Вложив 70 миллионов донгов в создание видео, водитель мототакси заработал в разы больше.

Мпо Бхабай, штатный водитель мототакси в компании по заказу поездок Gojek, собрал 250 000 подписчиков с помощью видеороликов , размещенных на социальной медиа-платформе TikTok.

Содержание видеороликов сосредоточено вокруг 44-летней женщины, рассказывающей истории из своей повседневной жизни. От трудностей работы водителем до семейного положения матери с девятью детьми в индонезийском обществе... всё это Бхабай изображает правдиво.

Водители создают контент, наблюдая и публикуя то, что происходит в их жизни (Фото: Остальной мир).

Всего за 3 года Bhabay прошел путь от предоставления бесплатных рекламных услуг брендам до заработка в 3 миллиона рупий (около 4,7 миллиона донгов) за каждое видео.

Это больше половины минимальной месячной зарплаты в городской части Джакарты, где живёт Бхабай. Снимая до четырёх спонсорских видео в месяц, она купила себе дом и почти расплатилась с долгами. Это огромная разница по сравнению с 50 000 рупий (около 78 000 донгов) в день, которые она зарабатывает водителем.

Бхабай — лишь один из примеров растущего числа водителей, ставших звездами социальных сетей. По всей Юго-Восточной Азии водители создают контент на платформе TikTok, порой романтизируя повседневную жизнь, например, трогательные встречи или страстные монологи на социальные темы.

Эти видеоролики могут набирать миллионы просмотров, превращая их в выгодные спонсорские и рекламные контракты для водителей.

«Причина, по которой видео водителей привлекают столько внимания, заключается в их аутентичности», — сказал Джесси Буман, генеральный директор индонезийской компании-разработчика инструментов Slice Group. «Они становятся предпринимателями, создавая контент».

Социальные сети — это инструмент, который помогает водителям технологических мототакси иметь дополнительный источник дохода (Фото: NLĐ).

Теперь, когда по всему миру компании по заказу поездок сталкиваются с резким падением доходов, водители, подобные Бхабею, сталкиваются с выбором: либо работать по 12 часов в день, чтобы свести концы с концами, либо искать другую работу.

Создание контента для TikTok быстро стало доступной работой для любого, у кого есть смартфон. Водители могут придумывать идеи прямо за рулём или во время доставки еды, а затем монтировать видео в ожидании заказа или вечером.

Во Вьетнаме водитель Grab Ха Ван Конг (25 лет, житель Ханоя ) вложил 15 миллионов донгов в съёмочное оборудование, включая камеру с обзором на 360 градусов. Два видеоролика Конга набрали более миллиона просмотров.

Ранее Конг окончил университет по специальности «туризм». Поэтому молодой человек хотел применить свои навыки в сфере гостеприимства и уверенно общаться на английском языке с пассажирами из Шри-Ланки, Австралии и Ирландии.

Конг также пообщался с корейскими покупателями и многочисленными энтузиастами корейской культуры в Юго-Восточной Азии, используя фразы, усвоенные во время просмотра телевизионных драм из страны кимчи.

Всего через месяц после присоединения к TikTok рекламная компания предложила ему заплатить 750 000 донгов за создание спонсорского видеоролика о страховых продуктах Grab для водителей и пассажиров.

В условиях снижения доходов водителям приходится выполнять несколько задач одновременно (Фото: Ван Хиен).

Водитель Фам Ван Мань (тоже из Ханоя) решил инвестировать 70 миллионов донгов в свой контент-бизнес, купив 360-градусную камеру, микрофон и компьютер MacBook. Каждое утро Мань ездит на мототакси и придумывает контент и раскадровки. Затем он передаёт их коллегам для постобработки.

Работая в группе, Мань регулярно выпускает видео каждую неделю. Его видео, в которых он беседует с пассажирами, собирают десятки тысяч просмотров. Это помогает ему зарабатывать 4 миллиона донгов за каждое спонсируемое видео.

Ссылка на источник: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/dau-tu-70-trieu-dong-lam-video-anh-xe-om-kiem-thu-nhap-gap-nhieu-lan-20230824111722845.htm