Хоанг Минь Куи (родился в 1996 году в провинции Тханьхоа ) — старший бортпроводник вьетнамской авиакомпании, известный своим каналом в TikTok «Рассказчик в облаках» (Storyteller in the Clouds), насчитывающим более 500 000 подписчиков. Благодаря остроумным рассказам и реалистичным изображениям, молодой человек из Тханьхоа помог зрителям лучше понять работу бортпроводника, а также узнать о многих практических правилах и опыте полетов. Каждое его видео набирает от нескольких сотен тысяч до более чем десяти миллионов просмотров. Минь Куи рассказал, что работа бортпроводника не только обеспечивает ему стабильный доход и цивилизованную рабочую среду, но и предоставляет множество возможностей «поехать за границу» и исследовать мир . За 6 лет работы он побывал более чем в 10 странах и более чем 20 городах, включая места, куда он часто возвращается.

Мин Куи во время поездки в Австралию.

Быстрый карьерный рост: В интервью VietNamNet Куи рассказал, что в 2012 году, когда ему было 16 лет, он впервые полетел на самолете. Тогда Куи был не только в восторге от ощущения полета, но и сразу же привлекли аккуратная одежда бортпроводников, их профессиональное поведение, свободное владение английским языком и всегда улыбающиеся лица. «В то время информация о работе бортпроводника или процессе набора была скудной и расплывчатой. Примерно через год я решил поступить на специальность «Управление туризмом» в Экономический университет Хошимина. Во время учебы в университете я изучал информацию и планировал принять участие в наборе бортпроводников», — сказал Куи. В какой-то момент Куи хотел бросить учебу, чтобы подать заявку на работу бортпроводником. Однако его мать посоветовала ему сохранять спокойствие. Она пообещала, что как только Куи закончит университет, его будущее будет полностью в его руках. На четвёртом курсе университета он поступил на курсы подготовки бортпроводников, которые вела бывшая бортпроводница Emirates (национальной авиакомпании Дубая). После двух месяцев «подготовки к экзаменам», тщательной подготовки коммуникативных навыков, сертификата по английскому языку и внешнего вида, Минь Куи зарегистрировался для участия в ярмарке вакансий бортпроводников в одной из вьетнамских авиакомпаний. Куи должен был пройти пять этапов, включая дефиле (выступление на подиуме), демонстрацию талантов, собеседование с комиссией, тест по английскому языку и медицинский осмотр. «День, когда я закончил университет, также стал днём, когда я официально стал стажёром в авиакомпании», — вспоминает Куи. Куи получил большую поддержку от своей семьи. Его сестра дала ему 30 миллионов донгов на операцию на глазах, а мать оплатила обучение на 60 миллионов донгов. Позже, когда он получил свою первую зарплату за несколько месяцев, он отдал всё родственникам, хотя им это и не понадобилось. «Начало стажировки прошло для меня гладко. Однако трехмесячное обучение стало настоящим испытанием. Если бы я хоть на день потерял мотивацию, все мои предыдущие усилия и доверие моей семьи пошли бы насмарк», — поделился молодой человек. За 2,5 месяца ему пришлось пройти более 10 курсов по этикету, внешнему виду, обслуживанию клиентов, безопасности полетов, оказанию первой помощи… и он ни в коем случае не должен был провалить ни один курс. После выполнения теоретических требований стажер смог практиковаться на реальных рейсах в течение оставшихся двух недель. За это время Куи спал почти всего 5 часов в сутки. Он похудел на 8 кг. «Несмотря на недостаток сна и усталость, главный принцип работы бортпроводника — всегда выглядеть опрятно и ухоженно», — сказал Куи. После периода обучения Минь Куи официально стал бортпроводником. В возрасте 24 лет, после 1,5 лет работы, молодой человек стал старшим бортпроводником. «Думаю, мне повезло с работой. Но чтобы мне так повезло, самое важное для каждого бортпроводника — это отношение к делу: отношение к работе, отношение к коллегам, отношение к выполнению приказов начальства... Я также постоянно совершенствуюсь, расширяю свои знания и навыки, чтобы стать лучшей версией себя», — поделился Куи. Молодой человек также рассказал, что работа старшего бортпроводника сопряжена с большой ответственностью, но и доход от нее выше.

Мин Куи стала старшей бортпроводницей в возрасте 24 лет.

«Привилегии путешествий бортпроводников». С тех пор как Куи стал бортпроводником, друзья часто прозвали его парнем, который путешествует по миру бесплатно. Куи признает, что эта работа приносит интересные «привилегии». По словам Мин Куи, после каждого международного рейса у бортпроводников есть как минимум 12 часов отдыха, без ограничения по времени, так как оно зависит от времени вылета обратного рейса. Иногда у него и его коллег бывает 24 часа, 48 часов или даже 4-5 дней за границей. Как только они покидают аэропорт, авиакомпания организует для них транспорт и бронирует номера в отелях 4-звездочного уровня или выше для максимально комфортного отдыха. Кроме того, им компенсируют время, проведенное за границей, около 30 долларов США в день (примерно 760 000 донгов). «Независимо от того, короткое это время или длинное, я всегда использую его, чтобы познакомиться с культурой и пейзажами зарубежной страны», — сказал Куи. Однако, согласно правилам, бортпроводникам запрещено выезжать за пределы отеля на расстояние более 20 км. Расписание и маршрут должны быть сообщены непосредственно старшему бортпроводнику. Фактически, это время все равно засчитывается в общее время дежурства.

Мин Куи совершил множество поездок, чтобы исследовать Японию.

Куи также рассказал, что бортпроводники авиакомпании получают 16 выходных дней в году и 7-10 выходных дней в месяц. Житель Тханьхоа часто использует это время, чтобы слетать домой к семье или путешествовать с друзьями. «В праздники и на Тет мы часто работаем и берем выходные. В это время нет толпы, и поездки обходятся дешевле», — сказал Куи. Среди других преимуществ для бортпроводников или сотрудников авиакомпаний: приоритетная регистрация на стойках вместо ожидания в очереди, 20 бесплатных авиабилетов в год (независимо от внутренних или международных рейсов, билеты используются бортпроводниками или их семьями), скидки на еду/напитки в аэропорту, приоритетный досмотр... Мин Куи рассказал, что в начале своей карьеры, путешествуя за границу, он также сталкивался со множеством историй, вызывающих одновременно и слезы, и смех. Во время своей первой поездки за границу, в Корею, он был невероятно взволнован. Он летел всю ночь, но как только приземлился в аэропорту, Куи «оделся», чтобы сразу же выйти. «Я подготовил "очень жаркую" и эффектную одежду, но не знал, что в Корее в то время будет очень холодно. Поэтому, путешествуя по Корее, я дрожал от холода, руки и ноги замерзли. Действительно, когда я туда поехал, я выложился на полную, а когда вернулся, мне было страшно. Урок на всю жизнь: путешествовать без подготовки», — сказал старший бортпроводник. К настоящему времени Куи совершил десятки поездок в Корею. Были месяцы, когда он ездил в Корею по работе 3 раза, в 3 разных города. Он знаком со многими местами, где можно развлечься, поесть и сделать покупки в стране кимчи.

Южная Корея — страна, которую Куи посещал чаще всего по работе и в туристических целях.

В другой раз, находясь в Японии, Куи заблудился, потому что не знал правил метро. По его словам, в Японии указатели часто не на английском языке, и местные жители плохо владеют им. Он потратил более двух часов, расспрашивая окружающих, прежде чем наконец сел на поезд и вернулся в исходную точку. Из всех стран, которые он посетил, 28-летний стюардесса особенно впечатлила Индия – страна с разнообразной и уникальной культурой. «Единственное, что затрудняло знакомство с Индией, это разница в кухне . Однажды, за два дня в Индии, я ел только лапшу быстрого приготовления, которую привёз из Вьетнама», – сказал Куи. Минь Куи признаёт, что если бы он не был полон решимости стать стюардессой, у него вряд ли была бы возможность посетить столько стран, познакомиться с культурами и завести столько новых друзей, как сейчас. Молодой человек из Тханьхоа планирует посетить ещё больше городов, чтобы расширить свои знания и получить больше опыта.