Нужна поддержка для людей, желающих преобразовать счета за проезд в счета за дорожный трафик.

На состоявшемся утром 14 августа в Ханое обсуждении руководители Министерства строительства, Вьетнамской дорожной администрации и поставщики услуг четко объяснили, почему и как до 1 октября преобразовать текущий счет взимания платы в счет дорожного движения.

Связь не ясна

На семинаре г-н То Нам Тоан, глава Департамента науки , технологий, окружающей среды и международного сотрудничества Вьетнамского дорожного управления, сообщил, что в соответствии с Указом 119/2024/ND-CP, регулирующим электронные платежи за проезд, с 1 октября текущие счета для взимания платы, такие как VETC и ePass, должны быть заменены счетами для оплаты проезда. В противном случае владельцы транспортных средств не смогут проезжать через пункты взимания платы.

Счёт дорожной карты должен быть привязан к безналичному способу оплаты в соответствии с банковским законодательством. Каждый счёт дорожной карты может быть использован для оплаты нескольких транспортных средств, но каждое транспортное средство может быть привязано и получать платежи только к одному счёту дорожной карты. Владелец транспортного средства должен убедиться, что на счёте дорожной карты достаточно средств, иначе ему не будет разрешено проехать через пункт взимания платы на шоссе, или он будет вынужден использовать смешанную полосу в пункте взимания платы.

В настоящее время по всей стране услугами автоматической круглосуточной системы взимания платы пользуются 6,3 миллиона транспортных средств, что составляет почти 100% от общего числа транспортных средств. Однако неделю назад только 30% транспортных средств конвертировали свои учетные записи. Число транспортных средств, конвертирующих учетные записи, резко возросло в последние дни, но по-прежнему составляет менее 50% от общего числа транспортных средств.

Заместитель министра строительства Ле Ань Туан выступает на семинаре 14 августа.

Все делегаты, присутствовавшие на обсуждении, заявили, что основной причиной этой задержки стало отсутствие синхронизации коммуникации между управляющими организациями и поставщиками услуг, в результате чего люди не могли получить доступ к политике и понять ее.

Г-н Хо Куок Фи, вице-президент Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама, также отметил, что задержка с конвертацией может существенно повлиять на деловую активность и товарооборот. Ведомствам и подразделениям необходимо и далее пропагандировать и направлять население и водителей по вопросам конвертации транспортных счетов. Он также надеется, что кредитные организации, банки, Epass и Viettel предоставят компаниям больше инструкций по правильному внедрению этой технологии.

Нужны более конкретные инструкции

Фактически, владельцы транспортных средств могут легко переключиться с существующего счёта на транспортный счёт прямо в приложении. Однако проблема заключается в том, что транспортный счёт должен быть привязан к безналичному способу оплаты, а именно к электронному кошельку или кредитной карте. Хотя у большинства водителей есть только банковский счёт, он не считается безналичным способом оплаты из-за проблем с безопасностью и скоростью платежей. Это означает, что пользователям всё равно придётся создать электронный кошелёк и пополнить его, или же иметь кредитную карту.

Г-н Нгуен Ба Тунг Лам, администратор OtoFun, рассказал, что большинство молодых людей могут быстро получить доступ и легко конвертировать, но у пожилых людей возникают трудности с технологиями, поскольку им приходится многократно проходить идентификацию в приложениях. Существует ли какая-либо прямая поддержка для тех, у кого ограниченные возможности? Например, открытие дня прямой поддержки или есть ли у посредников какие-либо решения для более удобной идентификации?

Со стороны поставщика услуг, г-жа Нгуен Тхи Нгок Транг, заместитель генерального директора Vietnam Digital Traffic Joint Stock Company ePass, отметила, что в настоящее время отсутствуют технические стандарты для подключения поставщиков услуг непрерывного взимания платы и поставщиков способов оплаты, что приводит к сложностям в интеграции системы. Viettel предложил решение, позволяющее клиентам выбирать между Viettel ePass и различными способами оплаты, включая: электронные кошельки, банки, международные кредитные карты, способы оплаты потребительских кредитов, «купи сейчас, заплати позже», а также оплату ежемесячных и квартальных проездных билетов с помощью QRCode.

Г-н То Нам Тоан сообщил, что в ближайшие дни Вьетнамское дорожное управление проведёт работу и обратится к поставщикам услуг с просьбой предоставить пользователям конкретные, подробные и понятные инструкции непосредственно в приложении. Кроме того, поставщики услуг незамедлительно развёрнут решения для поддержки пользователей, чтобы обеспечить оперативную смену маршрута.

На семинаре заместитель министра строительства Ле Ань Туан заявил, что переход на учёт дорожного движения — это серьёзное изменение, требующее синхронной координации между государственными органами управления, банковским сектором, поставщиками услуг взимания платы и платёжными посредниками. Поэтому органам управления и поставщикам услуг необходимо усилить политическую коммуникацию, разъяснить правила, преимущества и способы перехода от учёта дорожного движения к учёту дорожного движения, связанному с безналичными платежами.

Заместитель министра также попросил стороны обсудить и поделиться трудностями и препятствиями в процессе внедрения; предложить решения, которые позволят обеспечить ход конверсии, одновременно улучшая опыт и преимущества для людей и предприятий.

БИЧ КУЕН

Источник: https://www.sggp.org.vn/can-ho-tro-nguoi-dan-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-post808312.html