Срочное предотвращение наводнений

Ба Риа-Вунгтау вступает в пик сезона дождей. Работа по предотвращению и контролю за городскими наводнениями становится более срочной и необходимой, чем когда-либо, поскольку локальных зон затопления становится все больше.

Дождь вызвал наводнение на улице Во Нгуен Зиап (город Вунгтау).

Небольшой дождь также вызывает наводнения

В последние годы наводнения происходили практически на всех дорогах и даже в жилых районах, когда в провинции шел дождь. Г-н Тран Куок Кинь, проживающий в переулке 780 Binh Gia Street (округ 10, город Вунгтау), сказал, что каждый раз, когда идет сильный дождь, вода с дороги заливает его дом. «Мне приходится размещать свои электронные устройства на возвышенности, чтобы иметь возможность ими пользоваться, иначе это будет небезопасно для электричества и подвергнуть опасности мою жизнь», — сказал г-н Кинь.

Вечером 22 мая сильный дождь продолжался менее 2 часов (с 7 вечера до 9 вечера), но привел к глубокому затоплению многих дорог и районов в городе Вунгтау. В частности, улица Тхи Сач была затоплена примерно на 60 см в глубину, из-за чего многие автомобили заглохли.

Аналогичным образом, дождь вечером 28 мая превратил многие дороги в городе Фу Май Сити в реки. В частности, шоссе 51 перед Народным комитетом города Фу Май Сити до пересечения промышленного парка My Xuan B1 - шоссе 51 и дороги около шоссе 51... некоторые места были затоплены на глубину около 30-40 см. Во многих автомобилях около 18-этажного жилого дома (район Фу Май) вода попадала в автомобили и в водительское отделение.

Согласно статистике Vietnam Science and Technology Joint Stock Company (Busadco), национальное шоссе 51, проходящее через районы Tan Phuoc, Phuoc Hoa, Phu My, My Xuan (город Фу Май), имеет 9 точек, которые часто затапливаются во время сильных дождей. Наиболее затапливаемыми участками являются перекресток национального шоссе 51 и дороги 81, участок от 18-этажного жилого дома до отеля Phu My Golf, перед воротами промышленного парка My Xuan B1, квартал Ngoc Ha, пагода Dai Tong Lam, торговый центр и т. д.

Г-н Май Трунг Хунг, заместитель директора Департамента строительства, сказал, что в последние годы городские наводнения в провинции ухудшаются. Количество раз, точек и продолжительность наводнений каждый год выше, чем в предыдущем году. В настоящее время в провинции наблюдается 60 глубоких точек затопления каждый раз, когда идет сильный дождь. Департамент строительства определил четыре причины городских наводнений: изменение климата; быстрая урбанизация; управление и эксплуатация; и неполные городские дренажные системы.

Многие участки естественной земли были засыпаны или преобразованы в искусственные поверхности. Раньше дождевая вода в основном просачивалась в землю, но теперь она течет по поверхности и течет на улицы, в то время как дренажная система не была проинвестирована или перегружена, что приводит к наводнениям. Кроме того, дренажная система в двух городах с высоким уровнем урбанизации, Вунгтау и Фуми, не была проинвестирована и построена несинхронно, все еще неоднородна и не может удовлетворить потребности в дренаже.

Помимо вышеуказанных 4 причин, основной причиной городских наводнений является то, что в последние годы капитал, выделяемый на ежегодное содержание дноуглубительных работ, покрывает лишь около 65–70 % потребностей.

Техническое обслуживание и углубление дренажной системы являются неотложной задачей для предотвращения подтоплений городов.

Срочная задача

По словам г-на Май Трунг Хунга, за последние 5 лет (2019-2023) было инвестировано и передано в эксплуатацию множество дренажных систем. Однако инвестиции в развитие дренажных сетей в городских районах, таких как города Вунгтау, Бариа и Фуми, не поспевают за темпами урбанизации и планирования. Больше всего беспокоит город Вунгтау, где регулирующие озера не были построены и расширены в соответствии с планом, основные дренажные оси бассейна не были построены, а основные дренажные каналы города не были инвестированы и модернизированы. Текущая ситуация в основном представляет собой земляные канавы со множеством пересекающихся дорог, которые ограничивают скорость потока, вызывая серьезные локальные наводнения.

Для выполнения задачи управления дренажной системой Департамент строительства ежегодно руководит и координирует действия с местными органами власти для проведения обследований и составления смет на работы по техническому обслуживанию и ремонту; поддерживает дноуглубительные работы и патрулирует работу дренажных систем в городских районах. Однако процесс разработки юридических документов не был своевременным, поэтому в 2024 году дренажная система в провинции не была углублена. Провинция осуществляет техническое обслуживание и дноуглубление дренажной системы в соответствии с планом на 2025 год. Соответственно, общая оценочная стоимость в 2025 году дноуглубительных работ и патрулирования работы городских дренажных систем составляет почти 160 миллиардов донгов. Дноуглубительные работы дренажной системы были развернуты в июне и срочно реализованы для завершения в августе.

Параллельно с углублением дренажной системы провинция также инвестировала в новые дренажные системы для преодоления серьезной ситуации с наводнениями на некоторых участках Национального шоссе 51 и прилегающих территориях в сезон дождей. Например, проект «Основной дренажный маршрут вдоль Национального шоссе 51» общей протяженностью 14,87 км реализуется в городе Фуми. Проект состоит из 4 областей, разделенных на 2 компонента. Компонентный проект 1 (участок от шоссе 2A до пагоды Хюэ Куанг, участок от VCB до моста Нгок Ха и участок от дороги Фуок Хоа-Кай Меп до моста Ратьче) инвестируется Народным комитетом города Фуми с общим объемом инвестиций после корректировки более 366,5 млрд донгов...

Проект компонента 2 (от дороги планирования 46 до дороги Фуок Хоа-Кай Меп) инвестируется провинциальным советом по управлению дорожным движением и гражданскими проектами; общая протяженность составляет около 7,47 км, из которых основной маршрут составляет около 5,34 км, а ответвление — около 2,13 км.

Таким образом, если одновременно проводить техническое обслуживание и дноуглубление дренажной системы, а также инвестировать в дренажные проекты, то ситуация с подтоплением городов в сезон дождей будет в основном преодолена.

Статья и фотографии: QUANG VU

 

Источник: https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202506/cap-bach-phong-chong-ngap-ung-1045144/