Управление гражданской авиации Вьетнама только что предоставило Министерству строительства отчет об исследовании стандартов проектирования и производства самолета COMAC C909.
Никаких аварий и инцидентов с самолетом C909 не произошло.
Что касается лицензирования эксплуатации во Вьетнаме самолетов COMAC, произведенных в Китае, с 15 по 24 января Управление гражданской авиации Вьетнама работало напрямую с Корпорацией коммерческих самолетов Китая (COMAC) и Администрацией гражданской авиации Китая (CAAC) с целью проведения исследования и изучения обзора технологий, эксплуатации, технического обслуживания и стандартов проектирования, производства, испытаний и процедур сертификации для самолета ARJ21-700 (C909).
Самолет COMAC C909, произведенный в Китае
Согласно отчету Управления гражданской авиации Вьетнама, самолет ARJ21-700 (C909) впервые подал заявку на сертификацию типа (TC) 20 января 2003 года и получил TC от CAAC 29 декабря 2014 года.
ARJ21-700 (C909) — реактивный пассажирский самолет малой и средней дальности, вмещающий 78–95 пассажиров и имеющий дальность полета около 1200–2000 морских миль.
Крейсерская скорость — около 825 км/ч, максимальный потолок — 12 200 м. Топливо — по стандарту GB6537 (к этому типу относится Jet A-1), ёмкость топливных баков — около 12 900 литров.
Ранее заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил Министерству транспорта взять на себя руководство и координировать действия с соответствующими ведомствами с целью срочного пересмотра действующих правовых норм, а также внесения предложений и рекомендаций по поправкам в соответствии с реальной ситуацией для устранения препятствий в процессе ввода в эксплуатацию самолетов COMAC во Вьетнаме.
Министерство транспорта (ныне Министерство строительства) также направило официальное обращение в Министерство юстиции с просьбой прокомментировать порядок применения упрощенного порядка подготовки постановлений и циркуляров о выдаче лицензий на эксплуатацию во Вьетнаме самолетов COMAC китайского производства.
Основное оборудование, установленное на самолете, включает два двигателя GE CF34-10A компании General Electric (США), шасси компании Liebherr Aerospace (Франция), вспомогательную силовую установку (ВСУ) компании Hamilton Sunstrand (США)...
По состоянию на 5 января 2025 года 160 самолетов C909 были поставлены 12 авиакомпаниям, включая 11 китайских и 1 индонезийскую. Они перевезли более 19,16 млн пассажиров по 633 маршрутам в 158 городов, 181 аэропорт, с общим налетом более 550 000 часов и более 330 000 взлетов и посадок.
По данным отчета COMAC, с момента ввода самолета C909 в эксплуатацию не было зафиксировано ни одного происшествия или серьезного инцидента.
В 2024 году среднесуточный налёт самолётов C909 составит около 5,2 часа при надёжности более 99%. Налёт самолётов C909 составит около 194 000 часов, а число обслуживаемых самолётов составит более 135 000 человек. Частота технических сбоев составит 3,77 на 1000 рейсов, а частота отмен — 0,97 на 1000 рейсов.
На основе собранных данных Управление гражданской авиации Вьетнама пришло к выводу, что стандарты летной годности Китая имеют лишь некоторые незначительные различия, связанные с использованием китайского языка в маркировке самолетов.
Содействие развитию авиации в условиях нехватки самолетов
Управление гражданской авиации считает, что предложение о признании китайских стандартов проектирования и производства является основой для содействия деятельности гражданской авиации в условиях нехватки воздушных судов, трудностей с расширением парка и маршрутов полетов, а также создания нового пространства для развития и импульса для вьетнамской авиационной промышленности.
Укрепляя сотрудничество с Управлением гражданской авиации Китая (CAAC), COMAC также поможет Управлению гражданской авиации Вьетнама создать и расширить его возможности в области надзора, утверждения конструкций воздушных судов, производства и поддержания летной годности воздушных судов.
Для ввода в эксплуатацию самолетов COMAC Управление гражданской авиации сообщило и рекомендовало Министерству строительства внести поправки в ряд статей Постановления правительства № 92/2016, регулирующего условные направления деятельности и виды деятельности в сфере гражданской авиации, а также в ряд статей Циркуляра Министерства транспорта № 01/2011, обнародующего Правила безопасности гражданской авиации для воздушных судов и эксплуатации воздушных судов, в направлении признания китайских стандартов сертификации летной годности в качестве основы для импорта воздушных судов во Вьетнам.
Это агентство также зарегистрировалось для участия в программе разработки документа QPPL 2025 года и продолжает тесно взаимодействовать с соответствующими агентствами для ее реализации.
После обеспечения правовых норм признания стандартов сертификации летной годности Управление гражданской авиации Вьетнама внедрит процесс признания сертификатов типа (TC) для самолетов COMAC.
Для воздушных судов, арендованных вьетнамскими авиалиниями с обслуживанием, Управление гражданской авиации признает сертификат летной годности каждого конкретного воздушного судна COMAC и проведет процедуру оценки для признания действительности сертификата иностранного эксплуатанта в соответствии с положениями Правил безопасности полетов.
В отношении воздушных судов, сдаваемых в аренду без обслуживания, Управление осуществит процесс добавления новых типов воздушных судов в сертификаты эксплуатантов воздушных судов вьетнамских авиакомпаний и выдаст сертификаты летной годности для каждого конкретного самолета COMAC.
Кроме того, Управление гражданской авиации Вьетнама будет проводить проверки и надзор за безопасностью полетов, обсуждать и согласовывать обязанности с Управлением гражданской авиации Китая и при необходимости передавать обязанности по надзору за безопасностью полетов в арендуемых воздушных судов.
В отношении воздушных судов, арендуемых без обслуживания, соблюдайте положения Правил безопасности полетов и другие положения действующего законодательства Вьетнама.
Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) — государственное предприятие Китайской Народной Республики, основанное 11 мая 2008 года, со штаб-квартирой в Шанхае и более чем 21 000 сотрудников, включая 6 основных центров, занимающихся исследованиями, разработками, летными испытаниями, обслуживанием клиентов, обучением, и более 10 других операционных подразделений в Китае и за рубежом.
По состоянию на 7 января 2025 года компания COMAC поставила на рынок 160 самолётов C909. Авиакомпании, эксплуатирующие самолёты C909, включают Китай (Chengdu Airlines — 30 самолётов, China Southern — 33 самолёта, Air China — 33 самолёта, China Eastern — 26 самолётов, China Express — 11 самолётов, Genghis Khan Airlines — 7 самолётов, COMAC Express — 6 самолётов, Jiangxi Air — 5 самолётов, China Flight General Aviation — 2 самолёта, YTO Cargo — 1 самолёт, Longhao Airlines — 1 самолёт) и Индонезию (TransNusa — 3 самолёта).
Источник: https://www.baogiaothong.vn/cuc-hang-khong-danh-gia-the-nao-ve-may-bay-comac-cua-trung-quoc-192250312183604039.htm
Комментарий (0)