Строгое соблюдение водителями правил дорожного движения поможет снизить количество дорожно-транспортных происшествий (иллюстрация)

Каждый, кто учится в автошколе, наизусть знает поговорку: «Первый рано, второй хорошо…». В зависимости от ситуации и положений закона, её можно объяснить по-разному. Однако наиболее распространённое понимание, а также «чёртов» опыт, позволяющий избежать аварий, заключается в том, что при подъезде к перекрёстку автомобиль, подъехавший первым, получает право проезда от других автомобилей. Возвращаясь к вышеописанному случаю, моя машина не только «рано», но и уже находилась на перекрёстке. 16-местная машина не могла видеть огромную машину перед собой. Зачем ей нужно было так безрассудно и опасно обгонять?! Все аварии происходят из-за такого образа жизни.

Машина прибыла в пагоду Ту Дам, увидела большую толпу и вдруг вспомнила, что в тот день в Ту Дам проходила торжественная месса в память о жертвах дорожно-транспортных происшествий. Сердце замерло. Месса проводится каждый год, она также эмоциональна, она также посылает предупреждающее сообщение всему обществу. Но дорожно-транспортные происшествия все еще существуют, все еще преследуют и становятся навязчивой идеей для каждого человека, каждой семьи, когда он выходит на улицу. В июле 2024 года по всей стране произошло 1889 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 860 человек, 1424 человека получили ранения. Включая первые 7 месяцев года, произошло 14 242 дорожно-транспортных происшествия, в которых погибло 6204 человека, 10 976 человек получили ранения - цифры, объявленные Национальным комитетом по безопасности дорожного движения на мессе этого года, по-прежнему являются тревожным звонком, призывающим всех не оставаться равнодушными и не может быть равнодушными.

Ровное, проникновенное пение, доносящееся из векового древнего храма в Хюэ, вдруг напомнило мне о поездках на дальние расстояния на автобусах. Это были драки за пассажиров, когда водители «демонстрировали своё мастерство», безрассудно превышая скорость, не обращая внимания на знаки и полосы движения; ситуация, когда автобус был настолько переполнен, что мало кто верил, то есть пассажирам разрешалось сидеть на одном месте с водителем, потому что автобус был полон... Совсем недавно я купил билет до Центрального нагорья, на комфортабельный спальный автобус, но ещё до того, как он тронулся, он уже был забит слоями людей. Было так душно, что мне пришлось написать знакомому, руководителю Департамента транспорта. К счастью, и это очень похвально, он проверил и починил всё сразу, как только автобус тронулся, примерно через час. И ещё один комфортабельный спальный автобус, возвращающийся из Центрального нагорья в Древнюю столицу, – у автобусной компании был целый подвал, полный авокадо. Мало того, в пассажирском салоне автобусная компания заполнила два прохода двумя рядами ящиков, также содержащих авокадо, а поверх двух рядов ящиков были размещены дополнительные матрасы для привлечения большего количества пассажиров. Купив билеты заранее, выбрав для сна нижний этаж, чтобы избежать ударов, я стал похож на человека, засунутого в коробку. Мне было так скучно, что я не мог это описать! 40-местный автобус, везущий полный грузовик авокадо, да ещё и набитый такими людьми, был ли он перегружен, гарантированно ли он затормозил на такой крутой дороге? Наверное, без особого анализа каждый мог понять. Несколько раз автобус встречал пост ГИБДД, я втайне радовался, думая, что автобус обязательно свистнут, заставят снизить вес, пересадить пассажиров... Но потом я увидел, что автобусная компания очень быстро сотрудничает с ГИБДД, а затем мчится по маршруту.

Дорожно-транспортные происшествия — не новость, причины, приводящие к ним, изучены, проанализированы и полностью точны. «Болезнь» диагностирована верно, но «лекарства», похоже, недостаточно, их не принимают, поэтому боль и ужасные, долгосрочные последствия ДТП продолжают терзать общество. Давайте «обеспечим достаточно лекарств», давайте заставим «пациента принимать лекарства» серьёзно. Именно этого все ждут и на это надеются.

Хуэй Кхань