Аэропорт Зябинь официально включен в национальный план аэропортовой системы

Согласно скорректированному планированию, к 2030 году 15 международных аэропортов включают в себя: Ван Дон, Кат Би, Ной Бай, Тхо Суан, Винь, Фу Бай, Дананг, Чу Лай, Камрань, Лиен Кхыонг, Лонг Тхань, Таншоннят, Кан Тхо , Фукуок, Зиа Бинь.

Согласно скорректированному плану, к 2030 году 15 международных аэропортов включают в себя: Ван Дон, Катби, Ной Бай, Тхо Суан, Винь, Фубай, Дананг , Чу Лай, Камрань, Лиен Кхыонг, Лонг Тхань, Таншоннят, Кантхо, Фукуок, Зиа Бинь.

Расположение международного аэропорта Зябинь в Северном регионе.

Министр транспорта Чан Хонг Минь только что подписал Решение № 142/QD - BGTVT, утверждающее корректировку Генерального плана развития национальной системы аэропортов и морских портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденного Решением № 648/QD-TTg от 7 июня 2023 года.

Соответственно, Министерство транспорта приняло решение включить международный аэропорт Зябинь провинции Бакнинь в План развития национальной системы аэропортов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Показатели планирования международного аэропорта Зябинь включают: масштаб, уровень аэропорта: 4E; ожидаемая проектная мощность: около 1 миллиона пассажиров в год в период 2021-2030 годов; около 3 миллионов пассажиров в год с перспективой до 2050 года; ожидаемая площадь земельного участка около 363,5 га; предполагаемые инвестиционные расходы согласно плану составляют около 17 682 млрд донгов в период 2021-2030 годов; около 12 083 млрд донгов с перспективой до 2050 года.

В связи с появлением международного аэропорта Зябинь Министерство транспорта также приняло решение скорректировать ожидаемую площадь земель, занимаемых в генеральном плане аэропортовой системы до 2030 года, до 24 195 гектаров; скорректировать потребность в инвестиционном капитале для развития аэропортовой системы до 2030 года примерно до 438 000 миллиардов донгов, мобилизованных из государственного бюджета, внебюджетного капитала и других законных источников капитала.

Ранее, в официальном сообщении № 93/TTg - CN от 24 января 2024 года, заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха одобрил политику корректировки Генерального плана развития национальной системы аэропортов и морских портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, включив в план аэропорт Зябинь в сокращенном порядке, как это было предложено Министерством транспорта, с учетом мнений Министерства природных ресурсов и окружающей среды и Министерства планирования и инвестиций.

Глава правительства поручил Министерству транспорта в срочном порядке разработать, дополнить и утвердить корректировку планирования в соответствии с процессом и процедурами, предписанными законом о планировании, обеспечив прогресс в завершении инвестиций во вторую фазу аэропорта Зябинь в соответствии с указанием премьер-министра, содержащимся в уведомлении № 562/TB-VPCP от 18 декабря 2024 года канцелярии правительства.

«Уполномочить министра транспорта принять решение о корректировке Генерального плана развития системы сухих портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года в соответствии с надлежащими процедурами и правилами для рассмотрения и дополнения сухого порта в аэропорту Зябинь, обеспечивая синхронизацию с ходом реализации аэропорта Зябинь», — распорядился вице-премьер Чан Хонг Ха.

В Уведомлении № 562 премьер-министр Фам Минь Чинь поручил Министерству общественной безопасности и соответствующим министерствам и ведомствам параллельно с организацией реализации этапа 1 в срочном порядке завершить подготовку документов и инвестиционных процедур для этапа 2 инвестиционного проекта строительства аэропорта Зябинь для скорейшей реализации, обеспечения синхронизации и превращения его в многоцелевой аэропорт со специализированными функциями, эквивалентными уровню 4E.

С новым скорректированным планированием система аэропортов планируется в соответствии с моделью оси спицы с 2 главными хабами в районе столицы Ханоя и районе города Хошимин и формирует 31 аэропорт, включая 15 международных аэропортов (Ван Дон, Кат Би, Ной Бай, Тхо Суан, Винь, Фу Бай, Дананг, Чу Лай, Камрань, Льен Кхыонг, Лонг Тхань, Таншоннят, Кантхо и Фукуок, Зя Бинь); 16 внутренних аэропортов: Лай Чау, Дьен Бьен, Са Па, На Сан, Донг Хой, Куанг Три, Фу Кат, Туихоа, Плейку, Буонметхуот, Фантьет, Ратьзя, Камау, Кондао, Тхань Сон и Бьен Хоа (аэропорты Тхань Сон и Бьен Хоа планируется сделать аэропортами двойного назначения); в то же время, продолжаем сохранять запланированное местоположение международного аэропорта Хайфона в районе Тьен Ланг города Хайфон.

В конце декабря 2024 года Народный комитет провинции Бакнинь направил проект по изучению возможности создания аэропорта Зябинь (созданного ADCC) для консультаций с соответствующими министерствами и ведомствами.

Согласно предложению, на этапе планирования аэропорт Зябинь будет иметь площадь застройки в пределах 363,5 га, что примерно на 250 га больше по сравнению с масштабом этапа 1, реализуемого Министерством общественной безопасности.

Операционная модель аэропорта Зябинь направлена на выполнение задач полицейского военно-воздушного полка, обеспечение безопасности в сочетании с социально-экономическим развитием, аналогично модели аэропорта Фантхьет, который представляет собой аэропорт, обслуживающий деятельность по обороне и безопасности в сочетании с социально-экономическим развитием.

Помимо деятельности военной авиации, аэропорт Зябинь, при наличии разрешения компетентных органов, будет выполнять внутренние рейсы по оси Север-Юг, соединяя крупнейшие экономические, политические и культурные центры страны, такие как: Хошимин, Дананг, Фукуок, Камрань, Фукат, Льенкхыонг, Кантхо, а также прямые чартерные рейсы в аэропорты по всему миру и обратно.

Для международных грузовых рейсов аэропорт Зябинь будет выполнять прямые рейсы в аэропорты стран по всему миру, куда Вьетнам открыл коммерческие рейсы.

Учитывая вышеуказанную ориентацию развития, планирование аэропорта Зябинь будет способствовать развитию коммерческого производства, электронной коммерции, грузовых перевозок и логистических центров, создавая движущую силу социально-экономического развития и способствуя достижению целей местного планирования.

Source: https://baodautu.vn/chinh-thuc-bo-sung-san-bay-gia-binh-vao-quy-hoach-he-thong-cang-hang-khong-toan-quoc-d246510.html