Мост Фуокан: новая достопримечательность юго-восточного движения

На строительной площадке моста Фуокан сотни инженеров и рабочих работают в срочном порядке, используя «золотое время» перед пиком сезона дождей, когда условия на площадке и человеческие ресурсы благоприятны, чтобы ускорить ход строительства.

Báo Bà Rịa - Vũng Tàu•14/05/2025

Г-н Нгуен Ван Тхо, председатель провинциального народного комитета, 8 марта 2025 года проинспектировал ход строительства моста Фуокан.

Многие посылки опережают график

Строительство началось в декабре 2022 года. К настоящему времени по пакету 38 — строительству и монтажу подъездного моста от начала трассы до опор T36-T37 в Бариа-Вунгтау — выполнено более 70% объема работ, что почти на 2 месяца раньше запланированного срока.

Г-н Нгуен Нгок Хоан, заместитель руководителя строительства акционерной компании 620 Investment and Development, сказал, что три строительных подразделения, включая акционерную компанию 620, акционерную компанию 479 Hoa Binh и компанию Trung Nam EC, тесно координировали свои действия, постоянно работали сверхурочно и поддерживали стабильный темп строительства даже в праздничные дни, тем самым значительно сократив сроки выполнения работ.

Пакет № 39, строительство главного моста, также опережает график на 3 месяца, поскольку его строительство началось в июне 2023 года. Г-н Тай Ван Нят Куонг, заместитель руководителя строительства компании Trung Nam EC, сказал: «Согласно плану, проект не будет завершен до 2027 года, но с таким прогрессом его можно будет сдать в конце 2026 года, примерно на 6 месяцев раньше графика. Мы мобилизовали около 300 человек на строительную площадку, чтобы поддерживать ход строительства».

Мост Фуокан, один из ключевых проектов в Юго-Восточном регионе, имеет общий объем инвестиций около 4900 млрд донгов. Длина проекта составляет 4378 м, ширина — 6 полос, клиренс — 55 м, что позволяет безопасно проходить судам грузоподъемностью до 30 000 тонн. Длина главного пролета моста составляет 250 метров.

Г-н Нгуен Ван Тринь, директор Совета по управлению региональными транспортными проектами и сельскохозяйственным сектором (инвестор), сообщил, что на сегодняшний день проект выполнен более чем на 60% от объема, многие важные пункты превысили график. Завершено асфальтирование подъездной дороги протяженностью более 4 км в Бариа-Вунгтау. Со стороны провинции Донгнай ведется расчистка территории и подготовка к следующему этапу строительства.

Строительство основных элементов моста Фуокан.

Повысьте уровень связности, обеспечьте прогресс и безопасность

После завершения строительства мост Фуокан будет играть ключевую роль в межрегиональной транспортной сети. Проект помогает сократить путь транспортировки грузов из дельты Меконга в международный портовый кластер Каймеп - Тхивай примерно на 30 км, обеспечивая при этом удобное сообщение с важными автомагистралями, такими как Хошимин. Хо Ши Мин – Лонг Тхань – Дау Гиай и Бен Люк – Лонг Тхань.

В частности, мост Фуокан откроет дополнительную транспортную ось Восток-Запад, соединив международный морской портовый кластер с внутренней системой автомагистралей, что расширит возможности транспортировки грузов между юго-восточным регионом и дельтой Меконга. Это важная основа для создания синхронной, современной, взаимосвязанной и бесперебойной транспортной системы.

Наряду с этим мост Фуокан поможет снизить нагрузку на Национальное шоссе 51 — маршрут, который был перегружен в течение многих лет. Проект также создает тесные связи между системой морских портов, промышленными парками и крупными логистическими центрами, повышая эффективность работы портового кластера № 4, крупнейшей портовой группы в стране.

Для обеспечения хода и качества строительства моста Фуокан инвестор скоординировал действия с консультантом по надзору и подрядчиком, чтобы организовать строительство в «3 смены, 4 бригады». В 2025 году планируется установить балки Super T для пакета 38, завершить возведение опор T37 и T40 и построить неразрезные балочные пролеты.

Пакеты тендерных предложений были реализованы в соответствии с графиком, что обеспечило качество и безопасность, а также были проверены и оценены Государственным советом по приемке на предмет соответствия требованиям. Инвестор регулярно проверяет, призывает и тесно координирует работу с соответствующими подразделениями для поддержания хода и качества всего проекта.