Правительство Индии защищает парк самолетов от лизинговой компании

«Кредиторы» появились в контексте того, что авиационная отрасль серьезно пострадала от пандемии, которая распространилась по всему миру и потребовала аннулирования регистраций воздушных судов, эксплуатируемых многими авиакомпаниями, что оказало существенное влияние на авиационную деятельность, которая начинает восстанавливаться во многих странах и на крупных авиационных рынках.

В Индии, третьем по величине рынке авиации в мире, правительство премьер-министра Нарендры Моди недавно приняло решение не позволять лизингодателям и фондам-«стервятникам» изымать самолёты, требовать их снятия с учёта или принудительного экспорта. По данным Cirium, Индия является одним из ведущих мировых рынков лизинга самолётов: 75% поставленных в период с 2018 по 2022 год самолётов были проданы и сданы обратно в лизинг, в то время как среднемировой показатель составляет всего 35%.

Действия индийского правительства последовали за тем, как авиакомпания Go First Airlines подала заявление о банкротстве и прекратила свою деятельность 3 мая 2023 года. Некоторые из 54 самолетов Go First были сняты с учета и изъяты кредиторами. Три компании, сдающие самолеты в аренду SpiceJet, другой индийской авиакомпании, также подали ходатайство в Управление гражданской авиации Индии о снятии с регистрации четырех самолетов, которые эксплуатирует авиакомпания, в начале мая. Правительство Индии объявило, что не позволит лизингодателям вывозить эксплуатируемые самолеты из страны без соглашения с авиакомпаниями. Организация AWG снизила кредитный рейтинг индийских авиакомпаний на 0,5 пункта с 3,5 до 3, но, похоже, правительство и авиакомпании не очень обеспокоены этим, считая, что судовладельцы заработали слишком много денег на аренде и покупке самолетов на этом быстрорастущем рынке.

Решение правительства Индии также отражает позицию регулирующих органов и правительств стран по защите своей авиационной деятельности и флота от «атак» со стороны некоторых лизинговых компаний или фондов-стервятников, которые воспользовались пандемией COVID-19 для покупки дешёвых долгов под залог воздушных судов авиакомпаний. Действия магнатов, особенно фондов-стервятников, по изъятию воздушных судов, предпринимаются несмотря на готовность авиакомпаний платить за них, желание продолжить эксплуатацию воздушных судов для восстановления перевозок и финансовых обязательств после пандемии, а также на ранее заключенные взаимовыгодные соглашения о сотрудничестве в форс-мажорной ситуации, вызванной пандемией.

Учитывая признаки воздействия на восстановление авиационной отрасли, локомотива экономического восстановления, ожидается, что действия правительств и органов управления по защите парка и интересов авиакомпаний приведут к снижению рисков и позволят избежать ситуаций спекуляции со стороны финансовых учреждений и лизинга воздушных судов.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/chinh-phu-an-do-bao-ve-doi-tau-bay-truoc-nguy-co-tu-cong-ty-thue-mua-185230531162201431.htm