Джонатан Хан Нгуен, тихо сидя в одиночестве в самолете Ту-134 во время перелета из Хошимина в Ханой , был погружен в поток спутанных и противоречивых мыслей. Образы каждой обветшалой, волнистой гофрированной крыши вдоль взлетно-посадочной полосы Таншоннята; тысячи детей, умирающих от отсутствия лекарств… не давали покоя дотошному финансовому инспектору субподрядчика Boeing, пока он не решился подойти к кабинету премьер-министра Фам Ван Донга.
Господин Джонатан Хань Нгуен, вы действительно верите в судьбу?
— Даже сейчас, в 73 года, я иногда задаю себе этот вопрос. Если бы не та поездка на родину во время Тет в 1984 году, если бы я не был «избранным», как бы сложилась моя жизнь? Но, несмотря ни на что, моя жизнь определённо связана с судьбой страны.
Что побудило вас стать «вернувшимся Джонатаном Ханем Нгуеном» вместо того, чтобы осесть и начать жить безопасной жизнью с высокими зарплатами в США и на Филиппинах?
— Это было очень долгое путешествие. В 1975 году война закончилась, я всё ещё усердно учился и работал в американской компании. С высокой зарплатой, женой и детьми, живущими в достатке и комфорте, я и не думал о том дне, когда смогу вернуться на родину. Мои родители, братья и сёстры всё ещё были во Вьетнаме, и всё общение ограничивалось ожиданием каждого письма, которое шло почти месяц .
Как раз во время праздника Тет 1984 года вдруг раздался странный звонок.
- Господин Хань Нгуен, вы хотите навестить свою семью?
— Да, сэр, но что это такое? — переспросил я.
— Я нахожусь в представительстве Вьетнама при ООН. Хочу пригласить вас домой.
- Если позволите... Можно пойти домой?
- Мы гарантируем вашу безопасность.
Оставив маленького ребёнка с родственниками на Филиппинах, моя семья из четырёх человек путешествовала по отдельным визам рейсом Сиэтл — Манила — Бангкок — Хошимин. В то время монополия на маршрут Бангкок — Хошимин принадлежала Air France, поэтому нам приходилось спрашивать разрешение на каждый рейс. Самолёт приземлился в Таншонняте, и мы все отправились к родителям на улицу Фам Нгу Лао.
Вся семья была так рада, что на глаза навернулись слёзы. Но когда мы вернулись домой, дети подхватили лихорадку денге из-за комаров; к счастью, они выжили благодаря лимонному скрабу.
Глядя на сложную ситуацию в стране в то время, я не мог спать.
Если мы думаем только о себе, наша жизнь очень проста. Но если мы так думаем, где же святость Отечества? Ведь у каждого только одна Родина, одна родина. Я решил измениться, сделать что-то для Вьетнама, сделать что-то для спасения детей, которые, как и мои двое детей, страдают от нехватки лекарств...
Какой «путь» привел вас во Вьетнам во второй раз?
— Как только дети выздоровели после лихорадки денге, я сразу же перевёз семью обратно на Филиппины. Ко мне пришёл сотрудник Министерства иностранных дел Хошимина и сказал: «Хорошо, постарайся вернуть детей, а потом возвращайся».
Я уладил свои дела в США и на Филиппинах и вернулся во Вьетнам один. Многие беспокоились и отговаривали меня. Моя семья даже приготовилась к тому, что если я не вернусь, кто-то свяжется с посольством США и правительством Филиппин.
Нужно принять тот факт, что в то время было много страха, контекст не был таким открытым, свободным и благоприятным, как сейчас.
Но, вопреки моим ожиданиям, «дома» организовали мне перелёт на Ту-134 из Хошимина в Ханой. Я спросил: «С кем я встречусь?» – ответили они, с господином Фам Ван Донгом. «Что я там буду делать?» – «Узнаете, когда встретитесь», – ответили они.
Нас ждала «Волга», которая доставила нас прямо в отель «Демократия». Это был самый особенный отель в Ханое того времени, предназначенный для размещения высокопоставленных делегаций советских экспертов.
Днем «они» отвезли меня на встречу с председателем Совета министров (ныне премьер-министром — П.В.) Фам Ван Донгом.
Этот лидер, известный своей строгостью, крепко сжал мою руку и сказал: «Вьетнам сейчас приходится сталкиваться со множеством трудностей, мне нужно, чтобы ты помог стране открыть авиамаршруты». «Но вы же всего лишь финансовый инспектор Boeing, ваша специализация — финансы», — сказал я.
Он сказал: «Я проверил список вьетнамцев, находящихся за рубежом, и только вы способны на это. Вы должны попытаться найти способ, чтобы вьетнамские самолёты могли приземляться в аэропорту на Филиппинах. Я просто надеюсь, что вы это сделаете, а остальное пусть сделает правительство».
Ответственность слишком тяжела, слишком сложна. Обещаю премьер-министру, что приложу все усилия.
Насколько я знаю, в то время Филиппины неоднократно отклоняли просьбу Вьетнама об открытии воздушного маршрута. Что придало вам уверенности в принятии этого решения?
— Внутренняя ситуация в то время была крайне сложной. В случае успеха это был бы первый официальный международный рейс в капиталистические страны, а также первый опыт торговли Вьетнама со странами за пределами социалистической системы за долгие годы осады и эмбарго.
Филиппины — близкий союзник США, и заявка на разрешение на дипломатический полёт едва не была отклонена из-за отсутствия ответа. Ситуация на Филиппинах в то время также была сложной, поэтому получение подписи президента Маркоса было крайне важным и срочным.
Я сам тоже очень обеспокоен. Открытие авиарейса полностью зависит от решения президента Маркоса. В настоящее время на Филиппинах действует военное положение. Президент Маркос однажды заявил, что нет оснований для открытия авиарейса, и приказ больше не подавался.
Благодаря связям семьи моей первой жены (г-жи Кристины Серрано) узлы постепенно распутались и распутались. Некоторые мои друзья из филиппинской политической среды также захотели помочь.
Я встретила госпожу Лейту, помощницу президента, невестку президента Маркоса. Я сказала: «Пожалуйста, помогите мне. Как только увидите, что президент доволен, немедленно дайте мне знать». Я сама пойду и попрошу о помощи. Госпожа Лейта ответила: «По желанию Джонатана, я помогу».
Ожидая новостей от госпожи Лейты, я отправился на встречу с исполняющим обязанности министра иностранных дел Филиппин Пасифио Кастро, чтобы получить полный комплект документов для запроса на открытие авиарейса. 4 сентября 1985 года дома раздался телефонный звонок. Госпожа Лейта сказала: «Джонатан, срочно приезжай, потому что он видел, что президент сегодня очень рад».
Я немедленно отправился за господином Чан Тиеном Винем, временным поверенным в делах посольства Вьетнама, и поехал прямо к Президентскому дворцу. Увидев меня сидящим впереди, охранник махнул рукой, чтобы пропустить меня.
Внутри я умолял госпожу Лейту и ближайших телохранителей господина Маркоса зайти в личный кабинет президента, но никто не осмелился.
Я обратился ко всем с последней просьбой: если президент отдаст приказ о моём аресте, поговорите с господином Чан Тиеном Винем, который ждал меня в приёмной президентского дворца, и передайте моей жене Кристине, чтобы она передала посольствам Вьетнама и США дипломатическую ноту президенту. Сказав это, я вошёл с документами в руках.
В кабинете было темно. Пот ручьём лился по моему лицу, но я был полон решимости выдержать любые аресты. Президент Маркос взглянул на документ, задумался на мгновение, затем подписал и, не поднимая глаз, подал мне бумагу.
Увидев одобрение, я так обрадовался, что у меня подкосились колени, и я не мог поднять ноги. Расстояние от стола президента до двери было небольшим, но ощущалось как тысяча километров. Выйдя на улицу, я был так счастлив, что побежал прямиком к Виню, а госпожа Лейта всё кричала сзади: «Джонатан, Джонатан!»
Фактически это документ, одобренный Президентом, и его необходимо вернуть в Аппарат Президента для официального опубликования.
Держа в руке газету, я бросился обнимать Винь, который стоял в оцепенении. Винь сказал: «Хань, ты национальный герой». Я навсегда запомню этот момент.
Около 9:00 утра 9 сентября 1985 года г-н Фан Туонг, генеральный директор Южного кластера аэропортов, и члены экипажа приземлились в аэропорту Манилы.
Глядя на два красных флага с жёлтыми звёздами, развевающихся у двери самолёта в аэропорту, я расплакалась перед присутствующими. Это был самый счастливый и самый гордый момент в моей жизни.
Его возвращение во Вьетнам началось после приглашения на родину и встречи с покойным премьер-министром Фам Ван Донгом. Изменились бы устремления Джонатана Хань Нгуена и его путь к богатству на родине без этого звонка и приглашения?
- Это определенно будет по-другому.
В то время я работал финансовым инспектором в компании Boeing, имел высокий доход, комфортную жизнь, машину, дом, тёплую и счастливую семью. Всё шло мирно, как и у многих других успешных вьетнамцев за рубежом.
Одно можно сказать наверняка: пусть мой путь и будет иным, моя любовь к стране и мои стремления к ней останутся неизменными. Я всегда буду ждать дня, когда Вьетнам откроется и начнёт развиваться.
Следует также добавить, что первые рейсы между Вьетнамом и Филиппинами были исключительно гуманитарными и перевозили только подарки, а не пассажиров или коммерческие грузы. Позднее, учитывая потребности Министерства здравоохранения и нехватку лекарств для лечения пациентов во Вьетнаме, я запросил разрешение на передачу Вьетнаму гуманитарных наборов с антибиотиками, инфузионными растворами и другими необходимыми лекарствами для лечения заболеваний...
Филиппинский «Боинг» со всеми снятыми креслами перевёз 32 тонны груза, и за каждый рейс туда и обратно они взимали 32 000 долларов США. В первые три года (1985–1988) на каждом нашем рейсе хватало лишь дюжины тонн груза, но моей компании всё равно приходилось платить полную сумму.
Когда убыток составил более 5 миллионов долларов США, я уже собирался закрыть бизнес. Звонок «домой» подбадривал меня набраться терпения, сохранить маршрут и продолжать попытки.
Так продолжалось до 1988 года, пока я не добился заключения Соглашения о воздушном сообщении со всеми сторонами. Это позволило пассажирским и грузовым рейсам из Вьетнама связывать страны по всему миру, не подвергаясь влиянию эмбарго США. Я выполнил миссию, порученную мне покойным премьер-министром Фам Ван Донгом.
Став одним из первых вьетнамцев, вернувшихся во Вьетнам с целью заняться бизнесом, вам, должно быть, пришлось проделать долгий путь, чтобы преодолеть множество сомнений?
— В 1985 году я был одним из первых вьетнамцев, проживавших за рубежом и вернувшихся на родину, чтобы инвестировать в неё. В то время Вьетнам начал переход от централизованной, субсидируемой экономики к рыночной, что сопровождалось множеством трудностей и проблем.
Страна находится под эмбарго со стороны США и многих других стран, а экономика переживает гиперинфляцию.
Одно только получение инвестиционной и коммерческой лицензии требует сложного и обременительного процесса, требующего множества административных процедур. Между тем, для таких предпринимателей, как я, легальных возможностей практически не существует.
Самой большой проблемой в то время были недостаток информации, неясность правовых норм и процедур реализации, что затрудняло понимание и соблюдение требований инвесторами. Например, при подаче заявки на инвестиционную лицензию на строительство отеля в Ханое и других инвестиционных проектов во всех провинциях и городах, в каждом месте применялись разные инвестиционные процедуры.
Я думал, что сдамся, потому что мои международные друзья, которые инвестировали вместе со мной, были обескуражены, но в конце концов мне удалось построить отель Nha Trang Lodge Hotel, самый высокий отель в Центральном регионе на тот момент, затем фабрику по производству застежек-молний и ряд других заводов с общим объемом инвестиций в десятки миллионов долларов США.
Убедившись, что соберу все свои активы и капитал для ведения бизнеса в стране, я терпеливо пытался преодолеть препятствия и трудности, чтобы освоить рынок, инвестируя в отрасли, в которых нуждалась страна. Бывали моменты, когда я терпел убытки и думал, что не выживу.
Если бы я накопил денег на дом и вложился в недвижимость, я бы, безусловно, стал самым богатым человеком во Вьетнаме. Но я этого не сделал. Я верю, что делаю всё возможное для развития страны, инвестирую в сферы, приносящие пользу стране, и создаю рабочие места для людей, поэтому мне нужно преодолеть всё, чтобы достичь положительных результатов, достигнутых сегодня.
Так что же является для вас самой большой поддержкой на вашем деловом пути?
- Опирайся на камень, камень упадет, опирайся на человека, человек побежит, только ты сам и ясный ум, подчиняющийся закону, являются самой надежной опорой.
Прошло более 38 лет с тех пор, как я вернулся на родину. До сих пор группа IPPG, принадлежащая моей семье, ежегодно вносит в государственный бюджет тысячи миллиардов донгов в виде налогов. Могу с гордостью сказать: я никогда не делал ничего, что противоречило бы закону.
Моя главная поддержка — доверие, честность и соблюдение закона. Если я сделаю что-то не так, сколько бы у меня ни было знакомых, никто меня не спасёт. Я считаю это принципом выживания в своём бизнесе, даже если прибыль может быть меньше.
Возможно, я самый первый человек, открывший бизнес во Вьетнаме в период реконструкции, но из-за этого выбора я не самый богатый человек.
Но зато я всегда хорошо сплю каждую ночь и уверен в своей репутации на рынке, а также среди партнеров, клиентов, министерств, ведомств и правительства Вьетнама.
Чтобы построить свое имя и добиться сегодняшнего успеха, какая самая памятная неудача в вашей деловой карьере?
— У каждого своё понимание неудачи. Я никогда не сталкивался с неудачами в бизнесе. Даже огромные убытки в первые дни возобновления авиаперевозок, оглядываясь назад, я не считаю их неудачей, а лишь ценой успеха.
Итак, какое решение было вашим лучшим?
— Это твёрдое решение быть порядочным бизнесменом. Вы можете быть успешным бизнесменом, но если вы непорядочны, не добросовестны и не соблюдаете деловую этику и закон, ваш успех будет лишь временным и неустойчивым.
Во-вторых, это долгосрочная инвестиционная ориентация, «не спекулятивная», нацеленная на получение сиюминутной прибыли, ведение бизнеса прозрачно и с соблюдением закона. Вернувшись в страну, я сразу же наметил дорожную карту на ближайшие 10, 20 и 30 лет.
Первые 10 лет я сосредоточился на развитии организации и создании рабочих мест. Вернувшись домой, я первым делом инвестировал в гостиницы. Только с помощью гостиниц мы можем привлекать туристов.
Наряду с этим я открыл в Нячанге фабрику по производству ротанга и фабрику по производству молний на экспорт, чтобы обеспечить работой рабочих в месте, где я родился.
В ближайшие 10 лет я сосредоточусь на развитии бизнеса в сфере аэропортовых услуг.
Я думаю, что в третьем десятилетнем периоде Вьетнаму необходимо будет догнать мировые тенденции. В любой развитой стране есть товары класса люкс, крупные бренды. Я стремлюсь к сотрудничеству с известными мировыми модными брендами для дистрибуции на внутреннем рынке.
Когда туристы приезжают в страну и не видят присутствия крупных брендов, сложно оценить ее как потенциальный рынок.
Каковы ваши планы и дорожная карта на четвертом десятилетнем этапе?
— Я начал свою карьеру во Вьетнаме, преодолевая препятствия на пути к открытым воздушным маршрутам, и хочу достичь конечной цели — сократить разрыв в развитии между нашей страной и миром. Я, как и многие другие, мечтаю, чтобы Вьетнам стал развитой страной к 2045 году.
Я разговаривал об этой истории со многими американскими миллиардерами. Мы все верим, что Вьетнам может достичь своей цели стать развитой страной даже на 5 лет раньше установленного срока – 2045 года.
Для достижения этой цели стране необходимы значительные ресурсы. В условиях ограниченности внутреннего капитала привлечение иностранного капитала является важнейшей задачей. Международный финансовый центр, расположенный во Вьетнаме, станет решением этой проблемы.
Среди 45 проектов, которые мы с коллегами проработали и представили правительству, – международный финансовый центр, зоны беспошлинной торговли, зоны свободной торговли и парки развлечений Диснейленд, которые будут распределены по всей стране. Финансовый центр станет локомотивом, тянущим за собой остальные проекты, создавая импульс и внося вклад в развитие экономики всей страны.
Если создание Международного финансового центра будет одобрено, крупные американские инвесторы обязались вложить во Вьетнам 10 миллиардов долларов США, в том числе 5 миллиардов долларов США на строительство финансово-развлекательного центра в Тхутхиеме (Хошимин).
И как только инвесторы придут в Хошимин, они наверняка не обойдут вниманием Ханой, Дананг и Кантхо.
Многие спрашивают: где найти человеческие ресурсы, соответствующие требованиям Международного финансового центра? Я хотел бы ответить, что, работая с крупными корпорациями, они планируют подготовить высококвалифицированных специалистов для Вьетнама, инвестируют и обучают полный пакет «под ключ». Обучение будет проводиться параллельно в течение двух лет строительства инфраструктуры, и тогда Вьетнам получит многотысячную команду высококвалифицированных специалистов, которые смогут начать работу в профессиональном международном финансовом центре во Вьетнаме.
Хотя эти страстные проекты ждут своего воплощения уже много лет, я твердо верю, что однажды они будут реализованы, принося Вьетнаму миллиарды долларов ежегодно и способствуя процветанию страны.
У меня по-прежнему сохраняется тот же настрой, что и в тот день, когда я вернулся: что бы я ни мог сделать для страны, я должен приложить все усилия.
«Не спрашивай, что твоя страна сделала для тебя, а спроси, что ты сделал для своей страны». Это моё любимое изречение и мой руководящий принцип как в работе, так и в жизни.
Я очень горжусь тем, что участвовал в инновационном процессе страны на самых ранних этапах и в большей степени, чем большинство вьетнамских предпринимателей. Начав с «капли воды», я очень рад, что теперь стал «волней» на этом пути.
Спасибо за эмоциональный обмен!
Dantri.com.vn
Комментарий (0)