Зона экспортной переработки Тан Туан станет движущей силой и возможностью промышленного развития мегаполиса Хошимин. Фото: QUANG DINH
Именно на этот вопрос был сделан ответ в ходе состоявшейся утром 17 июля дискуссии «Движущая сила промышленного развития Хошимина — от потенциала к действию», организованной Департаментом промышленности и торговли совместно с газетой Tuoi Tre.
«Разделение ролей» и наличие разумной модели
Г-н До Тьен Ань Туан, преподаватель Школы государственной политики и менеджмента имени Фулбрайта, заявил, что мегаполису Хошимин необходимо реструктурировать свое промышленное пространство в соответствии с принципом «разделения ролей»: старый Хошимин играет роль центрального мозга по координации НИОКР, финансов и производства.
Биньзыонг-Донгнай – высокотехнологичный производственный центр. Бариа-Вунгтау играет роль морского порта и центра энергетической промышленности. Лонган – центр переработки сельскохозяйственной продукции, связанный с дельтой Меконга. Тэйнинь и Биньфыок играют роль логистических и сырьевых спутников.
Доктор Хюинь Тхань Дьен (Университет Нгуен Тат Тхань) называет это «основной осью промышленной цепочки создания стоимости», а расширенный Хошимин — ведущим центром — от проектирования и производства до логистики. Однако для того, чтобы эта ось работала, он подчеркнул необходимость мощного агентства, которое бы «руководило» региональными связями. «В противном случае порт Каймеп будет продолжать ждать товары, а контейнеры будут стоять в пробках на шоссе», — сказал он.
Тем временем доктор Чыонг Минь Хюй Ву, директор Института исследований развития города Хошимин, указал на проблему высокой стоимости промышленных земель в старой части города, из-за которой бизнес не решается на планирование. По его мнению, необходимо расширить эту концепцию на Биньчань и Кути, планируя промышленные кластеры, тесно связанные с городскими районами, где рабочие смогут жить, работать и учиться в общем пространстве.
Он также предупредил, что без интегрированной модели сохранится существующая разобщённость работников в одном месте и рабочих мест в другом, а также отсутствие взаимосвязи в социальной инфраструктуре, услугах и логистике. Старая модель сама усложняет себе жизнь и создаёт огромные социальные издержки.
Кроме того, г-н Ву уделил особое внимание роли морской промышленности и возобновляемых источников энергии в новой стратегии развития. Благодаря протяжённой береговой линии от Канзо до Сюенмока, Хошимин может развивать современные прибрежные промышленные кластеры, интегрируя морскую ветроэнергетику, морскую логистику и тяжёлую промышленность, что не всегда под силу каждому региону.
Обзор дискуссии «Движущая сила промышленного развития Хошимина — от потенциала к действию», состоявшейся утром 17 июля. Фото: QUANG DINH
Цифровая трансформация, зеленая трансформация
Доктор Чан Ду Лич , председатель Консультативного совета по реализации резолюции 98 Национального собрания, заявил, что партия и государство выбрали путь развития страны, основанный не на привычном порядке, а на решении «обратных задач». То есть, поставив вопрос о том, каким будет Вьетнам в 2030, 2045 годах, исходя из которого можно рассчитать и решить эту задачу.
По словам г-на Лича, Хошимин должен решить эту проблему новаторским способом. Если следовать «классическому» подходу, то попадёт в ловушку среднего дохода. Промышленность Хошимина не может расти горизонтально, используя дешёвую рабочую силу, а нуждается в зелёной и цифровой трансформации.
Промышленность не может расти двузначными темпами без увеличения стоимости. Промышленность Хошимина должна стать местом, где наилучшим образом будут реализованы решения о развитии технологий и цифровой трансформации...
Г-н Лич заявил, что новый Хошимин необходимо строить немедленно, корректируя планирование в новом масштабе и с новым видением. В настоящее время в старом Биньзыонге запланированный промышленный земельный фонд составляет 25 000 гектаров, в старом Ба Риа-Вунгтау — 16 000 гектаров, в старом Хошимине — 8 000 гектаров существующих земель и 1 000 гектаров высокотехнологичных зон.
Он предложил провести перерасчёт, поскольку территория старого Хошимина не обязательно нуждается в таком объёме промышленных земель, но может быть перенесена в Биньзыонг, Ба Риа — Вунгтау. Это позволит сформировать «городской пояс промышленных услуг» от Биньзыонга до Каймеп — Тхивай в Ба Риа — Вунгтау.
Г-н Лич отметил необходимость изучения и оценки каждой отрасли и группы отраслей для повышения стоимости продукции. Необходимо создать зону свободной торговли в Каймеп-Тхивай, которая поможет предприятиям индустриальных парков участвовать в глобальной цепочке поставок. Это также открывает возможность для преобразования индустриальных парков в логистические центры.
Для швейной промышленности необходимо сформировать концентрированные районы поставок сырья для текстильной, обувной и кожевенной промышленности, а также разработать дорожную карту по снижению зависимости от сырья из Китая.
Г-н Нгуен Лок Ха (в центре), заместитель председателя Народного комитета города Хошимин, беседует с делегатами на семинаре. Фото: QUANG DINH
Беспокойство по поводу пробок на дорогах и высоких затрат на логистику
Г-н Буй Та Хоанг Ву, директор Департамента промышленности и торговли, откровенно признал, что, несмотря на вклад в 30% ВРП, Хошимин по-прежнему сталкивается со многими узкими местами, такими как высокие затраты на логистику, нехватка чистых промышленных земель, устаревшие технологии производства, низкая автоматизация и давление международных торговых барьеров.
Доктор Чыонг Минь Хюй Ву рассказал на семинаре, что доставка товаров из Тан Уена, Бау Банга (Бинь Зыонг) в Кай Меп (Ба Риа - Вунгтау) занимает довольно много времени. Логистические компании жалуются на высокие издержки, низкую скорость и чрезмерную зависимость от дорог.
Г-н Ву заявил, что предлагает инвестировать в строительство отдельной железной дороги, соединяющей индустриальный парк с портом, что позволит снизить нагрузку на дороги и повысить эффективность цепочки поставок. Если мы хотим, чтобы отрасль росла двузначными темпами, логистическая цепочка должна быть бесперебойной и мультимодальной. Мы не можем позволить контейнерам просто застревать на шоссе, пока глубоководные порты ждут порожние суда. Для более активного развития Хошимина необходимо адаптировать и соединить транспортную инфраструктуру, создать новый импульс развития и создать зону свободной торговли в Каймепха.
По словам г-на Ву, Национальная ассамблея одобрила продление действия резолюции 98, но действующий специальный механизм всё ещё не охватывает все важные районы, такие как Биньзыонг и Бариа-Вунгтау. «Мы предлагаем усовершенствованный механизм для всей новой городской территории», — сказал он.
Говоря о бизнесе, заместитель генерального директора Becamex г-н Нгуен Тхе Зуй сообщил, что в плане инфраструктуры Becamex фокусируется на трех стратегических направлениях: развитие экологических промышленных парков для привлечения высокотехнологичных и экологически чистых инвестиций; значительные инвестиции в ключевые транспортные маршруты, такие как национальное шоссе 13, маршрут Ми Фыок - Тан Ван, кольцевая дорога 4, и особенно налаживание межрегиональной логистики посредством выделенных железных дорог, соединяющих промышленные парки на севере Хошимина, Бинь Зыонг с портом Каймеп - Тхи Вай для снижения зависимости от дорог и повышения эффективности импорта и экспорта.
Если вы хотите, чтобы промышленность добилась успеха, вы должны правильно передать «золотой мяч».
Заместитель генерального директора Becamex г-н Нгуен Тхе Зуй заявил, что нынешняя проблема развития промышленности не может быть решена в одиночку.
«Нам нужно мыслить как футбольная команда, чётко определить роли «нападающих», то есть областей с потенциалом прорыва, а затем передать «золотой мяч» и инвестировать ресурсы в нужное место и в нужное время. В противном случае, к сожалению, возможность будет упущена. Becamex готова сыграть связующую роль между бизнесом, правительством и инновационными образовательными финансовыми учреждениями, чтобы сформировать современную, эффективную и привлекательную промышленную экосистему на расширенном пространстве Хошимина», — сказал г-н Дуй.
Открытый форум «Предоставление консультаций по промышленному и коммерческому развитию в городе Хошимин»
Компания Tuoi Tre совместно с Департаментом промышленности и торговли города Хошимин открыла форум «Предложение идей по развитию промышленности и торговли в городе Хошимин», чтобы ознакомиться с идеями и решениями предприятий, исследователей и людей по созданию и развитию промышленности и торговли в новом городе Хошимин, следуя направлению: дальнейшее укрепление сильных сторон Биньзыонга, Ба Риа - Вунгтау при слиянии с городом Хошимин, формирование мощного городского района в сфере промышленности, торговли и услуг, обладающего международной конкурентоспособностью.
На семинаре заместитель председателя Народного комитета города Хошимин г-н Нгуен Лок Ха поручил Департаменту промышленности и торговли оперативно обобщать предлагаемые мнения и обсуждения, докладывать и консультировать руководителей Народного комитета города Хошимин для оперативной выработки решений и задач для соответствующих подразделений.
Г-н Буй Та Хоанг Ву, директор Департамента промышленности и торговли города Хошимин, заявил, что будет с уважением относиться к каждому предложению жителей и предприятий. Примерно через месяц после начала работы с Туой Трэ, чтобы получить предложения, департамент обобщит их и предложит Народному комитету города Хошимин новаторские решения для развития промышленности, торговли и услуг.
Читатели, принимающие участие в форуме «Предложение идей по развитию промышленности и торговли в городе Хошимин», могут направлять свои комментарии в редакцию газеты «Tuoi Tre» по адресу: 60A Hoang Van Thu, Duc Nhuan ward, Ho Chi Minh City, или по электронной почте: [email protected].
* Журналист ТРАН СУАН ТОАН (заместитель главного редактора Tuoi Tre):
Сильные стороны каждого населенного пункта, преимущества для всего региона
Объединение Биньзыонга, Бариа-Вунгтау и Хошимина в новый город Хошимин, а также объединение провинций и городов создаст новые возможности для объединения ресурсов и «разделения ролей» с целью создания промышленного и сервисного коридора для ключевого южного региона.
Развитие нового города Хошимин также перекликается с новым Тэйнинем (объединение Лонгана и Тэйниня), новым Донгнаем (объединение Донгная и Биньфуока с аэропортом Лонгтхань)... чтобы подчеркнуть сильные стороны каждого населенного пункта, а также создать преимущества для всего региона, участвовать в глобальной цепочке создания стоимости и быть достаточно конкурентоспособным по сравнению с крупными городами в регионе и на международном уровне.
Предприятиям нужны механизмы и капитал.
По мнению г-на Нгуена Нгок Хоа, председателя Ассоциации предпринимателей города Хошимин, фундаментальное решение заключается в том, что Хошимину необходимо быстро создать международный финансовый центр, который не только привлечёт мировой капитал, но и будет действовать в рамках отдельной, гибкой правовой системы, соответствующей международной финансовой практике. Необходима отдельная «площадка» для небанковских потоков капитала, чтобы малые и средние предприятия могли гибко привлекать капитал и мобилизовать ресурсы, подобно тому, как это делают другие международные финансовые центры.
Переход к экологической промышленности
Промышленный парк Нам Тан Уен, бывшая провинция Биньзыонг (ныне Хошимин) – Фото: TRUC PHUONG
Промышленные парки в Хошимине ориентируются на трансформацию в «экологические промышленные парки».
Началось строительство индустриального парка Кай Труонг площадью 700 гектаров и второй фазы индустриального парка Бау Банг площадью 380 гектаров, инвестируемого корпорацией Becamex IDC (государственным предприятием, подчиняющимся Народному комитету города Хошимин). Это два новых смежных индустриальных парка в старом районе Бау Банг, соединенных с кольцевой дорогой Хошимина №4 и новыми дорогами. Эти проекты индустриальных парков построены по экологической модели, соответствующей международным стандартам.
Недавно Международная финансовая корпорация (IFC), входящая в Группу Всемирного банка, совместно с корпорацией Becamex IDC подписали соглашение о сотрудничестве.
Согласно содержанию сотрудничества, промышленные парки и городские зоны, созданные в городе Хошимин, включая старую «промышленную столицу» Биньзыонг, будут развернуты и переведены на более широкое применение технологий и использование возобновляемых источников энергии, тем самым достигнув цели сокращения чистых выбросов до нуля.
IFC поддержит оценку и сертификацию экоиндустриальных парков в соответствии с международными стандартами для индустриальных парков в городе Хошимин.
Завод игрушек Lego Group стоимостью более 1 миллиарда долларов США во Вьетнамско-Сингапурском промышленном парке (VSIP) 3, бывшей провинции Биньзыонг, начал производство. Генеральный директор Lego Vietnam Йеспер Хасселунд Миккельсен заявил, что у группы есть план по 100%-ному использованию возобновляемых источников энергии в производстве.
Г-н До Минь Там, генеральный директор Thaco Industries, также сообщил, что Thaco начнёт строительство крупного машиностроительного промышленного парка в Биньзыонге в августе 2025 года с общим объёмом инвестиций до 75 000 миллиардов донгов. Ожидается, что проект будет запущен в эксплуатацию всего через год, что сделает его одним из крупнейших проектов машиностроительной промышленности на юге страны на сегодняшний день. Промышленный парк станет не только новым производственным центром, но и «стартовой площадкой» для развития вспомогательной отрасли в рамках цепочки поставок.
В Биньзыонге компания Thaco развернет модель «Один в одном», которая полностью интегрирует функции в единую экосистему производства, исследований и разработок (НИОКР), изготовления сверхбольших и сверхтяжелых транспортных средств, сборки железнодорожных вагонов, роботов, электрооборудования, крупных обрабатывающих центров и сети отечественных и зарубежных спутниковых предприятий, совместно использующих инфраструктуру, цифровые соединения и общую цепочку поставок.
Г-н Нгуен Ван Зунг, заместитель председателя Народного комитета города Хошимин, сообщил, что Национальное собрание приняло резолюцию о создании Вьетнамского международного финансового центра в Хошимине и Дананге. После слияния и образования нового города Хошимин сотрудничество в создании экологических промышленных парков стало позитивным шагом, благодаря чему Хошимин станет не только финансовым центром, но и центром зеленой промышленности, способствующим устойчивому развитию всей страны.
Источник: https://tuoitre.vn/cong-nghiep-tp-hcm-quy-mo-moi-can-tam-nhin-moi-20250718084231363.htm
![[Инфографика] В 2025 году 47 продуктов получат национальный сертификат OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/5d672398b0744db3ab920e05db8e5b7d)
Комментарий (0)