Проект сравнивают с древним Суэцким каналом.

Египет Под руководством многих фараонов зародился канал, соединяющий реку Нил с Красным морем, который просуществовал до VIII века.

Расположение канала фараонов. Фото: World Maps Online — Расположение канала фараонов. Фото: *World Maps Online*

Суэцкий канал, возможно, и является чудом современной инженерной мысли, но судоходные водные пути прокладывались с древних времён, даже через пустыни Северной Африки. Суэцкий канал — самый последний из многих рукотворных водных путей, пролегающих через Египет. По данным Amusing Planet , прорытый по указанию египетских фараонов в разное время, он соединяет Красное море с Нилом, а не со Средиземным, как это происходит сегодня.

По словам Аристотеля, первая попытка построить канал между Красным морем и Нилом была предпринята легендарным египетским фараоном Сесострисом. Аристотель также писал, что строительство канала было прекращено, когда фараон обнаружил, что уровень моря выше уровня суши. Он опасался, что соединение Нила с Красным морем приведёт к обратному течению солёной воды в реку и уничтожению важнейшего источника воды Египта.

Согласно греческим историкам Страбону и Диодору Сицилийскому, после Сесостриса работа над каналом продолжилась при Нехо II в конце VI века до н. э., но он не дожил до завершения канала. Затем Нехо II сменил Дарий Великий. Однако, как и Сесострис, он остановил строительство около Красного моря, услышав, что уровень Красного моря поднялся и затопит землю, если канал будет построен. Наконец, Птолемей II завершил канал, соединяющий Нил и Красное море. По словам Страбона, канал был почти 50 метров в ширину и достаточно глубоким, чтобы принимать большие корабли. Строительство началось в деревне Факуса, пересекало Горькое озеро и впадало в Персидский залив недалеко от города Клеопатры.

Однако, по словам историка Геродота, канал был достроен Дарием и был достаточно широким, чтобы две триремы могли плыть в противоположных направлениях. До Дария существовал естественный водный путь между Горьким озером и Красным морем, но он был засорен илом. Дарий мобилизовал огромную армию рабов, чтобы расчистить ил и снова сделать водный путь судоходным. Он был настолько доволен результатом, что повелел высечь его на розовом граните, описывая своё достижение.

В конце XIX века исследователи обнаружили стелу, названную «Питомским камнем», которая является доказательством того, что Птолемей построил шлюз со шлюзами в заливе Героополитов на Красном море, что позволяло кораблям проходить через него, но при этом не допускало смешивания соленой воды Красного моря с пресной водой в канале.

Канал просуществовал до VIII века, пока в 767 году его не перекрыл аббасидский халиф аль-Мансур, чтобы помешать врагам и мятежникам использовать его для переброски войск и припасов из Египта в Аравию. Из-за отсутствия должного обслуживания канал постепенно сузился и исчез в пустыне.

Канал был вновь открыт Наполеоном в 1798 году во время французской кампании в Египте и Сирии. Наполеон стремился найти канал, поскольку его восстановление дало бы Франции монополию на торговлю с Индией. С этой целью Наполеон поручил инженеру-строителю Жаку-Мари Ле Перу обследовать Суэцкий перешеек в поисках следов древнего канала.

В конце концов, Ле Пере и его коллеги проследили маршрут «Канала фараонов» от Красного моря до Нила. Позже, когда Наполеон стал императором, он поручил своему главному инженеру найти способ вновь открыть канал, но, как и фараоны 2000 лет назад, сообщил Наполеону, что уровень Красного моря выше, чем у Средиземного, и необходимо построить шлюзы, чтобы предотвратить катастрофический обратный поток воды. Строительство Суэцкого канала началось лишь 50 лет спустя, в 1859 году.

Ан Кханг (по данным Amusing Planet )

Ссылка на источник