Инвестиции в кольцевую дорогу №4 в Хошимине отдают приоритет капиталу ГЧП

Инвестиционный капитал для строительства кольцевой дороги Хошимина №4 в первую очередь будет привлекаться в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) (включая финансирование по программе «Бритиш Петролеум»). В случае участия государственного бюджета приоритет будет отдан местным источникам капитала.

Департамент транспорта города Хошимин только что выдал документ № 14660/SGTVT-KH Народному комитету города Хошимин о завершении отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта строительства кольцевой дороги № 4 в городе Хошимин.

Согласно текущему отчету, Департамент транспорта координирует работу с консультационным отделом и соответствующими подразделениями для рассмотрения общего отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта кольцевой дороги Хошимина 4.

25 октября 2024 года Министерство планирования и инвестиций провело встречу с руководителями Народных комитетов провинций и городов, через которые проходит проект, включая Хошимин, Лонган, Биньзыонг , Донгнай и Ба Риа-Вунгтау.

Карта маршрута кольцевой дороги №4, Хошимин.

На основании отчетов местных лидеров и мнений руководителей специализированных агентств Министерства планирования и инвестиций министр планирования и инвестиций Нгуен Чи Зунг согласовал с местными властями ряд положений для ускорения инвестиционного прогресса проекта кольцевой дороги № 4 в городе Хошимин.

В рамках которого необходимо исследовать методы инвестирования, чтобы предложить подходящие и осуществимые методы инвестирования в соответствии с принципом приоритетности инвестиций в форме ГЧП (примечание: для обновления текущего метода Барбадосского соглашения, который Правительство представляет Национальному собранию ).

В случае необходимости привлечения средств государственного бюджета для участия в Проекте в целях повышения его осуществимости, местные органы власти должны в первую очередь обеспечить сбалансированность источников финансирования из местных бюджетов.

Местные органы власти могут предлагать конкретные механизмы и политику для реализации компонентов проектов на своей территории (при необходимости).

Для обеспечения хода работ по завершению предварительного технико-экономического обоснования проекта кольцевой дороги №4 Департамент транспорта города Хошимин рекомендует Народному комитету города направить в Народные комитеты провинций Лонган, Биньзыонг, Донгнай и Бариа-Вунгтау документ с просьбой рассмотреть и скорейшим образом завершить досье по отдельным проектам в этом районе в соответствии с содержанием, согласованным на встрече в Министерстве планирования и инвестиций 25 октября 2024 года.

Проект четвертой кольцевой дороги города Хошимин имеет протяженность почти 207 км, при этом на первом этапе планируется построить четыре полосы, аварийные полосы и разделительную полосу между двумя направлениями.

Общая сумма инвестиций в проект оценивается в 128 063 млрд донгов. Из них длина участка до города Хошимин составляет 17,3 км (14 089 млрд донгов); длина участка через Бариа - Вунгтау составляет 18 км (7 972 млрд донгов); длина участка через Донгнай составляет 45,6 км (19 151 млрд донгов); длина участка через провинцию Биньзыонг составляет 47,5 км (19 827 млрд донгов); длина участка через провинцию Лонган составляет более 78 км (67 024 млрд донгов).

Источник: https://baodautu.vn/dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-uu-tien-nguon-von-tu-ppp-d229485.html