Делегаты Национальной ассамблеи предлагают частный вариант строительства высокоскоростной железной дороги

Есть ли обязательства по локализации?

Предложение частного предприятия VinSpeed ​​Company об участии в инвестировании строительства высокоскоростной железной дороги «Север – Юг» привлекает большое внимание общественности и экспертов.

Выступая перед прессой в кулуарах Национального собрания, г-н Хоанг Ван Кыонг, делегат Национального собрания от Ханоя, бывший вице-президент Национального экономического университета, выразил свою поддержку этой политике, подчеркнув при этом основные требования, которые необходимо соблюдать при предоставлении частному сектору возможности реализовывать важные национальные инфраструктурные проекты.

Однако делегат также подчеркнул, что поскольку это ключевой проект, «магистральная» инфраструктура страны, даже если частный сектор тратит деньги, он все равно должен соблюдать государственные требования и правила. «Все важные национальные проекты, независимо от формы, основаны на принципах государственного управления», — заявила делегация Ханоя .

Делегат Национальной ассамблеи Хоанг Ван Куонг. Фото: QH

По словам г-на Хоанг Ван Куонга, самое главное — быть настоящим отечественным инвестором, а не отечественным инвестором, который импортирует зарубежную продукцию и комплектующие и только собирает и перерабатывает их. «Таким образом, цель не была достигнута», — признал г-н Куонг.

Что касается реализации проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг, то на совещании 20 мая премьер-министр Фам Минь Чинь поручил Министерству строительства, Министерству финансов, Государственному банку и соответствующим ведомствам изучить предложения компании Vinspeed и доложить компетентным органам.

«Необходимо обратить внимание на то, обязуется ли инвестор локализовать проект или нет, и есть ли у него связи с другими отечественными предприятиями и инвесторами, чтобы начать производство комплектующих, аксессуаров и оборудования на основе иностранных технологий? Это самая важная цель и условие при рассмотрении вопроса о том, принимать ли отечественных инвесторов для реализации проекта или нет?», — рекомендовал делегат.

Еще один важный вопрос, которому уделяется большое внимание, связан с предложением VinSpeed ​​занять 80% капитала у государства без процентов на 35 лет для реализации проекта. Неужели это действительно возможно?

Делегат Хоанг Ван Куонг проанализировал, что обычно инвестиции в транспортную инфраструктуру, включая железные дороги, имеют очень медленную способность окупать первоначальный инвестиционный капитал, часть окупаемости представляет собой побочные эффекты, создающие развитие, приносящее пользу обществу. Прямые доходы от этого проекта очень сложно заложить в бюджет.

«Готовность частного сектора инвестировать капитал также должна учитывать варианты, позволяющие государству проводить политику создания ресурсов для инвесторов», — сказал г-н Куонг.

Контроль денежных потоков

Делегат Хоанг Ван Куонг оценил, что в случае, если инвесторы не захотят следовать указаниям указа, но государство предоставит беспроцентные кредиты, «это также хороший вариант». По словам г-на Куонга, эти деньги не тратятся и не могут быть возвращены, однако срок окупаемости инфраструктурных проектов всегда очень долгий, а прибыль очень низкая.

Перспектива высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг.

Вместе с тем он также отметил, что при государственных инвестициях, расходуя деньги, необходимо контролировать, идут ли деньги в нужный проект или нет. Кредитование частных инвесторов также необходимо контролировать, чтобы убедиться, что денежный поток направляется в проекты в желаемом объеме. Не просто дать денег и потом сделать что-то еще.

Если государственные инвестиции необходимо контролировать с точностью до копейки, то все расходы должны осуществляться в соответствии с надзором, торгами и нормами затрат на каждую копейку закупленных материалов и сырья.

«Частные инвесторы сами этим управляют и решают. Государство только управляет общей реализацией, чтобы убедиться, что продукт или проект реализуется в соответствии с установленными требованиями, стандартами и правилами», — сказал г-н Хоанг Ван Куонг.

Делегат ханойской делегации добавил, что частные инвесторы хотят занимать меньшую сумму денег для инвестиций, поэтому государству пока не приходится тратить их, а оно одалживает их предприятиям, которые затем вернут их. С финансовой точки зрения этот вариант более экономически эффективен, чем убыток.

«Это просто поддержка государства, чтобы помочь частным предприятиям выполнить государственную часть. Государство должно было инвестировать, но есть частные предприятия, готовые взять на себя ответственность, и их нужно поощрять», — сказал делегат из Ханоя.

Луан Дунг

Источник: https://tienphong.vn/national-congress-deputy-deputy-deputy-deploys-method-of-making-high-speed-road-post1744337.tpo