Ограждения на маршрутах Т1 и Т2, соединяющих аэропорт Лонг Тхань, пока не установлены.

(DN) - 27 мая заместитель председателя Народного комитета провинции Хо Ван Ха провел совещание с заинтересованными сторонами по предложению о добавлении элемента ограждения для обеспечения безопасности дорожного движения во время эксплуатации маршрутов T1 и T2 транспортной системы, соединяющей маршруты 1 и 2 компонента проекта 3 - основные работы в аэропорту в рамках фазы 1 инвестиционного проекта строительства международного аэропорта Лонг Тхань.

Заместитель председателя Народного комитета провинции Хо Ван Ха выступил с заключительной речью на заседании. Фото: Хоанг Лок

На встрече заместитель директора Совета по управлению проектом международного аэропорта Лонгтхань Хоанг Мань Чи сообщил, что первый этап проекта трассы T1 предусматривает строительство 6 полос по обеим сторонам дороги для параллельного движения с проектной скоростью 60 км/ч. Трасса T2 состоит из двух ответвлений с 4 полосами, проходящих параллельно скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау, и разделяющих с ней одно дорожное полотно. Проектная скорость движения по основной трассе составляет 100 км/ч.

Оба маршрута не имеют ограждений, предназначенных для отделения всей протяженности маршрута от прилегающих территорий. Поэтому подразделение рекомендует включить в проект ограждение вдоль маршрута для обеспечения безопасности при эксплуатации маршрутов T1 и T2.

Заместитель директора Департамента строительства Хюинь Тан Лок сообщил, что на данный момент ограждения, разделяющие две стороны трассы Т1, установлены не будут. Вместо этого Совет по управлению проектом международного аэропорта Лонгтхань будет координировать работу с Народным комитетом района Лонгтхань для изучения и определения других мест пересечения для решения проблемы транспортного сообщения. Поскольку земельный фонд вдоль двух сторон трассы Т1 имеет большой потенциал для развития торговли и сферы услуг.

Г-н Лок предложил Народному комитету провинции поручить Народному комитету района Лонг Тхань председательствовать и координировать работу с соответствующими подразделениями по изучению и подготовке документов для корректировки планирования и дополнения системы подъездных дорог и параллельных дорог по обеим сторонам трассы Т1.

Предполагаемое место прокладки трассы Т1 огорожено. Иллюстрация.

С местной стороны заместитель председателя Народного комитета района Лонг Тхань Ле Хоанг Сон заявил, что район согласился не строить забор вдоль этого маршрута, поскольку это повлияет на инвестиционную привлекательность с учетом ориентации провинции, эстетики и городского развития.

Выступая на встрече, заместитель председателя Народного комитета провинции Хо Ван Ха согласился с тем, что на данный момент ограждения для обеспечения безопасности дорожного движения на маршрутах T1 и T2 возводиться не будут. Руководство провинции также заявило, что выслушало предложение Совета по управлению проектом международного аэропорта Лонгтхань, однако этот вопрос требует широких консультаций с заинтересованными сторонами.

«Донг Най изучает возможность строительства экономической и свободной торговой зоны в районе Лонг Тхань. После того, как генеральное планирование района Лонг Тхань будет в основном завершено, провинция соберет мнения жителей и предприятий о дорогах, а также об этом ограждении», — отметил заместитель председателя Народного комитета провинции.

Хоанг Лок

Источник: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202505/chua-lap-dat-hang-muc-hang-rao-tuyen-duong-t1-t2-ket-noi-san-bay-long-thanh-51c5a6d/