Необходимы срочные меры для решения проблемы загрязнения воздуха в Ханое.

В ответ на сильное загрязнение воздуха в последние дни Ханой принял ряд мер для решительного решения ситуации.

Множественные источники загрязнения

С конца ноября 2025 года Ханой постоянно испытывает сильное загрязнение воздуха, концентрация мелкодисперсных частиц PM2.5 неизменно высока и часто превышает рекомендованные Всемирной организацией здравоохранения уровни. С раннего утра до позднего вечера улицы окутывает толстый слой пыли, из-за чего небо затягивается дымкой и значительно ухудшается видимость. Люди, передвигающиеся по дорогам, часто вынуждены носить маски, что вызывает раздражение глаз и затруднение дыхания.

В конце года Ханой часто описывают как «запыленную котловину».

Согласно данным IQAir (индекс качества воздуха), утром 9 декабря Ханой занимал восьмое место в мире по уровню загрязнения воздуха. Станции мониторинга качества воздуха в нескольких районах Тайхо и Няттан постоянно находились в состоянии «плохого» загрязнения. В таких районах, как Нгуенсиен, Виньтуй и Гиайфон, также предупреждали о том, что качество воздуха «вредно для здоровья».

Заместитель руководителя Департамента управления окружающей средой (Департамент сельского хозяйства и окружающей среды Ханоя) г-жа Ле Тхань Тхуи заявила, что загрязнение воздуха является мобильным, трансграничным источником. Однако в Ханое высокая плотность дорожного движения, в том числе большое количество мотоциклов с бензиновыми двигателями, которые являются основным источником выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. В частности, исследования Всемирного банка показывают, что на долю дорожного движения приходится 50-70% загрязнения в столице.

Г-жа Тхуи также сравнила Ханой с «бассейном», принимающим на себя основную тяжесть масштабной деятельности, включая высокую плотность дорожного движения, интенсивное строительство, высокую производственную активность, а также сжигание соломы и мусора в жилых районах. «Среди всего этого сжигание мусора происходит во многих местах, хотя и в небольших масштабах, но оно вызывает серьезное загрязнение», — поделилась г-жа Тхуи.

С конца ноября 2025 года и по сей день Ханой постоянно окутан дымкой из мелкой пыли.

С 2022 года экологический сектор Ханоя сотрудничает со Всемирным банком в исследованиях, показывающих, что загрязнение воздуха в Ханое также происходит из соседних провинций. Кроме того, в конце года, во время «сезона загрязнения», в Ханое наблюдаются температурные инверсии, когда теплый слой воздуха задерживает мелкую пыль и выбросы у поверхности земли, что приводит к быстрому увеличению загрязнения воздуха в Ханое.

Доктор Хоанг Дуонг Тунг, председатель Вьетнамской сети чистого воздуха, считает, что деревни, занимающиеся переработкой отходов, являются одним из источников загрязнения воздуха в Ханое. Поэтому городу необходимо создать карту загрязняющих окружающую среду деревень. Составление карты загрязнения в контексте цифровой трансформации не будет слишком сложным или дорогостоящим процессом. После создания такой карты соответствующие органы смогут разработать решения по управлению источниками выбросов наряду с административными мерами.

«Причины загрязнения в Ханое кроются не только в центре города, но и во внешних источниках, в других районах, таких как Бакнинь, Ниньбинь и Хунгйен. Поэтому необходимо скоординировать и оценить источники загрязнения в этих провинциях, а затем разработать комплексные решения», — отметил г-н Хоанг Дуонг Тунг.

Ужесточение норм выбросов для автомобилей и мотоциклов.

По словам заместителя начальника отдела управления окружающей средой (Департамент сельского хозяйства и окружающей среды Ханоя) г-жи Ле Тхань Тхуи, сейчас как никогда сильна решимость улучшить качество воздуха. На начальном этапе город сосредоточится на внедрении решений по контролю выбросов от автотранспорта. «Если Ханой сможет решить проблему загрязнения воздуха от транспорта, качество воздуха улучшится», — сказала г-жа Тхуи.

Г-жа Ле Тхань Тхуи утверждала, что, хотя погодные условия неподвластны контролю, политика в отношении транспорта и инвентаризация всех источников выбросов могут быть использованы для диагностики загрязнения воздуха в столице. Поэтому Ханой должен уточнить и определить, какой процент загрязнения воздуха вызван транспортом, а какой — строительной деятельностью, чтобы сосредоточить ресурсы на окончательном устранении основных источников загрязнения.

В Ханое рассматривается план по запрету движения автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями в определенные часы в пределах Кольцевой дороги № 1.

Что касается внешних источников загрязнения, г-жа Ле Тхань Тхуи заявила, что Министерство сельского хозяйства и окружающей среды создает руководящий комитет для решения этой проблемы. В этом комитете Ханой и соседние провинции сосредоточатся на региональном контексте, выявлении источников загрязнения в этом районе и определении ответственности всего региона, а также каждой провинции и города. «Загрязнение воздуха — это проблема национального, регионального и специфического характера для Ханоя, поэтому мы должны начать с самого центра столицы, координируя свои действия с другими регионами для ее решения», — сказала г-жа Тхуи.

По словам заместителя директора Департамента окружающей среды г-на Ле Хоай Нама, Министерство сельского хозяйства и окружающей среды представило премьер-министру проект постановления о дорожной карте по применению национальных технических стандартов в отношении выбросов транспортных средств во Вьетнаме. В проекте изложена дорожная карта по ужесточению стандартов выбросов транспортных средств во Вьетнаме с пятью различными уровнями регулирования. Это важнейший документ для сокращения выбросов от автомобилей во Вьетнаме.

Согласно проекту, в Ханое и Хошимине будут введены стандарты выбросов для транспортных средств с более ранним и строгим графиком. В частности, автомобили, произведенные в период с 2017 по 2021 год, должны будут соответствовать стандарту уровня 4 с 1 января 2027 года. Для автомобилей, произведенных после 2022 года, с 1 января 2028 года необходимо будет соответствовать стандарту уровня 5. «Это очень специфические правила, которые будут применяться в Ханое и Хошимине для снижения загрязнения воздуха», — сказал г-н Нам.

Министерство сельского хозяйства и окружающей среды также представило премьер-министру проект дорожной карты по применению четырехуровневых правил регулирования движения мотоциклов и мопедов во Вьетнаме. В проекте экологическое ведомство предлагает ввести более строгие уровни регулирования в Ханое и Хошимине.

Таким образом, новые правила будут введены в действие в Ханое и Хошиминге с 1 июля 2027 года, после чего другие провинции и города будут постепенно их принимать. Этот временной промежуток был выбран для того, чтобы дать достаточно времени для создания общенациональной сети станций проверки выбросов, способной удовлетворить потребности в проверке почти 80 миллионов мотоциклов.

Источник: https://baotintuc.vn/xa-hoi/cap-bach-xu-ly-o-nhiem-khong-khi-o-ha-noi-20251211112844640.htm