Основание для увеличения Министерством транспорта скорости на некоторых автомагистралях с 80 до 90 км/ч

На недавней сессии вопросов и ответов в Национальной ассамблее министр транспорта Нгуен Ван Тханг заявил, что с начала 2023 года Министерство транспорта проводит исследования, чтобы выяснить, соответствуют ли стандарты скорости на некоторых скоростных автомагистралях действительности.

Это показывает, что на маршрутах, где в настоящее время скорость ограничена 80 км/ч, можно увеличить до 90 км/ч. Более высокие скоростные диапазоны по-прежнему должны соответствовать стандартам и правилам.

В связи с этим Министерство транспорта скорректировало планирование и стандарты скоростных автомагистралей и в первом квартале 2024 года изменит максимальную скорость на скоростных автомагистралях с 80 до 90 км/ч.

9 ноября в беседе с корреспондентом VietNamNet доктор Кхыонг Ким Тао, бывший заместитель начальника Управления Национального комитета безопасности дорожного движения, решительно поддержал план увеличения максимальной скорости до 90 км/ч на некоторых автомагистралях.

Однако г-н Тао отметил необходимость обеспечения безопасности движения транспортных средств, поскольку на практике существуют автомагистрали с двумя полосами движения и без разделительной полосы. Например, на шоссе Ханой-Лаокай от Йенбая до Лаокая в настоящее время отсутствует разделительная полоса. Водители могут двигаться с максимально допустимой скоростью, ориентируясь на дорожные знаки, в то время как на дороге без разделительной полосы посередине высок риск столкновения со встречными автомобилями.

На скоростной автомагистрали Май Сон-QL45 в настоящее время действует ограничение максимальной скорости 80 км/ч (Фото: Хоанг Ха)

«Шоссе — это дорога с односторонним движением и разделительной полосой посередине, где автомобили могут непрерывно двигаться на высокой скорости, а также въездом и съездом. Поэтому я считаю, что маршруты, на которых скорость увеличивается до 90 км/ч, должны в первую очередь соответствовать стандартам шоссе — с разделительной полосой посередине, без железнодорожных переездов и с обозначенными въездами и съездами в определённых местах…» — сказал г-н Тао.

Обсуждая данный вопрос более подробно, представитель Министерства транспорта заявил, что согласно стандартам проектирования автомобильных дорог Вьетнама TCVN 5729:2012, автомобильные дороги нашей страны делятся на 4 уровня с расчетными скоростями от самой высокой до самой низкой, соответственно 120 км/ч, 100 км/ч, 80 км/ч и самая низкая 60 км/ч.

Из-за трудностей с балансировкой инвестиционного капитала проекты скоростной автомагистрали памяти 11 сентября инвестируются поэтапно, при этом на первом этапе движение транспорта будет осуществляться со скоростью 80 км/ч.

В процессе ввода в эксплуатацию проектов скоростных автомагистралей Министерство транспорта выявило проблему скорости движения. В связи с этим Министерство транспорта поручило специализированному агентству провести исследование и разработать Базовый стандарт TCCS42:2022/TCDBVN «Скоростные автомагистрали. Проектирование и организация дорожного движения на этапе инвестирования и строительства». Согласно этому стандарту, на скоростных автомагистралях на этапе инвестирования допускается движение со скоростью 90 км/ч.

На каких автомагистралях скорость увеличится до 90 км?

Относительно этого контента Администрация скоростных автомагистралей Вьетнама добавила, что ранее это подразделение направило в Министерство транспорта отчет об исследовании и общей оценке возможности увеличения рабочей скорости (максимально допустимой скорости) для 4-полосной скоростной автомагистрали шириной 3,5 м с нынешних 80 км/ч до 90 км/ч.

По данным Управления скоростных автомагистралей Вьетнама, существует множество причин для увеличения скорости до 90 км/ч, поскольку согласно вьетнамским и международным стандартам и правилам, существует два типа скорости: проектная скорость и эксплуатационная скорость.

Для расчета основных геометрических технических нормативов автомобильных дорог в условиях сложного рельефа используются проектные скорости во вьетнамских и международных нормах.

Эта скорость отличается от разрешенной скорости. Разрешенная скорость зависит от фактического состояния дороги, назначения маршрута, рельефа местности, технического состояния дороги, а также климатических, погодных и дорожных условий, обеспечивающих безопасность движения.

«Обычно максимально допустимая скорость превышает или равна выбранной проектной скорости. Органы управления маршрутами будут рассматривать, оценивать и регулировать её соответствующим образом, исходя из фактических условий, обеспечивая безопасность движения транспортных средств во время эксплуатации», — пояснили в администрации скоростных автомагистралей Вьетнама.

Таким образом, Администрация скоростных автомагистралей Вьетнама предлагает: Для введенных в эксплуатацию скоростных автомагистралей с 4 полосами движения для ограниченного движения, таких как Каобо - Майшон, Чунглыонг - Майтхуан, ограничение скорости может быть увеличено до 90 км/ч для некоторых типов транспортных средств, таких как автомобили, легковые автомобили вместимостью до 30 мест (за исключением автобусов).

Для скоростных автомагистралей Север-Юг, инвестирующих в строительство 4-полосных участков с ограниченным движением, которые будут введены в эксплуатацию в 2023 году и в последующие годы, таких как Майшон - Национальное шоссе 45, Виньхао - Фантхьет, Национальное шоссе 45 - Нгишон, Нгишон - Дьенчау, Нячанг - Камлам, Департамент рекомендует рассмотреть вопрос о повышении максимально допустимой скорости на маршрутах до 90 км/ч для некоторых типов транспортных средств.

Источник