Необходимо спланировать расположение торговых и деловых точек на тротуарах так, чтобы обеспечить безопасность туристов во время прогулок по улице.

Тротуары — общественные пространства для пешеходов, но они уже давно «разделены» для самых разных целей. От уличных кафе, уличных торговцев, импровизированных киосков до мотоциклов, припаркованных посреди дороги. Эта ситуация вынуждает пешеходов выходить на проезжую часть, создавая множество потенциальных рисков для безопасности дорожного движения.

Нетрудно представить себе картину: одна сторона тротуара украшена столами и стульями, другая – товарами, а пешеходная зона представляет собой лишь узкую тропинку. Взять хотя бы две давно известные тихие улицы по обоим берегам реки Анкыу – Фан Чу Чинь и Фан Динь Фунг. Тротуары этих двух улиц выглядят обшарпанными, с раздвижными крышами и разноцветными рекламными щитами, что несколько умаляет элегантность, которая является «фирменным» признаком Хюэ .

Известно, что в последнее время местные власти предприняли значительные усилия по восстановлению порядка в городе. Многие тротуары на улицах были расчищены и убраны. Однако вскоре ситуация с загромождением тротуаров возобновилась. Основная причина заключается в том, что подход по-прежнему носит характер кампании, не предусматривает регулярного мониторинга и не решает проблему жизнеобеспечения людей.

Для многих людей тротуар — это место для бизнеса, основной источник дохода для всей семьи. Некоторые уличные торговцы существуют уже десятилетиями. Простое «устранение» без каких-либо альтернативных решений может легко вызвать негативную реакцию и привести к потере доверия к власти.

Поэтому, помимо решительной борьбы с незаконными посягательствами, местным властям необходимо применять гибкий и гуманный подход, стремясь к организации и перепланировке тротуарных пространств научным и гармоничным образом. Улицы с широкими тротуарами и низкой плотностью пешеходов могут стать пилотным проектом модели «многофункционального тротуара», обеспечивая как свободные пешеходные пути, так и организацию компактных стандартных бизнес-зон, таких как газетные киоски, передвижные кафе, сувенирные лавки и т. д. Эти мероприятия не только создают источники дохода, но и способствуют обогащению городской жизни и повышению туристической привлекательности Хюэ.

Местным органам власти необходимо провести исследования и классифицировать каждый маршрут, чётко определив, на каких участках необходимо оставить тротуары для пешеходов, а какие можно использовать для размещения предприятий. Для каждого участка необходимы собственные правила управления, которые будут общедоступны, прозрачны и будут тщательно контролироваться правительством и населением. При наличии консенсуса эта модель будет устойчивой и позволит избежать ситуации, когда «голова блокируется, хвост растет».

Наряду с этим, пропаганда и мобилизация людей также играют важную роль. Когда люди поймут, что поддержание чистоты на тротуарах — это не только обязанность, но и право каждого, способствующее созданию более цивилизованной и безопасной среды обитания, они начнут делать это добровольно.

Наведение порядка на тротуарах — задача необходимая, но делать это нужно в духе «разума и любви». Хюэ стремится стать городом исторического наследия, зелёным и комфортным для жизни, поэтому каждую улицу и тротуар необходимо спланировать, организовать и перестроить, чтобы сделать их более аккуратными, эстетичными и дружелюбными. Цивилизованный город определяется не только чистотой и красотой улиц, но и гармоничным взаимодействием между государственным управлением и потребностями людей в обеспечении средств к существованию. Когда порядок будет установлен на основе консенсуса, когда каждый гражданин будет осознавать необходимость сохранения общих тротуаров, Хюэ действительно станет городом, который будет одновременно безопасным и привлекательным для туристов и местных жителей.

Статья и фотографии: Сон Мин

Источник: https://huengaynay.vn/kinh-te/can-sap-xep-de-hai-hoa-giua-sinh-ke-va-trat-tu-do-thi-159279.html