Необходимо строго контролировать тип совместного пользования автомобилем и каршеринг

Появившись в 2019–2020 годах, карпулинг, карпулинг и другие виды совместных поездок получили значительное развитие благодаря удобству во времени и в местах посадки и высадки. До сих пор этот вид поездок продолжает нечестно конкурировать с городским рынком транспорта и путешествий.

Совместные поездки и совместное использование автомобилей оказали значительное влияние на традиционный транспортный бизнес. Фото: ЧИЕН ТХАНГ

Множество способов справиться с проверками и надзором со стороны органов власти

Чтобы узнать больше о методах работы владельцев транспортных средств, занимающихся пассажирскими и грузовыми перевозками, такими как совместные поездки, карпулинг и каршеринг, репортер газеты Da Nang Newspaper выступил в роли пассажира. В течение примерно двух часов ожидания машины (с 13 до 15 часов) на перекрёстке Хоанг Ван Тай – Тон Дык Тханг стояло около 10 4-7-местных автомобилей, приглашавших пассажиров в Куанг Нам , Куанг Нгай, Тхыатхьен Хюэ... Стоимость проезда от Дананга до центра Хюэ (провинция Тхыатхьен Хюэ) составляла от 120 000 до 150 000 донгов за поездку.

После этого репортер сел в белый автомобиль с номером 75A-265... на улице Тон Дык Тханг, чтобы отправиться в город Хюэ . Владелец машины подбирал пассажиров в разных местах города. Несмотря на то, что пассажиры уже сидели, если кто-то был, владелец всё равно «втискивал» ещё. По словам владельцев, они могли совершать 3-4 поездки в день, а в праздничные дни их число увеличивалось до 5-7. В среднем, после вычета расходов на топливо, телефон и техническое обслуживание, владелец зарабатывал от 500 000 до более 1 миллиона донгов за поездку. Владелец также посоветовал клиентам присоединиться к нескольким группам в социальных сетях, чтобы им было удобно забирать машину в случае необходимости. По наблюдениям, каждый день в группах и на форумах появляются десятки постов, сообщений с анонсами поездок и телефонных номеров с приглашением заранее забронировать машину.

Некоторые пассажиры сказали, что чтобы избежать проверок дорожной полиции и инспекторов дорожного движения, у владельцев транспортных средств есть много способов, таких как: перевозка пассажиров на мотоциклах к месту сбора; требование к пассажирам сотрудничать и отвечать на вопросы, когда их задают сотрудники управления... Часто происходят случаи совместного использования автомобилей, совместных поездок и совместных поездок, из-за чего многие компании, предоставляющие стационарные автобусы, сталкиваются с трудностями из-за сокращения числа пассажиров. Г-н Фан Лонг Нхат, владелец автобусной компании Дананг - Хюэ, сказал, что в настоящее время количество пассажиров составляет всего 50-70% по сравнению с показателем до 2021 года. Частично, по его словам, причина в том, что люди ограничивают поездки, а частично в конкуренции со стороны многих активно работающих совместных поездок, совместных поездок и совместных поездок. Он очень надеется, что компетентные органы будут управлять и контролировать этот тип транспортных средств, чтобы создать здоровую конкурентную среду в сфере пассажирских перевозок.

Трудности в управлении и рассмотрении нарушений

В ходе расследования репортер обнаружил, что некоторые транспортные средства совместного пользования, карпулинга и райдшеринга использовали белые номерные знаки (номера для транспортных средств, обслуживающих отдельных лиц и семьи, а не для транспортных средств коммерческого назначения); в то же время на боковых и задних стеклах были наклейки с контактными данными и способами бронирования, такими как: номер телефона, Zalo, Facebook..., чтобы те, кому нужно, могли легко найти их. Тот факт, что владельцы транспортных средств коммерческого назначения, но не сменили номерные знаки на желтые, нарушил пункт 8 статьи 30 Постановления правительства № 100/2019/ND-CP от 30 декабря 2019 года, когда физические лица совершили нарушение, связанное с использованием семейных автомобилей в коммерческих целях без смены номерных знаков на соответствующие, является явным нарушением в соответствии с положениями закона. Штраф может составлять от 4 до 6 миллионов донгов за нарушение, для организаций штраф составляет от 8 до 12 миллионов донгов за нарушение для организации-владельца транспортного средства.

Несмотря на наличие конкретных штрафов, регулирующим органам по-прежнему сложно определить нарушения и виновность владельцев транспортных средств. Поэтому транспортная отрасль дополняет законопроект о внесении изменений в механизм, учитывающий управление новыми видами транспорта, такими как технологичный транспорт, карпулинг и совместное использование транспортных средств.

Согласно г-ну Нгуену Тран Хоангу, заместителю главного инспектора Департамента транспорта, выбор метода проверки и управления типом служебных транспортных средств, автомобильного транспорта в виде технологических транспортных средств, транспортных средств для совместных поездок, транспортных средств для совместных поездок и общих транспортных средств очень сложен, когда владельцы этих транспортных средств не ездят по фиксированным маршрутам, а их методы работы чрезвычайно сложны, чтобы избежать проверки и обработки со стороны патрульной службы. В случае, если подразделение обнаруживает информацию в ходе проверки, патрулирования и сообщений от людей о посадке и высадке пассажиров, а также о незаконном транспортном бизнесе, оно составляет отчет и строго обрабатывает его. В ближайшее время силы продолжат менять методы проверки, такие как патрулирование и обработка в горячих точках; использование камер для отслеживания действий транспортных средств... Дорожная полиция и инспекторы дорожного движения также координируют работу по усилению проверки и обработки, но уровень наказания недостаточен для сдерживания и недостаточно силен для предотвращения этого типа.

Полковник Фан Нгок Труен, начальник Департамента дорожной полиции (городская полиция), заявил, что, согласно действующим правилам, посадка и высадка пассажиров на общих транспортных средствах запрещена. Контроль над этой деятельностью также создаёт множество трудностей для руководства, поскольку лица, совершающие посадку и высадку пассажиров, находят способы избежать проверок и обращения с сотрудниками дорожной полиции, например, выдавая себя за родственников, передвигаясь по безлюдным дорогам, переулкам и полосам, принимая пассажиров онлайн... Для эффективного выявления и пресечения нарушений правил дорожного движения дорожная полиция будет гибко подходить к патрулированию и мониторингу с помощью системы камер видеонаблюдения, чтобы строго пресекать нарушения в отношении владельцев транспортных средств.

ПОБЕДИТЬ

Источник

Комментарий (0)