Мост был расширен с 4,5 м с одной узкой полосой до 14 м с двумя полосами.

Временная затор

Днём 8 июля на Лимском мосту №1 сотни автомобилей застряли в пробке, растянувшейся более чем на километр. Автомобили и мотоциклы были переполнены и застряли в пробке, не имея возможности двигаться ни вперёд, ни назад. Многим пришлось искать способ выбраться из пробки, сворачивая на узкие жилые улицы.

Г-жа NT T, проживающая по адресу улица Минь Манг, переулок 106, сказала: «Обычно дорога с работы домой занимает около 15 минут, но в тот день мне потребовался час, и я объездила много дорог, чтобы добраться домой».

Пробки на дорогах, длившиеся часами, заставили многих людей по-настоящему задуматься о необходимости принятия властями мер по организации временного дорожного движения более систематическим и разумным образом.

В ходе расследования было установлено, что основной причиной затора стало обрушение водопропускной трубы на временной дороге у подножия моста. Во время движения большегрузные автомобили, проезжавшие по этому маршруту, повредили водоотводную трубу, расположенную ниже. Обрушение трубы привело к перебоям в движении транспорта, что привело к серьёзному затору.

Автомобили ездят по узким дорогам, чтобы избежать пробок.

Сразу после этого инвестор и строительная организация мобилизовали технику и оборудование для экстренного ремонта прорванной водопропускной трубы, укрепления дорожного полотна и организации дежурства по обоим концам трассы для обеспечения более организованного движения. Одновременно с этим, совместно с соответствующими службами, была проведена работа по установке знаков ограничения нагрузки, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение временной дорожной инфраструктуры крупногабаритными транспортными средствами.

Временный маршрут в настоящее время проложен через небольшой овраг, рельеф которого ниже уровня поверхности моста. В солнечную погоду транспортные средства могут двигаться относительно стабильно. В случае сильного дождя этот маршрут может быть затоплен, вода быстро течёт по оврагу, и дренажная система не успевает отводить воду, что создаёт угрозу безопасности и может привести к заторам. Поэтому для обеспечения бесперебойного движения транспорта во время строительства расширения моста необходимы своевременные и адекватные решения.

Необходимо усилить и поднять временную дорогу

Согласно плану, расширение моста Лим 1 будет завершено до сезона дождей 2025 года, но из-за текущей неустойчивой погоды это сложно реализовать. Во избежание повторения пробки инвестор и строительная группа укрепили дорожное покрытие. Однако необходимо улучшить временное дорожное покрытие, отсыпав щебень, залив бетоном или уложив асфальт на слабых участках; усилить водоотводную систему под мостом и поднять уровень дороги, чтобы избежать подтоплений во время сильных дождей.

Кроме того, необходимо научно обоснованно разделить и урегулировать дорожное движение, организовав регулярные силы по дежурству на обоих концах временной дороги и ключевых перекрестках для регулирования движения; установить четкие знаки и указания, чтобы избежать стихийного движения транспортных средств по принципу «каждый своей дорогой».

Инвесторам и строительным организациям также необходимо продолжать координировать работу с функциональными агентствами, чтобы ограничить проезд большегрузных транспортных средств по временным дорогам или организовать подходящие альтернативные маршруты; разрешать проезд по строительным зонам только небольшим, компактным транспортным средствам, чтобы снизить нагрузку на временные дороги.

Расширение моста Лим 1 — это правильная политика, соответствующая пожеланиям людей. Поэтому, помимо усилий самих подразделений, необходимо также согласие и повышение осведомленности участников дорожного движения, чтобы избежать перегрузок и заторов, подобных недавним.

Мост Лим 1 расположен на главном маршруте национального шоссе 49, соединяющем центр города Хюэ со старым районом А Лои. Это мост с очень высокой интенсивностью движения, включая крупногабаритные туристические автомобили и большегрузные автомобили. Ширина моста была увеличена с 4,5 м (одна узкая полоса) до 14 м (две полосы), что делает его красивым и просторным.

(*) Объединено с округами и коммунами: Туи-Бьеу, Туи-Банг, Туи-Сюань

Статья и фотографии: PHONG ANH

Источник: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-tinh-toan-lai-duong-tam-tranh-un-tac-155571.html