Вышеуказанное мнение высказал г-н Нгуен Тиен Тхонг, руководитель технической группы Департамента управления проектами 1 (Управление городской железной дороги Ханоя ) на семинаре «Применение ГИС и BIM — возможности и проблемы», организованном газетой Construction Newspaper 27 июня.
Тот факт, что компания Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group) — претендент на тендер, предложивший самую низкую цену (более 732 млрд донгов), — была дисквалифицирована из-за несоответствия техническим требованиям и направила петицию с несогласием с результатами торгов, вызвал в последние дни переполох в общественном мнении.
Инвестор заявил, что компания Son Hai не выполнила требования к материалам и оборудованию, не выполнила требования по организации внедрения информационного моделирования зданий (BIM) и не выполнила требования к машинам и оборудованию для строительства.
BIM ( информационное моделирование зданий ) — это рабочий процесс, основанный на цифровых 3D-моделях, используемый на протяжении всего жизненного цикла строительного проекта — от проектирования, строительства до эксплуатации.
BIM — это не просто традиционное 3D-моделирование, но и интегрированная инженерная информационная система, помогающая участникам проекта эффективнее координировать действия.
Выступая на семинаре, г-н Нгуен Тиен Тхонг сказал, что для реализации проекта сейчас требуются не только реальные активы, но и цифровые активы, а BIM — это решение для создания цифровых активов.
«Если в тендерной документации инвестор требует внедрения BIM, это означает, что результаты, которые получит инвестор, должны представлять собой два разных типа активов. Один из них — реальные активы на рынке, а другой — цифровые. Если в проекте не используются цифровые активы и не выполняется эта часть, общая стоимость может быть ниже», — проанализировал г-н Тонг.

Г-н Чан Фук Минь Кхой, заместитель генерального директора Portcoast Consulting Joint Stock Company, отметил, что в настоящее время отсутствуют подробные рекомендации по применению BIM на этапе тендера. Решение Министерства строительства № 348 от 2 апреля 2021 года предоставляет рекомендации только после победы или назначения тендера, поэтому консалтинговые организации испытывают трудности с подготовкой тендерной документации с применением BIM.
Г-н Хой также предположил, что необходимо в ближайшее время выпустить критерии оценки персонала BIM, поскольку в настоящее время не существует единой нормативной базы для определения того, кто является экспертом в этой области.
Доктор Та Нгок Бинь, руководитель отдела исследований инвестиций и цифровой экономики строительства Института экономики строительства (Министерство строительства), согласился с мнением Министерства финансов, высказанным в отчете, направленном в правительство после проверки дела, связанного с Son Hai Group.
Он подчеркнул, что политика применения BIM абсолютно правильна, но также отметил, что технические критерии должны быть четко прописаны в тендерной документации, чтобы избежать недоразумений и гарантировать, что подрядчики смогут подготовить соответствующие документы.
Неизбежная тенденция
Г-н Бинь отметил, что с точки зрения стратегического развития нынешняя тенденция заключается в интеграции модели BIM и географической информационной системы ГИС для создания решения GeoBIM.
Если BIM представляет собой детальную модель проекта, то ГИС обеспечивает пространственный контекст. Такое сочетание создаст цифровую копию ( цифрового двойника ) в реальной среде, оптимально поддерживая планирование, проектирование и управление проектами.
В частности, в сфере транспорта на этапе планирования и проектирования проекты могут размещать 3D-модели автомагистралей, линий метро или станций в реальных географических контекстах для анализа оптимальных направлений маршрутов, оценки экологических и социальных воздействий, а также моделирования вариантов визуальной компенсации и расчистки территории.
Заместитель директора Департамента экономики – управления инвестициями в строительство (Министерство строительства) г-н Буй Ван Дуонг сообщил, что в ближайшем будущем процедуры управления проектами будут полностью реализованы в режиме онлайн.
По его словам, продвижение применения BIM — большая, но неотложная задача, способствующая реализации плана цифровой трансформации всей строительной отрасли.
Делясь практическим опытом, г-н Чан Суан Куан, руководитель отдела технологий BIM акционерного общества Dai Phong Construction Design Consulting, отметил, что внедрение BIM в такие масштабные проекты, как высокоскоростная железная дорога Север-Юг, принесет множество практических преимуществ на протяжении всего жизненного цикла проекта, от стадии проектирования, управления проектом, строительства до эксплуатации и обслуживания.
Однако, отметил он, успех модели BIM во многом зависит от решимости, понимания и приверженности инвестора.
«Когда инвесторы четко определяют цель применения BIM, имеют конкретный план действий и обязательства, тогда консультанты, проектировщики и подрядчики могут эффективно координировать свои действия при реализации проектов», — сказал г-н Куан.
Источник: https://vietnamnet.vn/chuyen-gia-noi-dieu-bat-ngo-vu-son-hai-dua-gia-thau-thap-van-bi-loai-2415904.html
Комментарий (0)