Чжэнчжоу, провинция Хэнань , Китай, издавна известен такими знакомыми названиями, как Шаолиньский храм, префектура Кайфэн и другими историческими местами, считающимися вехами в становлении китайской цивилизации. Это земля древних столиц, реки Хуанхэ и династий, которые прошли через этот город, оставив после себя слои исторического наследия. Но во время этого визита мы увидели совершенно другой Чжэнчжоу: вместо того, чтобы рассказывать о прошлом, город использует технологии, чтобы поведать о будущем.
30-летний путь компании BYD, посвященный неустанному поиску новых источников энергии для транспортных средств.
Многоуровневая гоночная трасса для зеленых автомобилей
Расположенная на окраине города, многофункциональная гоночная трасса BYD Zhengzhou посвящена автомобилям на новых источниках энергии. Приехав туда, я был по-настоящему удивлен увиденным; это совсем не соответствовало моим представлениям о гоночной трассе с ее ревущими двигателями, визгом шин и выхлопными газами. Вместо этого царила глубокая тишина, не потому что было пусто, а потому что все движение происходило упорядоченно. Холодный ветер хлестал мне в лицо, шел легкий снегопад, и на фоне серо-белого неба гоночная трасса выглядела как грандиозная сцена.
В восьми интерактивных зонах, имитирующих самые экстремальные сценарии из реальной жизни, новые энергетические автомобили BYD, включая как чисто электрические, так и гибридные модели, продемонстрировали свою способность преодолевать песчаные склоны, плавать в глубоких резервуарах с водой, а также разгоняться и справляться с потерей управления на скользких поверхностях. Шоу открылось «танцем» электромобиля на открытом ледовом катке: он выполнял повороты в виде восьмерки, двигался параллельно и, казалось, танцевал на скользкой поверхности без столкновений и потери управления. Затем внедорожник YangWang U8 преодолел почти 30-градусный вертикальный песчаный склон в помещении, после чего тот же U8 прошел по глубокой воде, достигнув глубины до 1,8 метра. Видя, как автомобиль въезжает, погружается, сдает назад и разворачивается, и слыша, как инструктор говорит, что он может держаться на плаву до 30 минут, я почувствовал себя свидетелем чего-то одновременно технологически продвинутого и захватывающего фокуса.
Попробуйте свои силы в гонках на суперкаре YangWang U9.
Поездка на гоночную трассу была не просто наблюдением; наша группа также получила возможность самим прокатиться, или, по крайней мере, посидеть рядом с водителем, чтобы испытать это на собственном опыте. Любители скорости в нашей группе без колебаний сели за руль электрического суперкара YangWang U9, чтобы проверить свои возможности на трассе длиной более 1,7 км под снегом и дождем. Другие попробовали свои силы на бездорожье с моделью Fang Cheng Bao, преодолевая препятствия, взбираясь на холмы и преодолевая подъемы. То, что большинство людей считают электромобилями только для городских улиц, они продемонстрировали свою мощь и способность справляться со сложными ситуациями, безопасно взбираясь на холмы и спускаясь со склонов «в мгновение ока». Наблюдая за тем, как суперкар U9 «танцует» в такт музыке, или за тем, как Denza Z9 GT самостоятельно управляет автомобилем и паркуется, я понял, что искусственный интеллект открыл новое измерение: технологии не обязательно должны быть холодными и жесткими.
Аромат в музее автомобилей BYD Di-Space.
Хотя это всего лишь музей автомобильных технологий, посетителей невероятно завораживает то, как он представлен и рассказывает историю развития экологически чистых технологий.
История начинается с истории автомобильной промышленности. Наша группа остановилась перед моделью паровоза – массивного и брутального символа XIX века. Когда мы подошли к «Мерседесу № 1», всё вдруг показалось более компактным и изысканным.
В Di-Space выставлен значимый экспонат: рукописное письмо ученого Цянь Сюэсэня от 1992 года. Еще в 1992 году он выступал за то, чтобы Китай пропустил этап развития автомобилей на бензине и дизельном топливе и сразу перешел к автомобилям на новых источниках энергии. С этого момента начался путь Китая к становлению ведущим производителем электромобилей.
Впечатляющие характеристики устройства YangWang U8 при преодолении водных преград.
Чтобы объяснить глобальный энергетический кризис, музей демонстрирует цифры, диаграммы и изображения, предупреждая об истощении запасов ископаемого топлива. Далее следует выставка возобновляемых источников энергии, таких как ветер, солнце и вода. Эта логичная повествовательная линия позволяет посетителям воочию убедиться в неизбежной тенденции развития транспортных средств на новых источниках энергии.
В центре экспозиции музея — история развития электромобилей компании BYD, стремящейся стать мировым лидером к 2025 году. Путешествие началось с модели Flyer, выпущенной в 2003 году в качестве официального дебюта компании в автомобильной индустрии, демонстрирующей её стремление объединить аккумуляторные технологии с технологиями автомобилей. Это наследие продолжилось серией моделей: E6, Qin, Han, Seal, Sealion 8, Denza D9, FangChengBao Bao 5, YangWang U8… все они были выпущены благодаря неизменной преданности делу и настойчивости.
Войдя в зону дизайна и эстетики, я был по-настоящему впечатлен глиняными моделями, образцами материалов и цветами красок, напоминающими керамику, минералы, живопись и китайскую историю. Внезапно меня осенило, что автомобили — это не просто машины, а мобильные жилые пространства, где необходимо тщательно прорабатывать эмоции до мельчайших деталей.
А затем я перешел в раздел звуков и запахов. Способ подачи ароматов здесь был завораживающим. От легкого прикосновения цветок на экране автоматически распускался. Моя рука, касающаяся панели управления, сохраняла тонкий аромат. Возможно, дело не в скорости или мощности, но иногда достаточно комфортабельного салона и приятного запаха, чтобы побудить людей остаться подольше.
Покинув Di-Space, я увидел Чжэнчжоу, залитый солнцем после первого снегопада в этом сезоне. Рабочие терпеливо расчищали лед во дворе перед музеем, чтобы предотвратить скольжение. Подняв глаза, я увидел, что среди современных торговых центров встречаются здания с традиционной архитектурой. «Старое» и «новое» мирно сосуществуют, как всегда. Что касается меня, то запах, оставшийся на моих рукавах, когда я вышел на холод, был небольшим напоминанием о Чжэнчжоу. 
См. также статьи по теме:
- Компания BYD заявляет о себе на рынке электромобилей Вьетнама.
- Гоночная трасса BYD в Чжэнчжоу: когда электромобили рассказывают свою собственную историю.
- Гибридные технологии формируют новые тенденции.
Источник: https://heritagevietnamairlines.com/co-mot-trinh-chau-rat-khac/
Комментарий (0)