Когда же твердотельные аккумуляторы действительно появятся в электромобилях?

По данным Китайской ассоциации автомобильной промышленности, ожидается, что твердотельные аккумуляторы начнут применяться в ограниченных масштабах с 2030 года и станут популярными к 2035 году. Компания Xinwangda анонсировала твердотельный полимерный аккумулятор ёмкостью 400 Вт·ч/кг, предупредив, что прогноз на 2027 год слишком оптимистичен.

Báo Nghệ An•28/10/2025

Ожидается, что твердотельные аккумуляторы изменят подход к электромобилям, но официальные сроки предполагают, что пользователям придётся подождать ещё немного. Согласно технологической карте энергосберегающих и электромобилей, опубликованной Китайской ассоциацией автомобильной инженерии, полностью твердотельные аккумуляторы, как ожидается, найдут применение в небольших масштабах только с 2030 года и станут массовыми примерно к 2035 году, когда производительность, стоимость и экологичность будут в большей степени соответствовать потребностям пользователей. Тем временем, компания Xinwangda представила первое поколение твердотельных полимерных аккумуляторов с плотностью энергии 400 Вт⋅ч/кг, но руководство компании по-прежнему с осторожностью относится к ранним этапам индустриализации, таким как 2027 год.

Веха 2030–2035: прогноз Китайского общества автомобильной инженерии

Новая технологическая дорожная карта подчеркивает осторожный подход к разработке полностью твердотельных аккумуляторов. В частности:

С 2030 года: начало мелкомасштабного применения.
Около 2035 года: ожидается, что технология станет популярной во всем мире благодаря лучшему балансу между общей производительностью, стоимостью и долговечностью в различных условиях окружающей среды.

Эти вехи показывают, что путь от исследований до коммерциализации еще включает множество переходных этапов, особенно в плане оптимизации материалов, безопасности и производственных затрат.

Твердополимерная батарея Xinwangda 400 Вт·ч/кг

На конференции по развитию индустрии аккумуляторов для возобновляемых источников энергии, состоявшейся 23 октября, директор Центрального научно-исследовательского института компании Xinwangda Energy Technology Co., Ltd. (Китай) г-н Сюй Чжунлин представил твердополимерный аккумулятор «Xin Bich Thien». Это первое поколение твердотельных аккумуляторов компании, достигающее плотности энергии 400 Вт⋅ч/кг.

Такой уровень плотности энергии демонстрирует потенциал увеличения запаса хода электромобилей при использовании в будущих коммерческих продуктах. Однако производитель по-прежнему подчёркивает, что фактический план разработки должен соответствовать правилам процесса коммерциализации.

Массовое производство: осторожность с рубежем в 2027 год, сосуществование с жидкими литиевыми батареями

Лян Жо, заместитель генерального директора и директор по стратегии компании Xinwangda, заявил, что опытное производство твердотельных аккумуляторов может начаться после 2030 года, но они ещё долго будут сосуществовать с жидкостными литиевыми аккумуляторами. Он назвал заявления некоторых японских и американских компаний о достижении рубежа индустриализации в 2027 году «немного излишне самоуверенными».

Эта точка зрения соответствует реалиям развития аккумуляторных технологий: устаревшие платформы, такие как свинцово-кислотные аккумуляторы, сосуществуют с аккумуляторами новых поколений уже более 100 лет. В случае с твердотельными аккумуляторами полный переход на новые технологии потребует времени, чтобы решить проблемы, связанные с материалами, цепочками поставок и испытаниями надежности в различных условиях эксплуатации.

Значение для пользователей электромобилей

Согласно текущему плану развития, пользователи могут ожидать первых применений твердотельных аккумуляторов в ограниченных масштабах после 2030 года, а более широкая доступность этой технологии ожидается около 2035 года. В течение переходного периода рынок, скорее всего, продолжит полагаться на жидкие литий-ионные аккумуляторы, в то время как твердотельные аккумуляторы будут постепенно тестироваться, совершенствоваться и расширять спектр применения.

Это означает, что в ближайшие несколько лет при создании моделей электромобилей будет продолжена оптимизация существующих технологий аккумуляторов параллельно с исследованиями в области твердотельных аккумуляторов, вместо того чтобы добиться немедленного скачка в диапазоне работы или скорости зарядки только за счет изменения технологии аккумуляторов.

Краткое изложение основных этапов и фактов

Достопримечательность/Информация	Деталь
2030	Ожидается, что твердотельные аккумуляторы найдут применение в небольших масштабах (по данным Китайского общества автомобильной инженерии).
2035	Ожидается, что технология будет пользоваться популярностью во всем мире; производительность, стоимость и адаптация к окружающей среде будут более подходящими
23 октября	Xinwangda представляет твердополимерную батарею «Xin·Bich Thien»
Плотность энергии	400 Вт·ч/кг (по данным Xinwangda)
Дорожная карта производства	После 2030 года может начаться опытное производство; будут сосуществовать с жидкими литиевыми батареями.
Веха 2027	Считается «немного самоуверенным» в разговорах об индустриализации (мнение Синьванды)

Заключить

Новые данные свидетельствуют о том, что эра твердотельных аккумуляторов в электромобилях наступит эволюционным путём: начнётся в небольших масштабах после 2030 года и станет широко распространенной примерно к 2035 году. Несмотря на анонс твердотельного полимерного аккумулятора ёмкостью 400 Вт·ч/кг, представители отрасли с осторожностью относятся к этому раннему этапу индустриализации и полагают, что твердотельные аккумуляторы будут сосуществовать с жидкими литиевыми ещё долгое время. Этот план развития согласуется с закономерностями развития аккумуляторных технологий и цепочек поставок.

Источник: https://baonghean.vn/khi-nao-pin-ran-that-su-xuat-hien-tren-xe-dien-10309509.html