Нужна поддержка для людей, желающих преобразовать счета для сбора платы за проезд в счета для дорожного движения.

На обсуждении утром 14 августа в Ханое руководители Министерства строительства, Вьетнамской дорожной администрации и поставщики услуг четко объяснили, почему и как до 1 октября преобразовать текущий счет взимания платы в счет дорожного движения.

Неясная коммуникация

На семинаре г-н То Нам Тоан, глава Департамента науки , технологий, окружающей среды и международного сотрудничества Вьетнамского дорожного управления, сообщил, что в соответствии с Указом 119/2024/ND-CP, регулирующим электронные платежи за проезд, с 1 октября текущие счета для взимания платы, такие как VETC и ePass, должны быть заменены счетами для оплаты проезда. В противном случае владельцы транспортных средств не смогут проезжать через пункты взимания платы.

Транспортный счёт должен быть привязан к безналичному способу оплаты в соответствии с банковским законодательством. Каждый транспортный счёт может быть использован для оплаты нескольких транспортных средств, но каждое транспортное средство может быть привязано и получать платежи только с одного транспортного счёта. Владелец транспортного средства должен убедиться, что на платёжном средстве, привязанном к транспортному счёту, достаточно средств. В противном случае транспортному средству будет отказано в проезде через пункт взимания платы на автомагистрали, или оно будет вынуждено использовать смешанную полосу для взимания платы у пункта взимания платы.

В настоящее время по всей стране системой автоматического безостановочного взимания платы пользуются 6,3 миллиона автомобилей, что составляет почти 100% от общего числа транспортных средств. Однако неделю назад только 30% автомобилей сменили учётные записи. Число автомобилей, сменивших учётные записи, резко возросло в последние дни, но всё ещё составляет менее 50% от общего числа.

Заместитель министра строительства Ле Ань Туан выступает на семинаре 14 августа.

Все делегаты, присутствовавшие на обсуждении, заявили, что основной причиной этой задержки стало отсутствие синхронизации коммуникации между управляющими организациями и поставщиками услуг, в результате чего люди не могли получить доступ к политике и понять ее.

Г-н Хо Куок Фи, вице-президент Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама, также отметил, что задержка с конвертацией может существенно повлиять на деловую активность и товарооборот. Ведомствам и подразделениям необходимо и далее пропагандировать и направлять население и водителей по вопросам конвертации транспортных счетов. Он также надеется, что кредитные организации, банки, Epass и Viettel предоставят компаниям больше инструкций по правильному внедрению этой технологии.

Нужны более конкретные инструкции

Фактически, владельцы транспортных средств могут легко переключиться с существующего счёта на транспортный счёт прямо в приложении. Однако проблема заключается в том, что транспортный счёт должен быть привязан к безналичному способу оплаты, а именно к электронному кошельку или кредитной карте. Хотя у большинства водителей есть только банковский счёт, он не считается безналичным способом оплаты из-за проблем с безопасностью и скоростью платежей. Это означает, что пользователям всё равно придётся создать электронный кошелёк и пополнить его, или же иметь кредитную карту.

Г-н Нгуен Ба Тунг Лам, администратор OtoFun, рассказал, что большинство молодых людей могут быстро получить доступ и легко конвертировать, но у пожилых людей возникают трудности с технологиями, поскольку им приходится многократно проходить идентификацию в приложениях. Существует ли какая-либо прямая поддержка для тех, у кого ограниченные возможности? Например, открытие дня прямой поддержки или есть ли у посредников какие-либо решения для более удобной идентификации?

Со стороны поставщика услуг, г-жа Нгуен Тхи Нгок Транг, заместитель генерального директора Vietnam Digital Traffic Joint Stock Company ePass, отметила, что в настоящее время отсутствуют технические стандарты для подключения поставщиков услуг непрерывного взимания платы и поставщиков способов оплаты, что приводит к сложностям в интеграции системы. Viettel предложил решение, позволяющее клиентам подключать Viettel ePass к различным способам оплаты, включая: электронные кошельки, банковские счета, международные кредитные карты, способы оплаты потребительских кредитов, «купи сейчас, заплати позже», а также оплату ежемесячных и квартальных проездных билетов с помощью QR-кода.

Г-н То Нам Тоан сообщил, что в ближайшие дни Вьетнамское дорожное управление проведёт работу и обратится к поставщикам услуг с просьбой предоставить пользователям конкретные, подробные и понятные инструкции непосредственно в приложении. Кроме того, поставщики услуг незамедлительно развёрнут решения для поддержки пользователей, чтобы обеспечить оперативную смену маршрута.

На семинаре заместитель министра строительства Ле Ань Туан заявил, что переход на счёт дорожного сбора – это серьёзное изменение, требующее синхронной координации между государственными органами управления, банковским сектором, поставщиками услуг по сбору платы за проезд и платёжными посредниками. Поэтому органам управления и поставщикам услуг необходимо усилить политическую коммуникацию, разъяснить правила, преимущества и способы перехода со счётов дорожного сбора на счёт дорожного сбора, подключенный к безналичным способам оплаты.

Заместитель министра также призвал стороны обмениваться информацией и сообщать о трудностях и препятствиях в процессе внедрения; предлагать решения, которые позволят обеспечить ход процесса перехода, одновременно улучшая условия и преимущества для людей и предприятий.

БИЧ КУЕН

Источник: https://www.sggp.org.vn/can-ho-tro-nguoi-dan-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-post808312.html