Ограждения на маршрутах Т1 и Т2, соединяющих аэропорт Лонг Тхань, пока не установлены.

(DN) - 27 мая заместитель председателя Народного комитета провинции Хо Ван Ха провел совещание с заинтересованными сторонами по предложению о добавлении элемента ограждения для обеспечения безопасности дорожного движения во время эксплуатации маршрутов T1 и T2 транспортной системы, соединяющей маршруты 1 и 2 компонента проекта 3 - основные работы в аэропорту инвестиционного проекта строительства международного аэропорта Лонг Тхань, фаза 1.

Заместитель председателя Народного комитета провинции Хо Ван Ха выступил на заседании с заключительной речью. Фото: Хоанг Лок

На встрече заместитель директора Совета по управлению проектом международного аэропорта Лонг Тхань Хоанг Мань Чи сообщил, что первая фаза маршрута T1 включает строительство 6 полос по обеим сторонам дороги, зарезервированных для параллельного движения, с проектной скоростью 60 км/ч. Маршрут Т2 разделен на 2 ответвления с 4 полосами, проложенными параллельно шоссе Бьенхоа - Вунгтау, и имеющими общее дорожное полотно с шоссе, расчетная скорость движения по основному маршруту составляет 100 км/ч.

Оба маршрута не имеют ограждений, отделяющих их длину от прилегающих территорий. В связи с этим подразделение рекомендует предусмотреть в проекте ограждение вдоль трассы для обеспечения безопасности при эксплуатации маршрутов Т1 и Т2.

Заместитель директора Департамента строительства Хюинь Тан Лок сообщил, что на данный момент установка ограждений, разделяющих две стороны трассы Т1, не осуществлена. Вместо этого Совет по управлению проектом международного аэропорта Лонгтхань скоординировал работу с Народным комитетом района Лонгтхань с целью изучения и организации других мест транспортных развязок для решения транспортных проблем. Потому что земельный фонд по обе стороны трассы Т1 имеет большой потенциал для развития торговли и услуг.

Г-н Лок предложил Народному комитету провинции поручить Народному комитету района Лонгтхань взять на себя руководство и координировать работу с соответствующими подразделениями по изучению и подготовке документов для корректировки планирования и дополнения системы подъездных дорог и параллельных дорог по обеим сторонам трассы Т1.

Предполагаемое место прохождения трассы Т1 огорожено. Иллюстрация

С местной стороны заместитель председателя Народного комитета района Лонг Тхань Ле Хоанг Сон заявил, что район согласился не строить ограждение вдоль этого маршрута, поскольку это повлияет на инвестиционную привлекательность в соответствии с ориентацией провинции, эстетикой и городским развитием.

Выступая на встрече, заместитель председателя провинциального народного комитета Хо Ван Ха согласился не строить ограждение для обеспечения безопасности дорожного движения во время эксплуатации маршрутов Т1 и Т2. Руководители провинций также заявили, что выслушали предложение Совета по управлению проектом международного аэропорта Лонгтхань, однако этот вопрос требует широких консультаций с соответствующими сторонами.

«Донг Най изучает вопрос строительства экономической и свободной торговой зоны в районе Лонг Тхань. После того, как генеральное планирование района Лонг Тхань будет в основном завершено, провинция соберет мнения людей и предприятий о дорогах, а также об этом элементе ограждения», - отметил заместитель председателя Народного комитета провинции.

Хоанг Лок

Источник: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202505/chua-lap-dat-hang-muc-hang-rao-tuyen-duong-t1-t2-ket-noi-san-bay-long-thanh-51c5a6d/