Встреча с покойным премьер-министром Фам Ван Донгом изменила жизнь г-на Джонатана Хань Нгуена

Джонатан Хан Нгуен, тихо сидя в одиночестве в самолете Ту-134 во время перелета из Хошимина в Ханой , был погружен в поток спутанных и противоречивых мыслей. Образы каждой обветшалой, волнистой гофрированной крыши вдоль взлетно-посадочной полосы Таншоннята; тысячи детей, умирающих от отсутствия лекарств... не давали покоя дотошному финансовому инспектору субподрядчика Boeing, пока он не решился подойти к кабинету премьер-министра Фам Ван Донга.

Господин Джонатан Хань Нгуен, вы действительно верите в судьбу?

— Даже сейчас, в 73 года, я иногда задаю себе этот вопрос. Если бы не та поездка на родину во время Тет в 1984 году, если бы я не был «избранным», как бы сложилась моя жизнь? Но, несмотря ни на что, моя жизнь определённо связана с судьбой страны.

Что побудило вас стать «вернувшимся Джонатаном Ханем Нгуеном» вместо того, чтобы осесть и начать жить безопасной жизнью с высокими зарплатами в США и на Филиппинах?

— Это было очень долгое путешествие. В 1975 году война закончилась, а я всё ещё усердно учился и работал в американской компании. Имея высокую зарплату, обеспеченную жену и детей, я и не думал возвращаться на родину. Родители, братья и сёстры всё ещё были во Вьетнаме, и всё общение ограничивалось ожиданием писем, которые шли почти месяц .

Как раз во время праздника Тет 1984 года вдруг раздался странный звонок.

- Господин Хань Нгуен, вы хотите поехать домой, чтобы навестить свою семью?

- Да, но что это? - переспросил я.

— Я в представительстве Вьетнама при ООН. Хочу пригласить вас домой.

- Если позволите... Можно пойти домой?

- Мы гарантируем вашу безопасность.

Оставив маленького ребёнка с родственниками на Филиппинах, моя семья из четырёх человек путешествовала по отдельным визам рейсом Сиэтл — Манила — Бангкок — Хошимин. В то время монополия на маршрут Бангкок — Хошимин принадлежала Air France, поэтому нам приходилось спрашивать разрешение на каждый рейс. Самолёт приземлился в Таншонняте, и мы все отправились к родителям на улицу Фам Нгу Лао.

Вся семья была так рада, что на глаза навернулись слёзы. Но когда мы вернулись домой, дети подхватили лихорадку денге из-за комаров. К счастью, они выжили благодаря лимонному скрабу.

Глядя на сложную ситуацию в стране в то время, я не мог спать.

Если мы думаем только о себе, наша жизнь очень проста. Но если мы так думаем, где же святость Отечества? Ведь у каждого только одна Родина, одна родина. Я решил измениться, сделать что-то для Вьетнама, сделать что-то для спасения детей, которые страдают от нехватки лекарств, как мои двое детей...

Какой «путь» привел вас во Вьетнам во второй раз?

— Как только дети выздоровели после лихорадки денге, я сразу же перевёз семью обратно на Филиппины. Ко мне пришёл сотрудник Министерства иностранных дел Хошимина и сказал: «Хорошо, пожалуйста, постарайтесь вернуть детей, а потом возвращайтесь».

Я уладил свои дела в США и на Филиппинах, а затем вернулся во Вьетнам один. Многие были обеспокоены и пытались меня остановить. Моя семья даже приготовилась к тому, что если я не вернусь, кто-то свяжется с посольством США и правительством Филиппин.

Нужно принять тот факт, что в то время было много страха, контекст не был таким открытым, свободным и благоприятным, как сейчас.

Но, вопреки моим ожиданиям, «дома» организовали мне перелёт на Ту-134 из Хошимина в Ханой. Я спросил: «С кем я встречусь?». Они ответили, что с господином Фам Ван Донгом. «Что я там буду делать?». «Узнаете, когда встретитесь», — ответили они.

Их ждала «Волга», которая доставила их прямо в отель «Демократия». Это был самый особенный отель в Ханое того времени, предназначенный для размещения высокопоставленных делегаций советских экспертов.

Днем «они» отвезли меня на встречу с председателем Совета министров (ныне премьер-министром — П.В.) Фам Ван Донгом.

Этот лидер, известный своей строгостью, крепко сжал мою руку и сказал: «Вьетнам сейчас приходится сталкиваться со множеством трудностей, мне нужно, чтобы ты помог стране открыть авиамаршруты». «Но вы же всего лишь финансовый инспектор Boeing, ваша специализация — финансы», — сказал я.

Он сказал: «Я проверил список вьетнамцев, находящихся за рубежом, и только вы способны на это. Вы должны попытаться найти способ, чтобы вьетнамский самолёт приземлился в аэропорту на Филиппинах. Я просто надеюсь, что вы это сделаете, а остальное пусть сделает правительство».

Ответственность слишком тяжела, слишком сложна. Обещаю премьер-министру, что сделаю всё возможное.

Насколько я знаю, Филиппины неоднократно отклоняли просьбу Вьетнама об открытии воздушного маршрута. Что придало вам уверенности взяться за эту задачу?

— Внутренняя ситуация в то время была крайне сложной. В случае успеха это был бы первый официальный международный рейс в капиталистические страны, а также первый опыт торговли Вьетнама со странами за пределами социалистической системы за долгие годы осады и эмбарго.

Филиппины — близкий союзник США, и заявка на разрешение на дипломатический перелёт была практически закрыта из-за отсутствия ответа с их стороны. Ситуация на Филиппинах в то время также была сложной, поэтому получение подписи президента Маркоса было крайне важным и срочным.

Я сам тоже очень обеспокоен. Открытие авиарейса полностью зависит от решения президента Маркоса. В настоящее время на Филиппинах действует военное положение. Президент Маркос однажды заявил, что нет оснований для открытия авиарейса, и приказ больше не подавался.

Благодаря связям семьи моей первой жены (Кристины Серрано) узлы постепенно распутались и распутались. Некоторые мои друзья из филиппинской политической элиты также захотели помочь.

Я встретила госпожу Лейту, помощницу президента, невестку президента Маркоса. Я сказала: «Пожалуйста, помогите мне. Как только увидите, что президент доволен, немедленно дайте мне знать. Я сама пойду и попрошу». Госпожа Лейта ответила: «По желанию Джонатана, я помогу».

Ожидая новостей от госпожи Лейты, я отправился на встречу с исполняющим обязанности секретаря Министерства иностранных дел Филиппин Пасифио Кастро, чтобы получить полный комплект документов для запроса на открытие авиарейса. 4 сентября 1985 года в дом позвонили. Госпожа Лейта сказала: «Джонатан, приезжай немедленно, потому что он видел, что президент сегодня очень доволен».

Я немедленно отправился за господином Чан Тиеном Винем, временным поверенным в делах посольства Вьетнама, и поехал прямо в Президентский дворец. Увидев меня на переднем сиденье, охранник помахал рукой, пропуская меня.

Внутри я умолял миссис Лейту и ближайшего телохранителя мистера Маркоса зайти в личный кабинет президента, но никто не осмелился.

Я передал всем последнее завещание: если президент отдаст приказ о моём аресте, я должен был поговорить с господином Тран Тиен Винем, который ждал меня в приёмной президентского дворца, и передать моей жене Кристине, чтобы она передала посольствам Вьетнама и США дипломатическую ноту президенту. Сказав это, я вошёл с документами в руках.

В кабинете было темно. Я обливался потом, но был полон решимости выдержать любой арест. Президент Маркос взглянул на документ, задумался на мгновение, затем подписал и, не поднимая глаз, подал мне его.

Увидев одобрение, я был так счастлив, что у меня чуть колени не подкосились, я не мог поднять ноги. Расстояние от стола президента до двери было небольшим, но ощущалось как тысяча километров. Выйдя на улицу, я был так счастлив, что побежал показать Виню, а госпожа Лейта всё кричала сзади: «Джонатан, Джонатан!»

Фактически это документ, одобренный Президентом, и его необходимо вернуть в Аппарат Президента для выдачи официального документа.

Держа в руке газету, я бросился обнимать Винь, который стоял в оцепенении. Винь сказал: «Хань, ты национальный герой». Я навсегда запомню этот момент.

Около 9:00 утра 9 сентября 1985 года г-н Фан Туонг, генеральный директор Южного кластера аэропортов, и члены экипажа приземлились в аэропорту Манилы.

Глядя на два красных флага с жёлтыми звёздами, развевающихся рядом с самолётом в аэропорту, я расплакалась перед присутствующими. Это был самый счастливый и самый гордый момент в моей жизни.

Его возвращение во Вьетнам началось после того, как его попросили посетить родину и встретились с покойным премьер-министром Фам Ван Донгом. Изменились бы устремления Джонатана Хань Нгуена и его путь к богатству на родине без этого звонка и приглашения?

- Это определенно будет по-другому.

В то время я работал финансовым инспектором в компании Boeing, имел высокий доход, комфортную жизнь, машину, дом, тёплую и счастливую семью. Всё шло мирно, как и у многих других успешных вьетнамцев за рубежом.

Одно можно сказать наверняка: пусть мой путь и будет иным, моя любовь к стране и мои стремления к ней останутся неизменными. Я всегда буду ждать дня, когда Вьетнам откроется и начнёт развиваться.

Следует также добавить, что первые рейсы между Вьетнамом и Филиппинами были исключительно гуманитарными и перевозили только подарки, а не пассажиров и не коммерческие грузы. Позднее, учитывая потребности Министерства здравоохранения и нехватку лекарств для лечения пациентов во Вьетнаме, я запросил разрешение на отправку во Вьетнам гуманитарных наборов с антибиотиками, инфузионными растворами и другими необходимыми лекарствами для лечения заболеваний...

Филиппинский Boeing, у которого были сняты все сиденья, перевозил 32 тонны груза, и они взимали с нас 32 000 долларов США за каждый рейс туда и обратно. В первые три года (1985–1988) каждый наш рейс мог перевезти лишь около дюжины тонн груза, но моей компании всё равно приходилось платить полную сумму.

Когда убыток превысил 5 миллионов долларов США, я уже собирался закрыть бизнес. Мне позвонили из дома и посоветовали набраться терпения, не менять маршрут и продолжать попытки.

Так продолжалось до 1988 года, когда я договорился со сторонами о заключении Соглашения об авиаперевозках, благодаря которому пассажирские и грузовые рейсы из Вьетнама могли связывать страны по всему миру, не подвергаясь влиянию эмбарго США. Я выполнил миссию, порученную мне покойным премьер-министром Фам Ван Донгом.

Став одним из первых вьетнамцев, вернувшихся во Вьетнам с целью заняться бизнесом, вам, должно быть, пришлось проделать долгий путь, чтобы преодолеть множество сомнений?

— В 1985 году я был одним из первых вьетнамцев, вернувшихся на родину, чтобы инвестировать в неё. В то время Вьетнам начал переход от централизованной, субсидируемой экономики к рыночной, что сопровождалось множеством трудностей и проблем.

Страна находится под эмбарго со стороны США и многих других стран, а экономика переживает гиперинфляцию.

Подача заявления на получение инвестиционной и предпринимательской лицензии — это обременительный и сложный процесс, требующий множества административных процедур. Между тем, для таких предпринимателей, как я, легальных возможностей практически не существует.

Самой большой проблемой в то время были недостаток информации, неясность правовых норм и процедур реализации, что затрудняло понимание и соблюдение требований инвесторами. Например, при подаче заявки на инвестиционную лицензию на строительство отеля в Ханое и других инвестиционных проектов во всех провинциях и городах, в каждом месте применялись разные инвестиционные процедуры.

Я думал, что сдамся, потому что мои международные друзья, которые инвестировали вместе со мной, были обескуражены, но в конце концов мне удалось построить отель Nha Trang Lodge Hotel, самый высокий отель в Центральном регионе на тот момент, затем фабрику по производству застежек-молний и ряд других заводов с общим объемом инвестиций в десятки миллионов долларов США.

Убедившись, что соберу все свои активы и капитал для ведения бизнеса в стране, я терпеливо пытался преодолеть препятствия и трудности, чтобы освоить рынок, инвестируя в отрасли, в которых нуждалась страна. Бывали моменты, когда я терпел убытки и думал, что не выживу.

Если бы я накопил денег на дом и инвестировал в недвижимость, я бы, безусловно, стал самым богатым человеком во Вьетнаме. Но я этого не сделал. Я считаю, что делаю всё возможное для развития страны, инвестирую в сферы, приносящие пользу стране, и создаю рабочие места для людей, поэтому мне нужно приложить максимум усилий, чтобы добиться положительных результатов на сегодняшний день.

Так что же является для вас самой большой поддержкой на вашем деловом пути?

- Опирайся на камень, он упадет, опирайся на человека, тот побежит, только ты сам и ясный ум, подчиняющийся закону, являются самой надежной опорой.

Прошло более 38 лет с тех пор, как я вернулся на родину. До сих пор группа IPPG, принадлежащая моей семье, ежегодно вносит в государственный бюджет тысячи миллиардов донгов в виде налогов. Могу с гордостью сказать: я никогда не делал ничего, что противоречило бы закону.

Моя главная поддержка — доверие, честность и соблюдение закона. Если я сделаю что-то не так, сколько бы связей у меня ни было, меня никто не спасёт. Я считаю это принципом выживания в своём бизнесе, даже если прибыль может быть меньше.

Возможно, я самый первый человек, открывший бизнес во Вьетнаме в период реконструкции, но из-за этого выбора я не самый богатый человек.

Но зато я всегда хорошо сплю каждую ночь и уверен в своей репутации на рынке, а также среди партнеров, клиентов, министерств, ведомств и правительства Вьетнама.

Чтобы построить свое имя и добиться сегодняшнего успеха, какая самая памятная неудача в вашей деловой карьере?

— Каждый понимает неудачу по-своему. Я никогда не сталкивался с неудачами в бизнесе. Даже огромные убытки в первые дни после открытия маршрута, оглядываясь назад, я не считаю их неудачей, а лишь ценой успеха.

Итак, какое решение было вашим лучшим?

— Это твёрдое решение быть порядочным бизнесменом. Вы можете быть успешным бизнесменом, но если вы непорядочны, не добросовестны и не соблюдаете деловую этику и закон, ваш успех будет лишь временным и неустойчивым.

Во-вторых, это долгосрочная инвестиционная ориентация, «не спекулятивная», нацеленная на получение немедленной прибыли, ведение бизнеса прозрачно и с соблюдением закона. Вернувшись домой, я сразу же наметил дорожную карту на ближайшие 10, 20 и 30 лет.

Первые 10 лет я сосредоточился на развитии организации и создании рабочих мест. Вернувшись домой, я первым делом инвестировал в гостиницы. Только с помощью гостиниц мы можем привлекать туристов.

Наряду с этим я открыл в Нячанге фабрику по производству ротанга и фабрику по производству молний на экспорт, чтобы обеспечить работой рабочих в месте, где я родился.

В ближайшие 10 лет я сосредоточусь на развитии бизнеса в сфере аэропортовых услуг.

Я думаю, что в третьем десятилетнем периоде Вьетнаму необходимо будет догнать мировые тенденции. В любой развитой стране есть товары класса люкс, крупные бренды. Я стремлюсь к сотрудничеству с известными мировыми модными брендами для дистрибуции на внутреннем рынке.

Когда туристы приезжают в страну и не видят присутствия крупных брендов, сложно оценить ее как потенциальный рынок.

Каковы ваши планы и дорожная карта на четвертом десятилетнем этапе?

— Я начал свою карьеру во Вьетнаме, преодолевая препятствия на пути к открытым воздушным маршрутам, и хочу достичь конечной цели — сократить разрыв в развитии между нашей страной и миром. Я, как и многие, мечтаю, чтобы Вьетнам стал развитой страной к 2045 году.

Я разговаривал об этом со многими американскими миллиардерами. Мы все верим, что Вьетнам может достичь цели стать развитой страной даже на 5 лет раньше установленного срока – 2045 года.

Для достижения этой цели стране необходимы значительные ресурсы. В условиях ограниченности внутреннего капитала привлечение иностранного капитала является важнейшей задачей. Международный финансовый центр, расположенный во Вьетнаме, станет решением этой проблемы.

Среди 45 проектов, которые мы с коллегами проработали и представили правительству, – международный финансовый центр, зоны беспошлинной торговли, зоны свободной торговли и парки развлечений Диснейленд, которые будут распределены по всей стране. Финансовый центр станет локомотивом, тянущим за собой остальные проекты, создавая импульс и внося вклад в развитие экономики всей страны.

Если создание Международного финансового центра будет одобрено, крупные американские инвесторы обязались вложить во Вьетнам 10 миллиардов долларов США, из которых 5 миллиардов долларов США пойдут на строительство финансово-развлекательного центра в Тхутхиеме (Хошимин).

И как только инвесторы придут в Хошимин, они наверняка не обойдут вниманием Ханой, Дананг и Кантхо.

Многие спрашивают: где найти человеческие ресурсы, соответствующие требованиям Международного финансового центра? Я хотел бы ответить, что, работая с крупными корпорациями, они планируют подготовить высококвалифицированных специалистов для Вьетнама, инвестируют и обучают полный пакет «под ключ». Обучение будет проводиться параллельно в течение двух лет строительства инфраструктуры, и тогда Вьетнам получит многотысячную команду высококвалифицированных специалистов, которые смогут начать работу в профессиональном международном финансовом центре во Вьетнаме.

Хотя эти амбициозные проекты ждут своего часа уже много лет, я твердо верю, что однажды они будут реализованы, принося Вьетнаму миллиарды долларов ежегодно, способствуя процветанию страны.

У меня по-прежнему сохраняется тот же настрой, что и в тот день, когда я вернулся: что бы я ни мог сделать для страны, я должен приложить все усилия.

«Не спрашивай, что твоя страна сделала для тебя, а спроси, что ты сделал для своей страны». Это моё любимое изречение и мой руководящий принцип как в работе, так и в жизни.

Я очень горжусь тем, что участвовал в инновационном процессе страны на самых ранних этапах и в большей степени, чем большинство вьетнамских предпринимателей. Начав с «капли воды», я очень рад, что теперь стал «волней» на этом пути.

Спасибо за эмоциональный обмен!

Содержание: Фук Хунг, район Хуен.

Фото: Хуу Хоа

Дизайн: Туан Хуэй

Dantri.com.vn