скоростные автомагистрали, инвестиции в которые планируется начать после 2030 года.

Две из них — это региональные кольцевые дороги Северного региона: маршрут Лангшон — Тхай Нгуен — Туен Куанг — Йен Бай — Сон Ла (длиной 378 км) и маршрут Као Банг — Туен Куанг — Лао Кай — Сон Ла (длиной 335 км). Обе дороги имеют по 4 полосы движения.

Третий маршрут — это скоростная автомагистраль Фантьет — Бао Лок — Гиа Нгиа длиной 141 км с четырьмя полосами движения. Этот проект имеет большое значение для снижения логистических затрат и упрощения транспортировки бокситовой руды, глинозема и сельскохозяйственной продукции на экспорт через морские порты Биньтхуан, Ба Риа — Вунгтау и аэропорт Лонгтхань.

Источник: https://tienphong.vn/can-gan-500000-ty-dong-mo-rong-cao-toc-post1844208.tpo