Строительная площадка для дорожного движения во время Тэта

Приближается Тет, на строительных площадках ключевых транспортных проектов рабочая атмосфера по-прежнему кипит.

Инженеры и рабочие морально готовы и призывают свои семьи остаться и работать в аэропорту, на шоссе и кольцевой дороге во время Тет.

«В этот Тет папы дома не будет»

Прибыв в пассажирский терминал аэропорта Лонг Тхань около 9 утра, мы увидели группу рабочих, которые отдыхали и пили воду. Мы внимательно слушали телефонный звонок господина Нгуена Ван Тама через приложение Zalo.

Строительные работы на ключевых транспортных объектах во время Тэта планируются подрядчиками заблаговременно. (На фото: Рабочий Нгуен Суан Хуан управляет дорожным катком на строительстве скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау). Фото: Нгуен Ням.

На другом конце провода раздался нежный, чистый голос девочки лет семи: «Папа, мне нравится розовое платье принцессы Эльзы, я люблю манговые конфеты... Папа, пожалуйста, когда наступит Тет, купи мне их. Не забудь вернуться со мной на Тет, папа...»

Короткая, ноющая просьба о подарке от маленькой дочери из родного города Хатинь заставила господина Тама замереть на несколько секунд. Он кивнул, улыбнулся дочери, но лицо его было грустным. Затем он повесил трубку. К Тет он не вернется домой.

Г-н Там рассказал, что был одним из первых, кто работал на строительной площадке аэропорта Лонг Тхань, имея за плечами опыт работы на разных должностях. В этом году он вместе с коллегами по строительной бригаде работал на крыше терминала. Это уже второй год подряд, когда он решил остаться на стройке, учитывая общий прогресс проекта.

Г-н Нгуен Ван Там очищает стальные панели пассажирского терминала, готовя их к установке.

«Я живу в Хатине, двое моих детей ещё учатся в школе, жена фермер. Каждый день, когда у меня есть свободное время или перерыв, я звоню жене и детям. Дети тоже жалуются и просят меня вернуться домой на Тэт, иногда это меня просто разрывает. Но проект под давлением: если все будут отдыхать, кто будет работать? Я стараюсь оставаться на стройке с коллегами, а после Тэта мы подумаем об этом», — признался он.

Когда его спросили о планах на Тет, он улыбнулся: «Я отправляю домой столько денег, сколько могу, чтобы семья могла отметить Тет. На стройке во время Тет очень весело, пособия в три раза больше, чем обычно. Компания также дарит подарки и организует празднование Тет прямо на стройплощадке, поэтому там уютно и по-семейному. Когда я скучаю по дому, я звоню домой, а теперь, благодаря технологиям, это очень удобно».

Отложите личные чувства ради общего блага

Выехав из аэропорта Лонг Тхань, репортер посетил первый этап строительства скоростной автомагистрали Бьен Хоа — Вунгтау, проходящей через город Бьен Хоа, провинция Донгнай . Под палящим полуденным солнцем конца года Нгуен Суан Хуан, водитель дорожного катка (из Кханьхоа), продолжал укладывать дорожное полотно.

Г-н Нгуен Ван Туан работает с железом на компоненте проекта 1 скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау.

Он рассказал, что его жена и дети живут в сельской местности с матерью, бабушкой и дедушкой. Каждый год, когда наступает Тет, семья с радостью собирается вместе. В прошлом году ему удалось вернуться домой пораньше, но в этом году, вероятно, он останется.

«У компании пока нет планов, но, вероятно, она будет работать до Тета. Если мои коллеги останутся, я тоже подпишусь и внесу свой вклад в скорейшее завершение проекта. Каждый вечер после работы я звоню домой по видеосвязи , чтобы послушать, как дети рассказывают о школе и дают наставления родителям. Видя, что и родители, и дети здоровы, я чувствую себя увереннее и могу идти на работу», — сказал г-н Хуань.

Как и аэропорт Лонг Тхань и скоростная автомагистраль Бьен Хоа — Вунгтау, в настоящее время ведется строительство третьего участка кольцевой дороги Хошимина моста Нёнчат, проходящего через Донгнай.

Господин Нгуен Ван Туан (45 лет, из Нгеана) усердно и скрупулезно занимается кузнечным делом. Он сказал, что если продолжит работать в этом году на Тэт, то это будет уже второй Тэт, когда он не вернется в родной город. Господин Туан рассказал, что его старшая дочь учится в старшей школе, а младшая — только в шестом классе.

«В этом году я остался работать на Тет и не смог вернуться домой. Нам с детьми пришлось просить бабушку и дедушку позаботиться о нас. В последние несколько дней после работы я звонил домой и слышал, как дети спрашивали, когда же отец вернётся на Тет. Мне было грустно. Но пришлось сдаться, работа была срочной. Жена подбадривала меня работать усерднее, чтобы в следующем году у меня было больше времени вернуться домой к детям и себе», — сказал г-н Туан.

Давление на ход и качество строительства

По словам г-на Дуонг Куанг Дьена, постоянного заместителя директора Совета по управлению проектом Лонг Тхань, ход работ очень напряженный, поскольку срок завершения был сокращен до 2025 года. Несмотря на то, что терминал, взлетно-посадочная полоса, соединительные транспортные маршруты... уже сформировались, изменения в ходе работ создают большое давление.

Строительная площадка моста Нёнчатхань входит в проект кольцевой дороги Хошимина 3.

Консорциум подрядчиков мобилизовал 10 000 человек персонала и техники для строительства. Ожидается, что в период празднования Лунного Нового года 2025 года около 70% персонала будет по-прежнему мобилизовано для работы в период Тэт. «Совет по управлению проектом будет координировать свои действия с подрядчиком, чтобы заботиться о рабочих и инженерах, работающих в период Тэт, поощрять их и гарантировать их права. При этом особое внимание будет уделяться безопасности труда и качеству строительства», — сказал г-н Дьен.

По словам г-на Нгуена Линя, заместителя директора Совета по управлению проектами дорожного строительства Донгнай, ожидается, что в течение этого Тэта некоторые подразделения будут работать над проектом компонента 1 скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау.

«Прогресс постепенно набирает обороты, трудности постепенно решаются, в первую очередь проблема с отводом земли в начале скоростной автомагистрали. Мы надеемся, что вскоре у нас будет достаточно земли, чтобы ускорить строительство всех объектов одновременно», — поделился г-н Линь.

По данным Совета по управлению проектом My Thuan, на сегодняшний день проект компонента 1A кольцевой дороги Хошимина 3 выполнен на 83% и, как ожидается, откроется для движения в апреле 2025 года, а полное завершение будет в июне 2025 года, что на 4 месяца раньше срока, предусмотренного контрактом.

«Поскольку необходимо ускорить ход работ и завершить их к 30 апреля, в этот праздник Тет, мы продолжим работу и в этот день. Совет по управлению проектом и подрядчик будут поддерживать инженеров и рабочих, чтобы они могли спокойно оставаться на строительной площадке. Также будут организованы семейные обеды, торты, цветы и декоративные растения...» — сказал представитель Совета по управлению проектом.

Готов работать через Тет

На объектах скоростной автомагистрали «Север-Юг» многие подрядчики также запланировали строительство во время Тэта заранее.

На проекте Чи Тхань - Ван Фонг в провинции Фуйен подрядчики используют каждый день, чтобы наверстать упущенное на строительной площадке, которая была «заморожена» из-за непрекращающихся дождей в течение месяца.

В рамках данного проекта компания North-Central-South Infrastructure Construction Joint Stock Company выполнила строительство более 8,6 км участка XL-02. По словам представителя компании г-на Ле Минь Фыонга, земляные работы на новом участке дороги выполнены более чем на 45%, поскольку объёмы земляных работ не соответствуют требуемым. В ближайшее время компания будет вести строительство в 3 смены, 4 смены в течение всего Тэта, чтобы компенсировать отставание.

Аналогичным образом, на проекте Хоай Нхон — Куинён в провинции Биньдинь подрядчики также уделяют особое внимание технике и человеческим ресурсам, чтобы увеличить объёмы производства с начала 2025 года.

Несмотря на опережение графика, подрядчик Son Hai Group всё же мобилизовал сотни рабочих на стройплощадку. Подразделение уже уложило второй слой асфальта на дорожное покрытие.

Машинист асфальтоукладчика Нгуен Ван Тхань (из провинции Куангбинь) после работы на многих проектах в Нячанге и Вунгтау был направлен на скоростную автомагистраль Хоай Нён — Куинён. Он рассказал, что, как и во время многих прошлых отпусков, его работа осталась прежней, по-прежнему привязанной к строительной площадке.

«Я из Куангбиня, и в обычный день мне удаётся побывать дома только раз в два-три месяца. Я ненадолго навещаю семью, а потом снова уезжаю. Во время праздников и Тэта люди могут вернуться домой, встретиться с родителями, отдохнуть, и их семьи тоже с нетерпением ждут нашего возвращения. Но на строительстве шоссе всё идёт как по маслу. Пока компания требует от нас работать во время Тэта, мы всегда готовы», — поделился Тхань.

Компания Son Hai Group строит 22 км скоростной автомагистрали Хоай Нён — Куинён. Помимо высокого качества проекта, компания также заботится о безопасности рабочих.

По данным Совета по управлению проектом № 85, на проекте Хоай Нхон — Куинхон пакет 12XL в настоящее время опережает график, в то время как пакет 11XL отстает от графика из-за длительного времени, необходимого для преобразования целей лесопользования в районах Хоай Ан и Фуми.

После переоборудования в районе постоянно шли дожди, что привело к задержке строительства. Поэтому подрядчик, Truong Son Construction Corporation, зарегистрировался для работы до Тэта, чтобы компенсировать задержку. Данное подразделение представляет план строительства до Тэта на рассмотрение инвестора.

Многие проекты по строительству автомагистралей опережают график.

Представитель Департамента управления инвестициями в строительство Министерства транспорта сообщил, что к концу декабря 2024 года объём строительства 10 проектов-компонентов скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке страны в период 2021–2025 годов достиг около 64% ​​от стоимости контракта. Многие проекты-компоненты имеют высокую стоимость реализации, опережают график и имеют статус сокращённых на 3–6 месяцев, например: Бай Вот — Хам Нги, Хам Нги — Вунг Анг, Бунг — Ван Нинь, Ван Нинь — Кам Ло, Ван Фонг — Нячанг...

По двум составляющим проектам участка Кантхо — Камау объем строительства превысил 52% от стоимости контракта.

Выполняя указание премьер-министра, данное на 15-м заседании Государственного руководящего комитета по важным национальным работам и проектам в транспортном секторе, Министерство транспорта выпустило документ, в котором поручает советам по управлению проектами проактивно координировать и поручить строительным подрядчикам координировать работу с местными органами власти для устранения трудностей и препятствий при расчистке площадок, перемещении технической инфраструктуры и поставке строительных материалов; сосредоточиться, проявить большую решимость, приложить большие усилия и решительно вести строительство в духе «преодолевая солнце и преодолевая дождь», «только работая, не отступая», «3 смены, 4 смены», «быстро ешь, быстро спи», «в праздники, Тет и праздничные дни», «делай то, что должно быть сделано», «взяв на себя обязательство сделать, пообещав сделать» для ускорения хода реализации проекта.

Важно отметить, что мы не должны проявлять субъективность или халатность при управлении и эксплуатации, так как это может повлиять на качество и прогресс, особенно в отношении проектов, запланированных к завершению в 2025 году из списка 3000 км скоростных автомагистралей.

Советы по управлению проектами также обязаны призывать консультантов и подрядчиков анализировать и оценивать пункты, определяющие ход реализации проекта, реорганизовывать строительство на месте и осуществлять его плавно, научно обоснованно и одновременно на многих площадях в соответствии с «скользящим» принципом.

В то же время настоятельно призывайте консультантов и подрядчиков иметь научный и разумный план по организации работы людских ресурсов во время праздника Ат-Тет; постоянно уделять внимание и заботиться о жизни рабочих и рабочих на строительной площадке.

Нам Кхань

Источник: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-giao-thong-thi-cong-xuyen-tet-192250114094006854.htm