Рабочие, работающие на строительной площадке

Между палящим солнцем и ливневым дождём

Проект расширения автомагистрали Лашон — Хоа Лиен проходит по сложной местности. Под палящим солнцем Центрального региона дорожное покрытие раскалено и обжигающе, рабочие и инженеры продолжают усердно работать, связывая арматуру и заливая бетон. Мокрые полотенца обмотаны вокруг их шей, пот катится по щекам, но руки продолжают работать не покладая рук.

Внезапно хлынул ливень. Многие участки краснозема покрылись толстым слоем грязи, что затрудняло движение. Однако никто не бросил работу. Нгуен Минь Там, строитель моста Тэйхи, мягко улыбнулся: «В солнечные дни здесь жарко, в дождливые — грязь, но, выбрав профессию строителя дорог и мостов, все готовы к трудностям. Мы просто надеемся, что мосты скоро будут достроены, чтобы люди могли путешествовать безопаснее и удобнее».

В настоящее время на маршруте одновременно работают 7 основных строительных бригад и 41 бригада по строительству мостов. Бригада роет и отсыпает дорожное полотно, бригада работает с буронабивными сваями, бригада быстро заливает бетон и устанавливает леса. У каждого есть своя задача, но все они работают над одной целью: выполнить график в срок, обеспечивая при этом безопасность труда.

На мосту Тэй-Хай мы также отметили напряжённую и напряжённую атмосферу строительства. Проект завершил бурение 57/64 буронабивных свай, возвёл 6/10 опор моста и ведётся рытьё котлованов под оставшиеся 4 опоры. На двух опорах моста уже пробурены сваи М2, а сваи М1 находятся в стадии установки.

Г-н Хоанг Чонг Куанг, представитель консультанта по надзору за строительством моста Тэйхи, указал на постепенно обретающие форму опоры моста и поделился: «Самым сложным этапом по-прежнему остаётся строительство моста. На всём протяжении маршрута насчитывается 50 больших и малых мостов, в том числе мосты длиной более 500 метров, с опорами высотой более 40 метров. Сезон дождей на перевале Батьма часто наступает внезапно, внезапные паводки могут случиться в любой момент. Поэтому нам приходится использовать каждый солнечный час для работы».

Стремитесь прийти к финишу вовремя

Проект расширения линии Лашон — Хоа Лиен стартовал 29 мая 2025 года и должен быть завершён в течение 240 дней. На сегодняшний день стоимость строительства достигла почти 11% от общего объёма инвестиций, превышающего 2500 миллиардов донгов.

В настоящее время на объекте непрерывно работают более 600 инженеров и рабочих, а также более 200 единиц техники и оборудования, распределенных по 54 строительным бригадам. Для строгого контроля качества проекта организованы 6 полевых испытательных станций и две соединительные станции. Бывают ночи, когда лампы высокого давления освещают всю территорию, и бригада рабочих и инженеров продолжает усердно трудиться.

Представитель акционерного общества «484» рассказал: «Сразу после церемонии закладки первого камня мы мобилизовали все силы и средства. Днём было солнечно, а ночью светило как днём. Все старались изо всех сил, чтобы не отставать от графика».

Возвышающиеся опоры моста среди гор и лесов постепенно обретали форму, демонстрируя человеческую руку и волю. Многие сложные проекты, такие как буронабивные сваи на мосту Та Ланг-Джан Би, мост на 41-м и 950-м километрах, мост на 60-м и 986-м километрах... были завершены на 100% от запланированного.

Г-н Чинь Минь Йен, строитель проекта, признался: «Стоя у подножия моста и глядя на 40-метровую опору, я иногда чувствую себя маленьким. Но это также мотивирует нас работать ещё серьёзнее. Даже небольшая ошибка может повлиять на весь проект, поэтому мы должны быть предельно осторожны».

По словам г-на Нгуена Ву Куи, директора Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мина : «В настоящее время вся территория расчищена под четырёхполосное движение, требуется дополнительная обработка лишь нескольких жилых дорог и каналов. Это большое преимущество для подрядчиков, позволяющее сосредоточить все усилия на строительстве».

Г-н Нгуен Ву Куи также подтвердил: «Подрядчики ускоряют темпы работ. Подразделение продолжит руководить и внимательно следить за ходом работ и качеством, обеспечивать безопасность в сезон дождей и штормов и стремиться завершить проект в срок, в начале 2026 года».

Проект расширения скоростной автомагистрали Ла Сон — Хоа Лиен после его завершения не только решит проблему обеспечения безопасности дорожного движения и снижения нагрузки на Национальную автомагистраль 1А, но и будет способствовать межрегиональному взаимодействию и создаст импульс для содействия социально -экономическому развитию Центрального региона.

Проект расширения скоростной автомагистрали «Север-Юг» в восточной части Лашон — Хоа Лиен (соединяющей Хюэ и Дананг ) имеет общую протяжённость 65 км, а общий объём инвестиций составляет более 3000 млрд донгов. Вся трасса расширена до четырёх полос, ширина дорожного полотна — 22 м. Проект предполагает использование существующих 12 мостов, соответствующих стандарту четырёхполосного движения, с одновременным строительством новых мостовых секций и расширением оставшихся 50 мостов, что обеспечит масштаб четырёхполосного движения. Проект реализуется в соответствии со стандартами скоростных автомагистралей с расчётной скоростью 60–80 км/ч.

Статья и фотографии: PHONG ANH

Источник: https://huengaynay.vn/kinh-te/tren-cong-truong-mo-rong-cao-toc-la-son-hoa-lien-157761.html