Хоанг Минь Куи (родился в 1996 году в Тханьхоа ) — главный бортпроводник вьетнамской авиакомпании, известный своим каналом в TikTok «Рассказчик в облаках» с более чем 500 000 подписчиков. Своим остроумным повествованием и реалистичными изображениями молодой человек из Тханьхоа помог зрителям лучше понять работу бортпроводника, а также многие практические правила и опыт во время полетов. Каждое его видео привлекает от нескольких сотен тысяч до более чем десяти миллионов просмотров. Минь Куи поделился, что работа бортпроводником не только помогает ему иметь стабильный доход и цивилизованную рабочую среду, но и дает ему много возможностей «выехать за границу» и исследовать мир . За 6 лет работы он побывал более чем в 10 странах, более чем в 20 городах, включая места, куда он возвращается, чтобы путешествовать много раз.

Минь Куй во время поездки в Австралию

«Стремительное» продвижение Поделившись с VietNamNet, Куй рассказал, что в 2012 году, когда ему было 16 лет, он впервые путешествовал на самолете. Куй был не только в восторге от ощущения полета в небе, но и быстро привлечен бортпроводниками, которые были опрятно одеты, имели профессиональную манеру поведения, говорили по-английски «как ветер» и всегда с улыбкой на лице. «В то время информация о вакансиях бортпроводников или формах приема на работу была скудной и расплывчатой. Примерно через год я решил сдавать вступительный экзамен на управление туризмом в Университете экономики города Хошимин. Во время обучения в университете я исследовал информацию и планировал сдать экзамен на бортпроводника», - сказал Куй. В какой-то момент Куй хотел бросить учебу в университете, чтобы сдать экзамен на бортпроводника. Однако его мать посоветовала ему успокоиться. Она пообещала, что как только Куй окончит университет, его будущее будет полностью зависеть от него. На четвёртом курсе университета он прошёл курс подготовки бортпроводников, который вёл бывший бортпроводник Emirates (национальной авиакомпании Дубая). После двух месяцев «подготовки к экзаменам», тщательной отработки навыков общения, получения сертификата по английскому языку и внешнего вида, Минь Куй зарегистрировался на ярмарку вакансий бортпроводников одной из авиакомпаний Вьетнама. Куй должен был пройти пять этапов, включая дефиле (выступление на подиуме), проверку талантов, собеседование с экспертной группой, тест по английскому языку и медицинское обследование. «День, когда я окончил университет, стал также днём, когда я официально стал стажёром в авиакомпании», — вспоминал Куй. Куй получил огромную поддержку от семьи. Сестра выделила ему 30 миллионов донгов на операцию на глаза, а мать спонсировала 60 миллионов донгов на обучение. Позже, получив свою первую зарплату за несколько месяцев, он вернул её родственникам, хотя она им и не нужна была. «Стажировка началась для меня легко. Однако три месяца обучения стали настоящим испытанием. Если бы я хоть на день замешкался, все мои предыдущие усилия и доверие семьи пошли бы насмарку», — поделился молодой человек. За 2,5 месяца ему пришлось сдать более 10 экзаменов по манерам, внешнему виду, обслуживанию клиентов, безопасности полётов, навыкам оказания первой помощи... и ни один из них нельзя было провалить. После выполнения теоретических требований стажёру разрешили пройти практику на реальных рейсах в течение оставшихся двух недель. В течение этого времени Куй спал почти по 5 часов в сутки. Он похудел до 8 кг. «Несмотря на недосып и усталость, принцип бортпроводника — всегда выглядеть опрятно и безупречно», — сказал Куй. После окончания обучения Минь Куй официально стал бортпроводником. В 24 года, проработав полтора года, молодой человек стал старшим бортпроводником. «Я считаю, что мне повезло с работой. Но для этого везения самое главное для каждого бортпроводника — это отношение: отношение к работе, отношение к коллегам, отношение к выполнению приказов начальства... Я также постоянно совершенствую себя, свои знания, навыки, чтобы стать лучшей версией себя», — поделился Куй. Молодой человек также рассказал, что работа старшего бортпроводника — это большая ответственность, но и доход выше.

Минь Куй стала старшим бортпроводником в возрасте 24 лет.

«Привилегии в путешествиях» бортпроводников . С тех пор, как Куи стал бортпроводником, друзья называют его человеком, который путешествует по миру бесплатно. Куй признаётся, что эта работа даёт интересные «привилегии». По словам Минь Куи, после каждого международного перелёта бортпроводники имеют минимум 12 часов отдыха, а максимальное время отдыха не ограничено, поскольку оно зависит от времени вылета обратного рейса. Иногда он и его коллеги проводят за границей 24 часа, 48 часов или даже 4-5 дней. Сразу после вылета из аэропорта авиакомпания предоставляет бортпроводникам автобус-шаттл и бронирует номер в отеле категории 4 звезды или выше для максимально комфортного отдыха. Кроме того, им выплачиваются командировочные на время пребывания за границей в размере около 30 долларов США в день (около 760 000 донгов). «Неважно, сколько у меня времени, я часто использую его, чтобы изучить культуру и ландшафт других стран», — говорит Куи. Однако, согласно правилам, бортпроводникам не разрешается отходить слишком далеко от отеля, максимум на 20 км. Расписание и маршрут должны быть сообщены непосредственно старшему бортпроводнику. Поскольку это время фактически всё равно засчитывается в рабочее время.

Минь Куи много путешествует, чтобы исследовать Японию.

Куй также рассказал, что бортпроводники авиакомпании получают 16 выходных в год и 7–10 выходных в месяц. Житель Тханьхоа часто использует это время, чтобы слетать домой, навестить семью или попутешествовать с друзьями. «В праздники и Тэт мы часто работаем и берём выходные. Путешествовать в это время не так многолюдно, и билеты дешевле», — сказал Куй. Вот ещё несколько преимуществ для бортпроводников или сотрудников авиакомпании: приоритетная регистрация на стойках вместо ожидания в очереди, 20 бесплатных авиабилетов в год (независимо от того, внутренние или международные рейсы, билеты предназначены для бортпроводников или их семей), скидки на еду и напитки в аэропорту, приоритетное прохождение контроля безопасности... Минь Куй рассказал, что в начале своей карьеры, путешествуя за границу, он также сталкивался со множеством историй, которые можно назвать «полуплач-полусмех». Во время своей первой поездки за границу, в Корею, он был невероятно взволнован. Он летел всю ночь, но как только он вышел из самолёта, Куй «оделся», чтобы сразу же выйти. «Я подготовила «экстремально теплую» и необычную одежду, но не знала, что в Корее в то время было очень холодно. Поэтому, исследуя Корею, я дрожала от холода, мои руки и ноги замёрзли. Правда, когда я улетала, я выкладывалась на полную, а когда возвращалась, мне было страшно. Жизненный урок для тех, кто путешествует без подготовки», — сказала старшая стюардесса. К настоящему моменту Куи совершил десятки поездок в Корею. Были месяцы, когда он трижды ездил в Корею по работе, в три разных города. Он знает множество мест, где можно развлечься, поесть и сделать покупки в стране кимчи.

Южная Корея — страна, которую вы посещаете и работаете чаще всего.

В другой раз, во время поездки в Японию, Куи заблудился, не понимая правил проезда в метро этой страны. По его словам, в Японии указатели часто не на английском, а люди плохо владеют этим языком. Ему потребовалось больше двух часов, чтобы, переспрашивая всех, сесть в поезд и вернуться в исходную точку. Среди стран, которые он посетил, 28-летний бортпроводник был особенно впечатлён Индией — страной с разнообразной и самобытной культурой. «Единственное, что затрудняло мне знакомство с Индией, — это разница в кухне . Однажды за два дня в Индии я ел только лапшу быстрого приготовления, привезённую из Вьетнама», — сказал Куи. Минь Куи признался, что если бы не твёрдо решил стать бортпроводником, у него вряд ли была бы возможность исследовать столько стран, познакомиться с разными культурами и встретить столько новых друзей, как сейчас. Юноша из Тханьхоа поставил себе цель посетить как можно больше городов, чтобы расширить свои знания и опыт.