Обзор Honda CT125: 125-кубовый мотоцикл для особых групп

Honda CT125 продаётся во Вьетнаме за 87,5 миллионов донгов, что значительно дороже, чем многие популярные модели скутеров. Эта 125-кубовая модель для трейлового катания ориентирована на тех, кто любит плохие дороги, нишевые рынки и не гонится за продажами.

Báo Nghệ An•28/10/2025

Honda CT125 официально представлена во Вьетнаме по цене 87,5 миллионов донгов. Эта цена выводит CT125 за рамки популярного сегмента автомобилей, таких как Vision, SH или Air Blade, и ориентирована на тех, кто увлечен исследованиями и готов заплатить высокую цену за автомобиль с внедорожными характеристиками.

Почему цена в 87,5 миллионов донгов не вызывает удивления

CT125 — не первый эксперимент Honda с «фан-байками» во Вьетнаме. Ранее MSX 125 и Monkey 125 стоили от 50 до 70 миллионов донгов. Когда четыре года назад Honda C125 продавалась примерно за 86,2 миллиона донгов, цена CT125 — более внедорожной версии — выше 85 миллионов донгов была вполне ожидаемой.

Фактически, ещё до официального распространения, CT125 появился во Вьетнаме через частных импортёров в ограниченном количестве и по очень высокой цене. Первые экземпляры были выставлены на продажу по цене более 150 миллионов донгов; цена специальной версии Chums достигла 200 миллионов донгов. Это отражает реальный спрос среди игроков, несмотря на высокий ценовой барьер.

В Таиланде CT125 стоит около 85 000 бат (примерно 2300 долларов США), что выше средней цены на обычный автомобиль. Поэтому цена в 87,5 миллионов донгов по прибытии во Вьетнам вполне соответствует ситуации. Судя по комментариям в группах любителей внедорожников, некоторые даже писали: «Я думаю, что цена автомобиля должна быть выше 90 миллионов донгов, потому что C125 уже стоит более 86 миллионов донгов».

Позиционирование: 125-кубовый трейловый байк для игроков

CT125 — это 125-кубовый трейловый мотоцикл с бензиновым двигателем, предназначенный для езды по неровным, ухабистым дорогам. Его дизайн более «игривый», чем у городских скутеров Honda. Для любителей путешествий по пересеченной местности цена в 40 или 100 миллионов донгов иногда не является серьёзным препятствием, если мотоцикл соответствует их потребностям и характеру.

Поэтому CT125 не ориентирован на большинство. Эта модель подходит тем, кто путешествует на короткие расстояния, ездит по проселочным дорогам, пологим склонам и ценит разнообразие во внешнем виде. Практический фактор « экономия — удобство в городе» не является приоритетом CT125; главная ценность — духовный опыт.

По сравнению с Yamaha PG-1: другая философия, другие ожидания

Yamaha PG-1 и Honda CT125 часто сравнивают по количеству привлекаемого ими внимания. Однако ориентация продуктов разная. Yamaha активно продвигает PG-1 для коммуникации и развития сообщества, чтобы создать новый импульс для продаж. С выпуском CT125 Honda, похоже, просто пытается пополнить линейку «фан-байков», подобно тому, как это было с MSX 125 и Monkey 125.

Другими словами, CT125 не является стратегически важной моделью с точки зрения производства. Эта модель предназначена для определённой ниши пользователей, что позволило Honda укрепить свой диверсифицированный имидж бренда во Вьетнаме.

Цена продажи и рыночная картина

Версия/канал	Референтная цена	Примечание
Honda CT125 (оригинал во Вьетнаме)	87,5 миллионов донгов	В настоящее время открыто для продажи
Honda CT125 (Таиланд)	85 000 бат (~2 300 долларов США)	Лучше, чем обычная машина
Honda CT125 (частный импорт - первая партия)	>150 миллионов донгов	Ограниченное количество
Honda CT125 Chums (частный импорт)	~200 миллионов донгов	Специальное издание
Honda MSX 125/Monkey 125 (референс)	50–70 миллионов донгов	Тот же диапазон двигателей объемом 125 куб. см

Пользовательский опыт: ценность персонализации

С CT125 покупатели платят больше за стиль и функциональность, подходящие для плохих дорог, чем за чистое городское удобство. В сравнении с Vision или Air Blade, CT125 не конкурирует по параметрам удобства, экономичности и вместительного багажника; вместо этого модель стремится дать ощущение свободы при выезде с хорошего дорожного покрытия на ухабистые дороги, которые обычные скутеры часто боятся преодолевать.

Благодаря 125-кубовому двигателю CT125 легко освоится большинству водителей, ранее пользовавшихся мотоциклами с механической коробкой передач. Главная привлекательность CT125 заключается в его пользовательской «экосистеме»: сообществе искателей приключений и любителей путешествий, готовых платить за необычный мотоцикл, даже если стоимость владения им выше средней.

Роль в портфолио Honda во Вьетнаме

CT125 помогает Honda сбалансировать ассортимент популярных и «развлекательных» мотоциклов. Наряду с Monkey 125 и MSX 125, эта 125-кубовая модель для трейлового катания не станет прорывом в продажах, но её будет достаточно, чтобы поддержать популярность бренда среди ценителей индивидуальности.

Заключить

Honda CT125 — это нишевый продукт для покупателей, которые точно знают, чего хотят: 125-кубовый мотоцикл для бездорожья с яркой индивидуальностью, готовый заплатить 87,5 миллионов донгов за духовные переживания, а не за обычные удобства. В этой роли CT125 оправдывает ожидания.

Источник: https://baonghean.vn/danh-gia-honda-ct125-xe-choi-125-cc-cho-nhom-dac-thu-10309507.html