Международный аэропорт Лонг Тхань должен стать новой моделью современной, устойчивой и интеллектуальной авиационной инфраструктуры.

(КПВ) – Генеральный секретарь То Лам заявил, что международный аэропорт Лонг Тхань должен строиться и эксплуатироваться в духе выдающегося, неповторимого и новаторского, а также представлять собой новую модель современной, устойчивой и интеллектуальной авиационной инфраструктуры.

Утром 13 ноября в Донгнай генеральный секретарь То Лам и центральная рабочая делегация посетили строительную площадку и работали над реализацией ключевого национального проекта по строительству международного аэропорта Лонгтхань, заслушивая доклады и ориентиры по развитию этого аэропорта в региональной и международной конкурентной среде.

Также присутствовали товарищ Нгуен Ван Нен, член Политбюро, постоянный член Подкомитета по документам 14-го съезда партии; Чан Лыу Куанг, секретарь Центрального Комитета партии, секретарь Комитета города Хошимин; Чан Хонг Ха, член Центрального Комитета партии, заместитель премьер-министра; Ву Хонг Тхань, член Центрального Комитета партии, заместитель председателя Национального собрания. Товарищи по Центральному Комитету партии: Фам За Тук, начальник Канцелярии Центрального Комитета партии; Нгуен Тхань Нги, глава Центрального Комитета по политике и стратегии; Чан Хонг Минь, министр строительства ; Нгуен Ван Тханг, министр финансов; Нгуен Ван Хунг, министр культуры, спорта и туризма; генерал Нгуен Тан Кыонг, начальник Генерального штаба, заместитель министра национальной обороны; руководители Центральных Комитетов партии, Канцелярии Центрального Комитета партии; соответствующих министерств, отраслей и провинции Донгнай.

На встрече делегаты сосредоточились на обсуждении и разъяснении вопросов национальной, региональной и международной конкурентоспособности; уникальных ценностей и вьетнамской идентичности, к которым стремится международный аэропорт Лонг Тхань; инвестиционной эффективности проекта; а также трудностей и препятствий, которые необходимо преодолеть.

Генеральный секретарь То Лам выступает на встрече

Выступая на встрече, Генеральный секретарь То Лам подчеркнул, что строительство первой фазы международного аэропорта Лонгтхань является проектом, символизирующим стремление к сильному, устойчивому развитию и глубокой интеграции нашей страны в новый период.

Генеральный секретарь заявил, что сегодняшняя встреча имеет особое значение не только для проверки прогресса, но и для признания стратегического статуса, эффективности инвестиций и влияния проекта на национальное развитие и ключевой экономический регион Юга.

Международный аэропорт Лонгтхань — это не просто проект авиационной инфраструктуры. Это ключевой национальный проект с общим объемом инвестиций более 336 000 млрд донгов, проектной пропускной способностью 100 млн пассажиров в год и 5 млн тонн грузов в год. Ожидается, что после завершения строительства Вьетнам войдет в число ведущих международных транзитных центров в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Планируется, что международный аэропорт Лонгтхань станет современным, экологичным и интеллектуальным, демонстрируя видение Вьетнама относительно синхронного и современного развития инфраструктуры в новый период, а также внеся важный вклад в реализацию трех стратегических прорывов, которые продолжают утверждаться в проектах документов 14-го съезда Национальной партии: институты, инфраструктура и человеческие ресурсы.

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха выступает на встрече

Заслушав доклад Министерства строительства, мнения делегатов и завершив рабочую сессию, Генеральный секретарь высоко оценил дух целеустремленности, ответственности, креативности и оперативности, проявленные всей политической системой, инвесторами, консультантами, руководителями и десятками тысяч специалистов, инженеров и рабочих на строительной площадке Лонгтхань. К настоящему времени общий прогресс проекта первой фазы достиг весьма позитивных результатов. Проект изначально продемонстрировал финансовую эффективность и самостоятельность вьетнамских предприятий; передовые технологии управления, такие как: интеллектуальный центр управления аэропортом (Smart APOC), система общего управления AMS, высокоскоростная система обработки багажа ICS, OneID, VNeID и т.д., позволят Лонгтхань приблизиться к стандарту «Зелёный, интеллектуальный, 5-звёздочный международный аэропорт».

Подчеркнув, что Международный аэропорт Лонгтхань – это не только аэропорт, но и стратегически важный двигатель социально-экономического развития страны, особенно в ключевом экономическом регионе Юга. Для эффективного продвижения этой роли Генеральный секретарь поручил всем уровням и секторам четко определить ряд основных направлений, ключевых задач и решений: национальная, региональная и международная конкурентоспособность; эффективность инвестиций и управление проектами; синхронное развитие региональной взаимосвязанности и экосистемы авиационных услуг.

Говоря о национальной, региональной и международной конкурентоспособности, Генеральный секретарь заявил, что международный аэропорт Лонг Тхань должен строиться и эксплуатироваться в духе превосходства, отличия, пионера и новой модели современной, устойчивой и интеллектуальной авиационной инфраструктуры.

Генеральный секретарь поручил министерствам, секторам и инвесторам скоординировать разработку набора критериев оценки международной конкурентоспособности аэропорта Лонгтхань, уделив особое внимание трём факторам: качеству обслуживания и удобству пассажиров; производительности и эксплуатационной эффективности; связности и транзитной пропускной способности региональной авиационной сети. Цель — сделать Лонгтхань самым привлекательным направлением для авиаперевозок в Юго-Восточной Азии, сопоставимым и превосходящим ведущие аэропорты региона.

Делегаты, присутствовавшие на встрече

Что касается эффективности инвестиций и управления проектом, Генеральный секретарь поручил министерствам строительства, финансов и АКВ продолжить оценку общей эффективности проекта, не только с точки зрения финансов, но и с точки зрения социально-экономической, экологической, оборонной и безопасности эффективности. «Каждая копейка, вложенная в Лонг Тхань, должна принести большую пользу региону и стране – от роста ВВП, занятости до технологий и человеческих ресурсов. В то же время необходимо продолжать строго контролировать качество, безопасность, предотвращать коррупцию и расточительство, гарантируя, что Лонг Тхань станет поистине прозрачным и эффективным «проектом века», – отметил Генеральный секретарь.

Генеральный секретарь также поручил начать заблаговременную подготовку ко второму этапу (2026–2030 гг.), заблаговременно предложив инвестиции в дополнительные взлетно-посадочные полосы и второй пассажирский терминал, используя имеющуюся технику и ресурсы, чтобы быстро увеличить пропускную способность до 50 млн пассажиров в год и 1,5 млн тонн грузов в год.

Что касается содержания синхронного развития региональной взаимосвязанности и экосистемы авиационных услуг, Генеральный секретарь заявил, что международный аэропорт Лонгтхань может быть по-настоящему эффективным только тогда, когда связь между движением - услугами - городом - туризмом - логистикой будет организована синхронно и современно. Генеральный секретарь поручил министерствам, ведомствам и населенным пунктам сосредоточиться на руководстве реализацией обеспечения мультимодальной инфраструктурной связи между Хошимином - Донгнай - Бариа - Вунгтау и Лонгтхань: ускорить развитие скоростных автомагистралей Бьенхоа - Вунгтау, Бенлук - Лонгтхань, кольцевой дороги 3 и 4 города Хошимин; раннее начало железнодорожной линии Тхутхием - Лонгтхань, постепенно соединяющей внутригородское метро Хошимина напрямую с аэропортом; планирование межрегионального центра пассажирских перевозок и логистики прямо в районе аэропорта.

На встрече выступил товарищ Нгуен Тхань Нги, глава Центрального комитета по политике и стратегии.

Создание современной и синхронизированной экосистемы авиационных услуг, включающей размещение, гостиницы, конференц-центры, торговлю, здравоохранение, обучение, техническое обслуживание, техническую логистику, зоны беспошлинной торговли и сопутствующие финансовые услуги. Цель – создание «города-аэропорта Лонгтхань – Аэротрополиса» – центра обслуживания, логистики и транзита в Юго-Восточной Азии.

Для повышения международной привлекательности международного аэропорта Лонгтхань Генеральный секретарь предложил правительству поручить Министерству строительства, Министерству финансов, Министерству иностранных дел и бизнесу в ближайшее время разработать политику привлечения международных авиакомпаний. Необходимо создать конкурентоспособный на международном уровне механизм взимания сборов, оплаты, наземного обслуживания, технического обслуживания и транзита грузов, а также реализовать стратегию продвижения на мировом рынке, чтобы Лонгтхань стал приоритетным направлением для международных авиакомпаний, новыми воротами Вьетнама в мир. «Цель: международные пассажиры, прибывающие во Вьетнам, выбирают Лонгтхань из-за удобства и удовлетворения; международные авиакомпании выбирают Лонгтхань из-за эффективности, качества обслуживания и привлекательной инвестиционной среды», — подчеркнул Генеральный секретарь.

После завершения строительства международный аэропорт Лонгтхань снизит нагрузку на Таншоннят, будет способствовать развитию региональных связей, расширит пространство для развития в юго-восточном регионе и укрепит геостратегическое положение Вьетнама на авиационной карте Азиатско-Тихоокеанского региона.

Генеральный секретарь убежден, что благодаря руководству партии, решительному руководству правительства, синхронной координации министерств, местных органов власти, предприятий и самоотверженности десятков тысяч рабочих первая фаза строительства международного аэропорта Лонгтхань будет завершена в срок, достигнув международного качества, абсолютной безопасности и став символом современного, динамичного и устойчиво развивающегося Вьетнама в новый период.

Инвестиционный проект по строительству международного аэропорта Лонг Тхань (уровень 4F) имеет пропускную способность 100 млн пассажиров/год и 5,0 млн тонн грузов/год; общий объем инвестиций составляет около 336 630 млрд донгов; площадь используемой земли — 5000 га.

Проект стартовал 5 января 2021 года и будет реализовываться синхронно с марта 2022 года в масштабе 02 взлётно-посадочных полос (ВПП) на севере и 01 пассажирского терминала, а также сопутствующих объектов общей пропускной способностью 25 млн пассажиров/год, 1,2 млн тонн грузов/год на площади 1810 га. К настоящему времени завершены многие основные объекты проекта (соединительные дороги, ВПП № 1, ограждение первой очереди и т.д.), а также проведены калибровочные испытательные полёты и оценка методики полётов с 26 сентября по 29 октября 2025 года.

После ввода в эксплуатацию международный аэропорт Лонг Тхань будет играть важнейшую роль в социально-экономическом развитии города Хошимин и южных провинций за счет улучшения связей и торговли, развития туризма, привлечения инвестиций, создания рабочих мест и увеличения доходов.

Согласно результатам исследований международного консультанта, представленным в отчёте по технико-экономическому обоснованию первой фазы, все показатели экономической эффективности Проекта весьма высоки, а именно: экономическая норма доходности (E-IRR) составляет 19,3%, чистая текущая стоимость (E-NPV) — 80 345 млрд донгов. Эти показатели свидетельствуют о высокой экономической эффективности Проекта.

Согласно результатам исследования Air Transport Action Group, опубликованным в декабре 2024 года, для аэропортов с пропускной способностью более 10 миллионов пассажиров в год каждые 1000 пассажиров, проходящих через порт, напрямую создадут 0,85 рабочего места. На основе этого исследования международный консультант ожидает: После ввода в эксплуатацию порт напрямую создаст около 14 000 рабочих мест для предприятий, работающих в порту. При работе на проектной мощности в 25 миллионов пассажиров в год ожидается, что порт напрямую создаст около 22 000 рабочих мест для предприятий, работающих в порту, тем самым внося около 3,7 млрд долларов США в год в национальный ВВП; в то же время косвенно создаст около 69 800 рабочих мест для предприятий, являющихся поставщиками входных продуктов и услуг для предприятий, непосредственно работающих в порту, тем самым внося около 4,5 млрд долларов США в год в национальный ВВП. Влияние потребления со стороны работающих по найму работников (прямое и косвенное) продолжит создавать около 57 000 новых рабочих мест, тем самым внося вклад в национальный ВВП примерно в 2,5 млрд долларов США в год.

Источник: https://dangcongsan.org.vn/tin-hoat-dong/cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-phai-la-hinh-mau-moi-ve-ha-tang-hang-khong-hien-dai-ben-vung-va-thong-minh.html