Спринт по расчистке земли

Заместитель секретаря провинциального комитета партии Ле Ван Зунг в начале апреля заслушал доклад о ходе строительства некоторых объектов проекта реконструкции и модернизации национального шоссе 14E. Фото: T.CONG

Застрял в остальном

Г-н Во Ван Хунг, председатель Народного комитета района Тханг Бинь, сообщил, что по состоянию на 10 июня Тханг Бинь передал Совету по управлению проектами 4 участка и строительные подразделения протяженностью 12,3/17,4 км, что составляет более 70% протяженности национальной автомагистрали 14E, проходящей через район.

Однако в настоящее время населённый пункт сталкивается с многочисленными трудностями в подтверждении происхождения земли. В течение последнего месяца район направлял специалистов по земельным вопросам из соседних общин для поддержки Биньчи и Бинькуи и продлевает срок, отведённый этим специалистам для участия в работах по расчистке участка.

«Профессиональные отделы округа работают непрерывно по субботам и воскресеньям. Из-за сложности документов работа продвигается медленно, и нам приходится быть очень внимательными.

На строительной площадке железнодорожного путепровода в пределах линии ГПМБ утверждены 2 плана компенсаций для 37 домохозяйств, 23 домохозяйства приглашены к оплате, однако компенсацию получили только 4 участка 2 домохозяйств.

«Хотя мы напрямую работали с людьми, мнения у них расходятся. Район поручает Народному мобилизационному комитету и районному фронту подготовить окончательное обращение. Если они не согласятся, мы проведём диалог и затем примем меры», — сказал г-н Хун.

Совет по управлению проектом 4 призывает подрядчиков активно ускорить ход работ. Фото: TC

По словам представителя Совета по управлению проектом №4, в районе Тхангбинь имеется 15 участков, где земля была передана, но люди препятствуют строительству и требуют надлежащей компенсации. На сегодняшний день 81 домохозяйство всё ещё одобрило план компенсации за расчистку земли, но отказалось от денег.

В районе Хьеп Дук проблемы возникли, когда в проекте было много случаев стабильного использования жилых земель и садовых участков без споров (в деле 64 или 60), но когда был выдан первый сертификат на право землепользования, территория в пределах коридора безопасности строительства не была включена в сертификат и не была восстановлена, компенсирована или поддержана, что привело к тому, что домохозяйства не соглашались на план, если им не была выплачена компенсация за эту землю.

Кроме того, проектирование и строительство водоотводных канав и рвов вдоль трассы имеет некоторые аспекты, которые оказывают влияние на жизнь людей.

В районе Фуокшон возникшие проблемы были в основном связаны с применением политик, направленных на поддержку стабилизации жизни, смену карьеры и создание рабочих мест для домохозяйств, которые ранее заключили контракты на землю в рамках проектов 327 и 661, поскольку большинство контрактов между лесным хозяйством Фуокшон и домохозяйствами и отдельными лицами были утрачены.

Необходимо сосредоточиться, чтобы удалить

Г-н Куэ Хай Чунг, заместитель директора Совета по управлению проектами 4, сообщил, что Совет директоров решительно сократил объемы работ, заменил подрядчиков, которые работали слишком медленно, а также настоятельно рекомендовал и строго дисциплинировал других подрядчиков, чтобы обеспечить прогресс.

Заместитель секретаря провинциального комитета партии Ле Ван Зунг призвал местные органы власти, департаменты, отделения и инвесторов к активному сотрудничеству для решения проблем. Фото: TC

«Необходимо определить настрой участка, используя текущую погоду для ускорения реализации проекта. Что касается технического обслуживания, это модернизированный и отремонтированный маршрут, который должен соответствовать многим факторам, учитывая старые работы, поэтому в процессе утверждения проекта и начала строительства были выявлены некоторые недоработки. Мы согласовали проект с местными властями и соответствующими подразделениями и своевременно внесем коррективы.

В ходе строительства Правление поручает строительному подразделению приобрести строительную страховку, взаимодействовать с местными органами власти для определения текущего статуса до начала строительства, а затем определить уровень воздействия, чтобы можно было рассмотреть вопрос о компенсации, если это затронет людей.

«Что касается железнодорожного путепровода, то это крупный проект с длительным сроком строительства, при этом проект должен быть завершён в 2025 году. Поэтому путепровод должен быть достроен не позднее мая-июня 2025 года. Это главное узкое место, которое необходимо активно решать», — сказал г-н Куэ Хай Чунг.

От имени Постоянного комитета провинциальной партии заместитель секретаря провинциального комитета партии Ле Ван Зунг похвалил чувство ответственности и инициативное руководство и направление местных органов власти, департаментов и отделений, которые включились и тесно координировали свои действия для решения проблем, связанных с национальной автомагистралью 14E.

Товарищ Ле Ван Зунг отметил, что оставшийся объём невелик, но это самая сложная задача, требующая более решительных мер. Поэтому нам необходимо проявить больше решимости, сосредоточиться на лидерстве и внимательно следить за выполнением поставленных задач.

Вид на автомобильный мост на национальном шоссе 14E над железной дорогой, проходящий через коммуну Бинь Куи (Тханг Бинь). Фото: NB

Товарищ Ле Ван Зунг обратился в Департамент природных ресурсов и окружающей среды и Департамент транспорта с просьбой координировать действия с местными органами власти для надлежащего осуществления переселения домохозяйств в пределах линии отвода земель с целью реализации проекта расположения железнодорожного путепровода и оставшихся мест.

Что касается проблем Фуокшона, рекомендуется, чтобы местные органы власти координировали свои действия с соответствующими секторами для разработки политики и руководства реализацией поддержки с целью обеспечения прозрачности, гласности, демократии, объективности и бескорыстия при решении вопросов поддержки населения.

Секретари и председатели народных комитетов районов должны активно и решительно направлять, призывать членов партии и кадры идти вперед и показывать пример, и в то же время защищать строительство и обеспечивать соблюдение правил от случаев проволочек и умышленного неисполнения.

«Инвестор изучает технические корректировки, принимает обоснованные предложения от местных властей, требует от строительного подразделения ускорения строительства и сотрудничает с Министерством транспорта и Вьетнамским дорожным управлением по вопросу соединения, стремясь сократить сроки. Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды контролирует ход работ, координирует действия с местными властями для решения проблем и готовит общий отчёт по всему маршруту о компенсации за расчистку участка», — указал товарищ Ле Ван Зунг.

Источник: https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-chang-nuoc-rut-giai-phong-mat-bang-3136224.html