В деревне Ванг, коммуна Сюаньзяо, район Бао Тханг, расположенной рядом с перекрестком IC17, в настоящее время 11 домохозяйств сталкиваются со множеством трудностей в повседневной жизни и передвижениях на протяжении более 10 лет из-за отсутствия жилой дороги с момента ввода в эксплуатацию скоростной автомагистрали Нойбай - Лаокай .
Каждый день эти домохозяйства «ставят на карту» свою собственную безопасность, всякий раз, когда им приходится выходить из дома. Потому что, чтобы выбраться, у них нет другого выбора, кроме как воспользоваться маршрутом, ведущим к пункту взимания платы и от него, который сопровождают грузовики, легковые автомобили и контейнеровозы, движущиеся на большой скорости, что создает потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий.
Г-жа Ву Тхи Тхань, жительница деревни Ванг, сказала: «Мы были здесь еще до того, как было построено шоссе. Когда строительный отряд начал строить дорогу, мы высказались, но мы не понимаем, почему они построили ее и ввели в эксплуатацию, не построив дорогу для людей, заставив домохозяйства открыть доступ к дороге, ведущей к перекрестку IC17. Каждый раз, когда мы выходим, нам приходится проезжать через участок дороги, где грузовики и машины мчатся с головокружительной скоростью, и мы можем только молиться, чтобы ничего не случилось. За эти годы мы неоднократно обращались к властям, но ничего не было решено».
Г-н Нгуен Ван Лап, председатель Народного комитета коммуны Сюаньзяо, округ Бао Тханг, сказал: «Отсутствие жилой дороги на участке скоростной автомагистрали Нойбай — Лаокай, проходящей через коммуну, не только делает поездки людей опасными, но и снижает производственные мощности многих домохозяйств, что влияет на их средства к существованию и долгосрочную жизнь».
Согласно отчету Народного комитета района Бао Тханг, из 11 вышеупомянутых домохозяйств 7 домохозяйств регулярно вынуждены ездить по дороге, ведущей от национального шоссе 4E к скоростной автомагистрали, в то время как 4 домохозяйства используют дорогу, ведущую от скоростной автомагистрали, чтобы вернуться на национальное шоссе 4E. Обе группы домохозяйств не имеют отдельных дорог, что вынуждает их открывать въезд на скоростную автомагистраль Нойбай - Лаокай.
Аналогичным образом, в районе перекрестка IC16, через коммуну Тан Тхуонг, округ Ван Бан, все еще затронуты 15 домохозяйств, поскольку при реализации строительства шоссе Ной Бай - Лаокай инвестор не уделил внимания строительству жилых дорог, вынуждая домохозяйства ездить по маршруту, ведущему от шоссе к национальному шоссе 279. Таким образом, это приводит к тому, что мотоциклы, велосипеды и пешеходы ездят вместе с легковыми автомобилями, контейнеровозами и туристическими автомобилями, которые ежедневно едут вверх и вниз по шоссе на высокой скорости, что крайне опасно.
В беседе с нами г-н Ха Ван Хоп, проживающий в деревне Нгам Тхин, коммуна Тан Туонг, район Ван Бан, с возмущением сказал: «Более 10 лет нам приходится неохотно открывать собственную подъездную дорогу от перекрестка IC16 до шоссе; дети, идущие в школу, и взрослые, идущие на работу, вынуждены «рисковать своими жизнями», чтобы въехать на подъездную дорогу, потому что зачастую, когда грузовики мчатся на большой скорости, людям остается только положиться на волю случая».
Местные жители неоднократно обращались с петициями в коммуну, район и Vietnam Expressway Corporation, но все по-прежнему «стоит на месте». Известно, что когда скоростная автомагистраль будет расширена, мы надеемся, что у властей появится план строительства жилой дороги, чтобы у людей был свой безопасный способ передвижения.
По данным статистики властей, на участке скоростной автомагистрали Нойбай - Лаокай через провинцию Лаокай (протяженностью более 72 км) в настоящее время демонтировано не менее 24 заграждений. Основная причина в том, что у людей нет подъездных путей, поэтому они создают собственные въезды на скоростную автомагистраль для проезда и производства.
В частности, в настоящее время непосредственно пострадало около 58 домохозяйств. Отсутствие подъездных путей не только приводит к небезопасности движения, но и влияет на средства к существованию, люди не могут получить доступ к сельскохозяйственным угодьям, а транспортировка сельскохозяйственной продукции затруднена.
Кроме того, вспомогательные элементы, такие как ограждения, дренажные трубы, ограждения и т. д., не были завершены синхронно. Это показывает отсутствие внимания к постинвестиционной фазе проекта. Проблема была выявлена не только сейчас. За последние 10 лет такие районы, как Бао Тханг, Ван Бан и город Лаокай, совместно с Департаментом транспорта (теперь Департамент строительства) неоднократно направляли документы с просьбой к Vietnam Expressway Corporation (VEC) — подразделению, управляющему и эксплуатирующему скоростную автомагистраль — координировать усилия по устранению недостатков, строительству подъездных путей для людей и завершению объектов инфраструктуры. Однако результат по-прежнему почти нулевой.
Г-н До Ба Хунг, заместитель председателя Народного комитета района Бао Тханг, сказал: «В настоящее время в этом районе по меньшей мере 19 домохозяйств напрямую пострадали из-за отсутствия подъездных путей, а также сотни других домохозяйств не имеют доступа к обрабатываемым землям. Мы направили в VEC множество документов с просьбой устранить эти недостатки, особенно в таких районах, как Сюаньзяо, Зяфу, Сонха... но пока конкретного плана нет».
Известно, что в конце 2024 года населенные пункты и функциональные подразделения провинции организовали проверку, результаты которой показали, что для удовлетворения транспортных потребностей и обслуживания производства домохозяйств, проживающих вдоль шоссе Нойбай - Лаокай, необходимо будет реализовать 23 подъездные дороги общей протяженностью около 20 км (участок через районы Бао Йен, Ван Бан, Бао Тханг и город Лаокай), в том числе 8 подъездных дорог, обслуживающих повседневную жизнь, протяженностью 10,6 км и 15 подъездных дорог, обслуживающих производство, протяженностью около 8,95 км.
Чтобы прояснить трудности с завершением строительства подъездной дороги к жилым районам на скоростной автомагистрали Нойбай — Лаокай (участок через провинцию Лаокай), репортер много раз обращался в Корпорацию по строительству автомагистралей Вьетнама (VEC) с целью зарегистрироваться для работы, но получал отказ.
Выступая перед журналистами, г-н Тран Суан Хиен, заместитель директора Департамента строительства, сказал: «С 2018 года и по настоящее время Департамент транспорта, а теперь и Департамент строительства неоднократно направляли письменные запросы и работали напрямую с руководителями Министерства транспорта (ныне Министерства строительства ) и VEC для оперативного решения рекомендаций избирателей Лаокая относительно решения возникающих вопросов после ввода в эксплуатацию скоростной автомагистрали Нойбай - Лаокай, однако оставшиеся проблемы не были полностью решены».
На стороне Лаокая, в ответ на срочные просьбы людей, Департамент строительства скоординировался с Департаментом финансов, чтобы предложить Народному комитету провинции инвестировать в строительство подъездной дороги на перекрестках IC16 и IC17 и переселить 18 домохозяйств, живущих слишком близко к шоссе. Однако до сих пор меры в основном остановились на уровне предложений и не были реализованы на местах из-за множества проблем.
Видно, что отсутствие четкого разделения обязанностей между инвестором — подразделением по управлению скоростной автомагистралью Нойбай — Лаокай и населенным пунктом по завершению строительства подъездной дороги к жилым районам привело к долгосрочным проблемам. Пока люди продолжают ждать, соответствующие подразделения все еще «ищут механизм координации» для внедрения.
Известно, что в начале апреля 2025 года Министерство строительства представило правительству план расширения скоростной автомагистрали Йенбай - Лаокай с 2 полос до 4 полных полос с общим объемом инвестиций более 7 660 млрд донгов. Это важная возможность одновременно устранить существующие недостатки маршрута, включая завершение жилой дорожной системы - важнейшего фактора для обеспечения безопасности и стабилизации жизни людей в зоне проекта. Если жилые объекты не будут интегрированы в процесс модернизации, существует высокий риск повторения «старого рефрена»: скоростная автомагистраль современная, но людям по обе стороны маршрута по-прежнему приходится ежедневно терпеть множество трудностей и опасностей.
Представлено: Нгуен Хоанг
Источник: https://baolaocai.vn/cao-toc-noi-bai-lao-cai-sau-10-nam-van-hanh-van-thieu-duong-gom-dan-sinh-post402993.html
Комментарий (0)