Египет Под руководством многих фараонов зародился канал, соединяющий реку Нил с Красным морем, который просуществовал до VIII века.
Расположение канала фараонов. Фото: World Maps Online
Суэцкий канал, возможно, является современным инженерным чудом, но судоходные водные пути были прорыты с древних времен, даже через пустыни Северной Африки. Суэцкий канал является самым последним из многих рукотворных водных путей, которые проходят через Египет. Прорытый под руководством египетских фараонов в разное время, он соединяет Красное море с Нилом, а не Средиземное море, как это происходит сегодня, согласно Amusing Planet .
Согласно Аристотелю, первая попытка построить канал между Красным морем и Нилом была предпринята легендарным египетским фараоном Сесострисом. Аристотель также записал, что канал был остановлен, когда фараон обнаружил, что уровень моря выше суши. Он опасался, что соединение Нила с Красным морем приведет к обратному течению соленой воды в реку, что уничтожит важнейший источник воды Египта.
По словам греческих историков Страбона и Диодора Сицилийского, после Сесостриса работа над каналом продолжалась при Нехо II в конце VI века до н. э., но он не дожил до завершения канала. Затем Нехо II сменил Дарий Великий. Однако, как и Сесострис, он остановил строительство около Красного моря, услышав, что уровень Красного моря поднялся и затопит землю, если канал будет построен. Наконец, Птолемей II завершил канал, соединяющий Нил и Красное море. По словам Страбона, канал был почти 50 метров в ширину и достаточно глубокий, чтобы вместить большие корабли. Строительство началось в деревне Факуса, пересекало Горькое озеро и впадало в Персидский залив около города Клеопатриса.
Однако, по словам историка Геродота, канал был достроен Дарием и был достаточно широк, чтобы позволить двум триерам плыть в противоположных направлениях. До Дария существовал естественный водный путь между Горьким озером и Красным морем, но он был заблокирован илом. Дарий мобилизовал огромную армию рабов, чтобы очистить ил и сделать водный путь снова судоходным. Он был настолько доволен результатами, что приказал выгравировать их на розовой гранитной скале, описывая свое достижение.
В конце XIX века исследователи обнаружили стелу под названием «Питомский камень», которая является доказательством того, что Птолемей построил шлюз с шлюзными воротами в заливе Героополит на Красном море, что позволяло кораблям проходить через него, не допуская при этом смешивания соленой воды Красного моря с пресной водой в канале.
Канал просуществовал до VIII века, пока не был заблокирован аббасидским халифом аль-Мансуром в 767 году, чтобы помешать врагам и мятежникам использовать его для перевозки войск и припасов из Египта в Аравию. Из-за отсутствия обслуживания канал постепенно сузился и исчез в пустыне.
Канал был заново открыт Наполеоном в 1798 году во время французской кампании в Египте и Сирии. Наполеон был мотивирован найти канал, потому что если бы его можно было восстановить, это дало бы Франции монополию на торговлю с Индией. Имея это в виду, Наполеон приказал инженеру-строителю Жаку-Мари Ле Перу обследовать Суэцкий перешеек, одновременно ища следы древнего канала.
В конце концов Ле Пере и его коллеги проследили маршрут «Канала фараонов» от Красного моря до Нила. Позже, когда Наполеон стал императором, он попросил своего главного инженера найти способ снова открыть канал, но, как и фараоны 2000 лет назад, он сообщил Наполеону, что Красное море выше Средиземного, и необходимо построить шлюзы, чтобы предотвратить катастрофический обратный поток воды. Строительство Суэцкого канала началось только 50 лет спустя, в 1859 году.
Ан Кханг (по данным Amusing Planet )
Ссылка на источник
Комментарий (0)