Правительство объясняет, почему не будет строить высокоскоростную железную дорогу до Кантхо
Согласно Плану развития железнодорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, железная дорога Хошимин — Кантхо представляет собой обычную железную дорогу, в настоящее время готовящуюся к инвестициям, которые, как ожидается, поступят до 2030 года.
 |
| Иллюстрация фото. |
Правительство только что направило в Национальную ассамблею доклад № 815/BC-CP, в котором излагаются мнения депутатов Национальной ассамблеи относительно инвестиционной политики проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг.
В 143-страничном отчете формата А4 правительство полностью изложило мнения депутатов Национальной ассамблеи, обсуждавших в группах и в зале вопросы инвестиционной политики проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг, включая предложение рассмотреть вопрос о расширении сферы действия проекта до Кантхо и предложение об изменении и дополнении протяженности маршрута около 2110 км от Лангшона до мыса Камау.
Относительно этого содержания правительство заявило, что с целью развития синхронной и современной инфраструктуры, постепенно реализуя Резолюцию 13-го съезда Национальной партии, Планирование железнодорожной сети на период 2021-2030 гг. с перспективой до 2050 года запланировало разработку новых железнодорожных линий по коридору Север-Юг от Лангшона до Кантхо протяженностью около 1871 км, включая 3 маршрута: Лангшон - Ханой, Ханой - Хошимин и Хошимин - Кантхо.
Железнодорожные линии от Лангшона до Кантхо имеют различные транспортные потребности, поэтому технические стандарты и типы железных дорог также различаются. Маршрут Лангшон – Ханой – это обычная железная дорога с проектной скоростью 160–200 км/ч, и в настоящее время ведется детальное планирование с целью привлечения инвестиций. Маршрут Ханой – Хошимин – высокоскоростная железная дорога. Маршрут Хошимин – Кантхо – это обычная железная дорога с проектной скоростью 160–200 км/ч, и в настоящее время ведется подготовка к инвестициям, которые, как ожидается, поступят до 2030 года.
Поэтому правительство предлагает сохранить масштабы проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» от Ханоя до Хошимина, как в проекте резолюции.
В частности, проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг будет иметь общую протяженность около 1541 км; Начальная точка на станции Нгок Хой (столица Ханоя), конечная точка на станции Тху Тием (Хошимин), проходя через 20 провинций и городов централизованного управления, включая: столицу Ханоя, Ханам, Нам Динь, Нинь Бинь, Тхань Хоа, Нге Ан, Ха Тинь, Куанг Бинь, Куангчи, Хюэ, Дананг, Куанг Нам, Куанг Нгай, Бинь. Динь, Фуйен, Кханьхоа, Ниньтхуан, Биньтхуан, Донгнай, Хошимин.
По предварительным результатам исследований, инвестиции в железную дорогу Хошимин — Кантхо необходимы для удовлетворения растущего спроса на перевозки в будущем, обеспечивая при этом гармоничное и устойчивое развитие транспорта, реструктуризацию городов, распределение населения и рабочей силы по коридору Хошимин — Кантхо, способствуя повышению конкурентоспособности экономики.
Маршрут железной дороги Хошимин – Кантхо начинается от Биньзыонга (станция Анбинь) до Кантхо (станция Кантхо), проходя через 6 провинций/городов общей протяжённостью 174,42 км. На маршруте имеется 15 станций, 11 из которых предназначены для технического обслуживания, ремонта, осмотра, подготовки и т.д.
Технология железнодорожного сообщения, выбранная для линии Хошимин — Кантхо, — это распределенная тяга электропоездов (ЭМ) для пассажирских поездов, централизованная тяга для грузовых поездов, автоматическое управление движением поездов по сигналам на радиоинформационной платформе; максимальная конструкционная скорость — 190 км/ч (на этой скорости движутся пассажирские поезда).
Комментарий (0)